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建筑材料公司司机述职报告

尊敬的领导：

本人于[入职年份]加入公司，担任专职司机一职，主要负责建筑材料运输、客户材料配送及公司公务用车保障工作。入职以来，在公司领导的统筹指导与部门同事的协同支持下，我始终以“安全第一、高效运输、服务至上”为核心准则，严格遵守交通法规与公司规章制度，圆满完成各项运输任务。现将本年度工作情况、存在不足及未来计划述职如下：

一、工作内容与任务完成情况

（一）核心运输任务执行

作为建筑材料运输的关键环节，本人全年主要承担砂石、水泥、钢材等核心建材的跨区域运输，以及市内客户工地的材料配送工作。本年度累计出车[X]次，总行驶里程[X]万公里，运输各类建筑材料合计[X]吨，未出现一次材料漏送、错送或延误情况，有效保障了公司项目施工与客户需求的衔接。

1.长途建材运输：针对长途运输（单程[X]公里以上）任务，我坚持“事前规划、事中管控、事后复盘”的工作模式。每次出车前，提前通过导航软件与交通部门信息平台确认路线，避开施工路段与拥堵区域，同时根据建材特性做好车辆防护——如运输水泥时检查密封装置，防止受潮结块；运输钢材时加固捆绑绳索，避免行驶中晃动移位。本年度长途运输任务共计[X]次，平均单程耗时较去年缩短[X]%，车辆油耗控制在每百公里[X]升，低于公司规定的[X]升标准，累计节省燃油成本[X]元。

2.市内工地配送：市内工地配送具有“频次高、地点散、时间紧”的特点。为提升效率，我主动与项目部、仓储部对接，建立“每日任务清单”机制，按工地施工进度优先级排序配送顺序，避免无效绕路。例如，针对[XX小区建设项目]，因该项目工期紧张，需每日早6点前送达砂石材料，我坚持每日凌晨4点到岗检查车辆，确保5点准时从仓库出发，全年累计为该项目配送材料[X]次，均提前[X]分钟到达，获项目部书面表扬[X]次。

（二）车辆日常维护与管理

车辆是运输任务的核心工具，本人始终将车辆维护视为“生命线”，坚持“定期保养、及时检修、杜绝隐患”的原则，全年车辆故障率为0，未因车辆问题影响任何一次运输任务。

1.日常检查：每日出车前、收车后，严格执行“三查三看”流程——查轮胎气压与磨损情况，看是否有鼓包、裂痕；查刹车系统，看刹车油液位与刹车片厚度；查燃油、机油、冷却液，看是否存在渗漏或不足。本年度累计发现并及时处理轮胎慢撒气、刹车灯接触不良等小问题[X]次，避免问题扩大化。

2.定期保养：严格按照公司《车辆保养手册》要求，每行驶[X]公里进行一次常规保养（更换机油、机滤、空滤），每行驶[X]公里进行一次深度保养（检查变速箱油、转向助力油、更换火花塞等）。本年度共完成常规保养[X]次、深度保养[X]次，均提前通过公司行政部报备，选择与公司合作的正规4S店或维修厂进行，保养记录完整存档，车辆当前性能良好，各项指标均符合安全标准。

3.清洁管理：保持车辆内外清洁不仅是公司形象要求，更是保障驾驶安全的重要环节。我坚持每周至少2次对车辆内饰进行擦拭、吸尘，每月1次对车辆外观进行清洗打蜡；运输易扬尘材料后，当天收车即对车厢进行冲洗，避免残留建材腐蚀车厢。截至目前，所负责的[车牌号]车辆外观整洁、内饰无异味，在公司季度车辆检查中连续[X]次获评“优秀”。

（三）安全驾驶与合规操作

建筑材料运输过程中，安全是底线。本人全年严格遵守《道路交通安全法》与公司《司机安全管理制度》，未发生任何交通违章、剐蹭或安全事故，累计获得公司“安全驾驶标兵”称号[X]次。

1.遵守交通规则：坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、闯红灯等违法行为。长途运输时，严格按照“每4小时休息20分钟”的规定，在服务区停车休息，避免疲劳驾驶；市内行驶时，主动避让行人和非机动车，经过工地门口、学校路段时提前减速，保持安全车距。本年度通过交通违章查询平台查询，无任何违章记录，驾驶证记分始终为0。

2.合规装载与卸货：配合仓储部与工地人员，严格按照建材装载标准操作，杜绝超载、超限。例如，运输砂石时，按车辆核定载重量[X]吨装载，不额外加装；运输长钢材时，确保超出车身部分悬挂警示标志，夜间行驶时开启示廓灯，提醒后方车辆注意。卸货时，协助工地人员观察周边环境，确认卸货区域无人员停留后再启动液压装置，避免意外发生。

3.应急处理能力：面对突发情况，始终保持冷静，按预案妥善处理。本年度曾遇2次突发状况：一次在运输水泥途中遭遇暴雨，能见度不足50米，我立即开启双闪灯，将车辆停靠在应急车道，待雨势减弱后再继续行驶，同时及时向领导与客户报备延迟情况；另一次在市内配送时，车辆被后方车辆轻微剐蹭，我第一时间拍照留存证据，联系交警与保险公司处理，未影响后续配送任务，最终妥善解决纠纷。

（四）协同配合与服务保障

运输工作并非独立环节，需与多个部门协同配合。本人始终以“服务型司机”定位自己，主动沟通、积极配