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第24卷第1期河南理工大学学报Vo1．24No．1

2005年2月JOURNALOFHENANPOLYTECHNICUNIVERSITYFeb．2005

交通网络中最短路径算法分析与探讨

许志海，魏峰远

(1信息工程大学测绘学院，河南郑州450052；2．河南理工大学，河南焦作454003)

摘要：通过对交通网络本身特点的分析与研究，介绍了一些适合道路网的经典最短路径算法

和数据存贮模式，探讨了在交通网络路线优化过程中需要特别处理的几个问题，如路口延

误、禁行状态等，在理论上给出了相应的解决方案，并提出了一个路径搜索的实例．

关键词：交通网络；最短路径；Dijstra算法；启发式搜索；交通信息

中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1007—7332(2005)01—0074—05

0引言

地理网络分析是空间分析的一个重要方面，是依据地理网络拓扑关系，并通过考察地理网络元素

的空间、属性数据，对网络的性能特征进行多方面的分析计算．在基于交通的地理网络分析中，主要

包括路径分析、服务中心范围的确定、可达性分析，其核心是对最短路径的求解．

在具体应用中，一个算法的优劣需要考虑的因素包括空间复杂度、时间复杂度及易实现性等．文

献[1]一[3]对当前的最短路径算法体系进行了很好的总结、从实践意义上来讲，没有哪种算法能

够使所有的网络形式都具有很好的空间和时间复杂性．按照起终节点及路径的数目和特征，最短路径

问题可分为五种类型，即两节点间最短路径、所有节点间最短路径、K则最短路径、实时最短路径和

指定必经节点的最短路径问题．在交通网络的路径分析中，单源最短路径问题更具有普通意义，其算

法有很多种，其中，采用贪心及启发策略的Dijstra算法是目前最完善的，它以极强的抗差性而得到

普及和应用…．在基于交通网络的路径分析算法中，大都以Dijstra算法作为基础并根据交通网络的

特性进行改进．

作者对国内外一些最短路径算法及其相关研究进行了评述，对近年来所提出的一些具有较高效率

的最短路径算法在理论上的时间复杂度、空间复杂度进行了比较，并结合交通网络的一些具体特点，

分析了基于道路网的启发式搜索、分层路径搜索以及结合交通控制条件下的最短路径算法，最后给出

了一个比较实用的最短路径搜索的实例及其评价．

1交通网络的最短路径算法分析和优化

1．1交通网络的定义及特点¨引

交通网络一般根据图论的基本理论抽象为赋权图，可以形式化地定义为：RoadWork=(V，R)，

N=(zlz∈NodeSet)，R=(NR)，NR=(z，YlL(z，)n(z，)∈V)，其中V是道路

的节点集，NR表示电子地图上两个节点的拓扑关系集合，有序对，Y表示节点32和v之间的一

条边，谓词L(，Y)表示节点到Y的通路，边的权可以用边的几何长度或者长度与其他因素的加权

和表示．为了叙述的方便，假设，z：lNl为一个具体网络的节点数目，z=ll为网络中边的数目．

交通网络可以看成是带权有向不完全稀疏图，它具有以下特点：由于存在转向限制和道路行驶方

收稿日期：2004—09—01；修回日期：2004—10—08

作者简介：许志海(1970一)，河南睢县人，博士研究生，从事地理信息系统(GIS)、交通网络模型等方面的研究

Em·ail：zzyxzh@yahoo．oom．cn、

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第1期许志海等：交通网络中最短路径算法分析与探讨75

向限制，所以它是有向图；存在立体3EY-k~路，它是非平面图；对于道路网上的一对节点(P，Q)，

总存在P到Q的路径，反之亦然，因此是强连通的；道路网对应的有向图是