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道路桥梁工程冬、雨季施工措施

冬季施工措施

施工准备

在冬季来临前，组织相关施工人员进行冬季施工技术培训，学习冬季施工的规范、标准和施工方法，掌握冬季施工的关键技术和质量控制要点。同时，成立冬季施工领导小组，明确各成员的职责，确保冬季施工的顺利进行。

对施工现场的临时设施进行全面检查和维护，包括宿舍、办公室、仓库等，确保其具备良好的保温性能。对施工用水、用电线路进行检查，做好保温和防护措施，防止水管冻裂、电线短路等事故的发生。

根据冬季施工的特点和要求，提前储备足够的施工材料和物资，如水泥、钢材、砂石料、外加剂、保温材料等。对原材料进行严格的质量检验，确保其符合冬季施工的要求。

混凝土工程

在冬季进行混凝土施工时，原材料的加热是保证混凝土出机温度的关键。优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水的加热温度不宜超过80℃，骨料的加热温度不宜超过60℃。

在混凝土配合比设计方面，根据冬季施工的特点，适当增加水泥用量，降低水胶比，以提高混凝土的早期强度。同时，掺入适量的早强剂、防冻剂等外加剂，以改善混凝土的性能，提高其抗冻能力。

在混凝土的搅拌过程中，要适当延长搅拌时间，确保混凝土搅拌均匀。搅拌前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，使搅拌机预热。搅拌时，先投入骨料和热水，搅拌均匀后再投入水泥和外加剂，继续搅拌至规定的时间。

混凝土的运输过程中，要采取有效的保温措施，减少混凝土热量的损失。运输车辆要采用保温车厢，必要时在车厢内铺设保温材料。同时，要合理安排运输路线和运输时间，尽量减少运输时间和运输次数，确保混凝土在运输过程中的温度不低于规定要求。

混凝土浇筑前，要清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，要选择在气温较高的时段进行，尽量缩短混凝土的浇筑时间。对于大体积混凝土，要采取分层浇筑的方法，每层厚度不宜超过300mm，以利于混凝土的散热。

混凝土浇筑完成后，要及时进行保温养护。对于一般混凝土结构，可采用覆盖保温材料的方法进行养护，如草帘、棉被、塑料薄膜等。对于重要结构或有特殊要求的混凝土结构，可采用蒸汽养护或电加热养护的方法进行养护，确保混凝土在养护期间的温度不低于规定要求。

钢筋工程

冬季钢筋的冷拉和冷弯操作要在室内进行，当必须在室外进行时，其环境温度不宜低于20℃。在进行冷拉和冷弯操作前，要对钢筋进行预热，以防止钢筋在低温下发生脆断。

钢筋的焊接要选择在气温较高的时段进行，当环境温度低于20℃时，不宜进行焊接作业。焊接前，要清除钢筋焊接部位的冰雪和污垢，确保焊接质量。对于闪光对焊和电弧焊，要适当增加焊接电流和焊接时间，以保证焊接接头的强度和韧性。

在钢筋的运输和堆放过程中，要采取有效的防锈措施，防止钢筋生锈。钢筋要堆放在地势较高、排水良好的地方，并用垫木垫起，距离地面不小于200mm。同时，要在钢筋表面覆盖塑料薄膜或彩条布，防止钢筋受到雨雪的侵蚀。

路基工程

冬季路基施工前，要对基底进行处理，清除基底上的冰雪和杂物，然后在基底上铺设一层厚度不小于300mm的砂石料或石灰土，以提高基底的承载力和抗冻性能。

在冬季进行路基填筑时，要选用级配良好的砂石料或石灰土作为填料，不得使用含有冻土块的土料。填料的含水量要控制在最佳含水量的±2%范围内，以保证路基的压实质量。

路基填筑要分层进行，每层厚度不宜超过200mm。填筑时，要采用机械压实，压实系数要符合设计要求。对于路堑开挖，要采取分段开挖的方法，开挖一段，防护一段，防止边坡受冻坍塌。

桥梁工程

冬季桥梁基础施工时，要采取有效的保温措施，防止基础混凝土受冻。对于钻孔灌注桩，要在泥浆中掺入适量的防冻剂，以提高泥浆的抗冻性能。在混凝土浇筑前，要对桩孔进行清理，清除孔内的冰雪和杂物。

桥梁墩台施工时，要对模板和支架进行加固，防止在低温下发生变形。混凝土浇筑完成后，要及时进行保温养护，可采用包裹保温材料或蒸汽养护的方法进行养护。

对于桥梁上部结构的预制构件，要在预制场内进行预制，并采取有效的保温措施。预制构件在运输和安装过程中，要防止碰撞和损坏。安装完成后，要及时进行湿接缝和铰缝的施工，并做好保温养护工作。

雨季施工措施

施工准备

成立雨季施工领导小组，制定雨季施工应急预案，明确各成员的职责，确保在雨季施工期间能够及时应对各种突发情况。

对施工现场的排水系统进行全面检查和维护，确保排水畅通。清理排水管道和雨水井，疏通排水坡度，保证雨水能够及时排出施工现场。

对施工现场的临时设施进行检查和加固，包括宿舍、办公室、仓库等，确保其具备良好的防雨、防风性能。对施工用电线路进行检查，做好防潮、防雨措施，防止漏电事故的发生。

根据雨季施工的特点和要求，提前储备足够的防雨、防汛材料和物资，如塑料薄膜、彩条布、水泵、沙袋等。对原材料进行妥善保管，防止受潮、淋雨。

混凝土工程