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致谢
感谢能源基金会为本报告提供资金支持，也感
谢为本报告提出宝贵意见的所有业内专家与同事。
报告作者
秦兰芝资深研究员
王雯雯清洁交通项目主管
张梦媛清洁交通分析师
技术支持
陈丽IT支持
报告声明
本报告由能源基金会资助，报告内容不代表资
助方及支持方观点。本报告所有结果仅供研究参
考，不承担任何法律责任。合作交流请联系项目负
责人王雯雯，emma.wang@。
北京市朝阳区能源与交通创新中心（iCET）
BeijingChaoyangInnovationCenterforEnergyandTransportation
北京市朝阳区时尚大厦903A
邮编：100020
电话：008610
邮件：info@
网址：
目录
1.模型概述1
2.方法学2
2.1车型与场景2
2.1成本效益分析模块4
2.2环境效益核算模块4
3.核算模型呈现5
3.1核算逻辑5
3.2功能呈现12
4.重点场景电动化案例分析17
4.1重点场景分析17
4.2应用案例19
4.2.1案例1：固定线路运输19
4.2.2案例2：固定线路运输21
4.2.3案例3：集疏港运输23
5.结论与展望25
1.模型概述
随着新能源商用车市场的良好增长，技术快速升级、产品场景化正向开发
和提质降本的问题也接踵而来，商用车的本质属性是生产资料，追求经济价值
是客户的核心诉求，如何在产品使用生命周期内增加收入并降低成本，增加各
场景下新能源商用车全生命周期的经济价值，是提升其市场渗透率的核心。在
新能源商用车成为道路交通领域减排降碳关键路径的背景下，市场展现出巨大
的发展潜力，但其购置成本高、补能频率高、自重大等问题依然是用户关注的
主要难题。如何科学精准地定位不同应用场景下的电动化转型突破口，推动车
队实现高效、安全的电动化过渡，并帮助车队预判转型过程中的成本、效益与
潜在风险，从而提升用户对电动商用车实际应用的接受度，已成为确保电动商
用车高质量发展的关键。在此背景下，能源与交通创新中心于2020年启动
BestECV最优电动商用车项目，并开发了BestECV™核算大模型，为商用车车队
电动化提供解决方案。
BestECV™核算大模型是一款集成多功能的专业电动化评估工具，专为商
用车车队提供全面的电动化转型支持。该模型包含三个核心功能模块：车队电
动化核算、车型查询和场景电动化评估。用户通过BestECV™核算大模型，能
够精细化核算车队电动化转型过程中的成本与收益，查询可选择的电动车型信
息，了解特定应用场景下车队电动化的优先级评价。该模型为车队在购车决策、
电动化运营策略制定及资源优化配置等方面提供精准的数据支持，助力车队实
现高效、安全的电动化过渡。
1）车队电动化核算模块专为车队管理者打造，提供全流程的电动化转型决
策支持。通过精细化的成本核算和收益分析，助力车队管理者实现电动化转型
的初步预估与规划，降低决策不确定性，开启高效、绿色的运输新时代。
2）车型查询模块通过整合市面主流电动商用车资源
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