2022年一级造价工程师考试《建设工程技术与计量(交通运输工程)-公路篇》答案及解析.pdfVIP

2022年一级造价工程师考试《建设工程技术与计量(交通运输工程)-公路篇》答案及解析.pdf

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一、单选题

1、工程保通费属于()。

A、建设项目管理费

B、建设单位管理费用

C、工程建设其他费

D、企业管理费

解析

工程保通费属于工程建设其他费用范畴。工程建设其他费用包括土地费用、规划费

用、设计费用、建设单位管理费等。因此,选项C是正确答案。

2、长隧道是指()的隧道。

A、1000ml≤2500m

B、1000ml≤3000m

C、1000ml≤3500m

D、1500ml≤4000m

解析

根据《公路隧道设计规范》,长隧道是指隧道长度在1000m<l≤3000m之间的隧道

。因此,正确答案为B。

3、既可压实非黏性土壤,又可压实含水率不大的黏性土壤和细颗粒砂砾石以及碎

石土的是()

A、轮胎压路机

B、光轮压路机

C、钢轮振动压路机

D、振动羊足碾

解析

羊足或凸块振动压路机具有既能压实非黏性土壤,又能压实含水率不大的黏性土壤

和细颗粒砂砾石以及碎石土的特性。因此,根据题目要求,正确答案为D。

4、除乡道及乡道以上等级公路之外的村道是连接()。

A、农田和农田间

B、乡政府所在地与建制村

C、村内街巷和农田间

D、建制村与自然村

解析

村道是指除乡道及乡道以上等级公路之外的连接建制村与外部的公路,也包括连接

建制村与自然村。所以正确答案是D,即建制村与自然村。

5、竣工验收前,()应当编制竣工决算文件及公路工程建设项目造价执行情况报

告。

A、建设单位

B、施工单位

C、造价工程咨询单位

D、设计单位

解析

竣工验收前,建设单位应当编制竣工决算文件及公路工程建设项目造价执行情况报

告。这一要求是基于建设项目管理的常规流程,以确保工程建设的财务结算和造价

控制的准确性。其他选项如施工单位、造价工程咨询单位、设计单位虽然在公路工

程建设中各有其角色和职责,但在竣工验收前编制竣工决算文件及造价执行情况报

告这一环节上,主要是由建设单位来负责的。因此,答案为A。

6、岩石的工程地质性质,主要指岩石的物理性质和()、水理性质。

A、力学性质

B、化学性质

C、岩土性质

D、结构性质

解析

岩石的工程地质性质主要包括岩石的物理性质、力学性质和水理性质。因此,本题

中提到的岩石的工程地质性质除了物理性质外,还包括力学性质,选项A正确。

7、()不予调整设计概算。

A、价格上涨

B、改变设计方案

C、征地拆迁

D、贷款利率

解析

根据参照解析,未经批准擅自改变设计方案造成的超概算不予调整设计概算。因此

,正确答案为B。其他选项如价格上涨、征地拆迁、贷款利率等可能会影响到设计

概算的调整,但在这个题目中并未提及需要调整设计方案的情况,因此不予调整设

计概算的只有改变设计方案这一原因。

8、地表面分布最广泛的岩石是()

A、沉积岩

B、变质岩

C、火成岩

D、岩浆岩

解析

沉积岩是地表面分布最广泛的岩石,因为其形成是一个长期而复杂的地质作用过程

,可以在各种环境中形成,包括海洋、湖泊、河流和风力作用等。其他选项中,变

质岩和火成岩(岩浆岩的一种)也是常见的岩石类型,但它们的分布不如沉积岩广

泛。

9、在寒冷的北方地区,()易引起道路的冻胀和翻浆。

A、上层滞水

B、潜水

C、承压水

D、裂隙水

解析

在寒冷的北方地区,上层滞水易引起道路的冻胀和翻浆。因为上层滞水在低温下容

易形成冰晶,导致土壤体积膨胀,从而对道路造成压力,引发道路的冻胀和翻浆现

象。其他选项如潜水、承压水、裂隙水虽然也可能对道路产生影响,但在寒冷地区

引发道路冻胀和翻浆现象的主要原因仍是上层滞水。

10、我国公路用土依据土的颗粒组成特征,土的塑性指标和土中有机质的含量,(

)为特殊土。

A、黄土

B、种植土

C、砂类土

D、粉质土

解析

依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质的含量,将我国公路用土分为

巨粒土、粗粒土、细粒土与特殊土。特殊土包括黄土、泥炭沼泽土及受有机质影响

的土等。因此,选项中属于特殊土的是黄土。

11、暂时流水根据流水特征可以分为()。

A、坡面系流和季节性流水

B、坡面细流和山洪急流

C、季节性流水和间歇性流水

D、间歇性流水和山洪急流

解析

暂时流水根据流水特征可以分为坡面细流和山洪急流两类。因此,正确答案为B。

12、平曲线加宽包括汽车转弯时需要的几何加宽和()。

A、摆动加宽

B、转弯加宽

C、安全加宽

D、技术加宽

解析

平曲线加宽包括汽车转弯时需要的几何加宽和摆动加宽两部分。几何加宽是指汽车

转弯时由于内外轮迹差产生的横向加宽,而摆动加宽则是车辆在曲线行驶过程中因

受横

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