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第43卷第17期山西建筑Vol.43No.17
2017年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2017•133•
文章编号：1009-6825(2017)17-0133-02
无障碍设计与市政道路设计
赵晋红
(山西省太原市市政工程设计研究院，山西太原030002)
摘要:简要论述了无障碍设计理念的新内涵，讨论了无障碍城市道路设计须遵循的五大原则,从肢体、语言、视觉三方面,探讨了
无障碍设计在市政道路设计中的具体应用，以期为广大相关设计人员提供参考和借鉴。
关键词:无障碍设计，市政道路，弱势群体，导盲路牌
中图分类号:U412.3文献标识码:A
〇引言要求。
随着我国现代化进程的加快，快速发展的道路在给人们提一般而言，城市人流分为行动正常人群和障碍群体。传统的
供通行便捷及促进全社会经济发展的同时，也由于大大小小的障碍群体范围较小，主要包括残疾人群等;新时代障碍群体范围
交通事故增加了人类致残率及死亡率。而且,现代城市道路、交较大，不仅包括行动较为不便的残障人士，还包括大龄老人、幼小
通及市政设施规划、设计和建设的方方面面仅适合健全人，其基孩童、怀孕妇女、伤病患者、带孩成人及携带重物者等[3]。然而,
本上根据正常成年人的身体情况及思想意识建造的[1]。然而，障碍和残病是截然不同的两个概念，残病者身体机能下降或者缺
随着残障人士融人社会、人口老龄化的加剧，以及我国对交通陷，在医学上有严格的界限，改变度较小，更倾向于绝对概念;障
安全意识的不断提高，我国目前道路设计状况的严重缺陷逐碍者则是相对概念，相对于当前环境而言存在不便，当外部环境
渐凸显。因此，构筑现代化的、符合当代人类社会需求的新型改变时，那么障碍者就变成无障碍者了。如，红绿色盲者在装有
城市道路，提升人们的生活质量已成为未来城市道路发展的红绿灯路口出行时，可能存在障碍，但在人行道上行走时并不是
重要方向。障碍者;一个上肢残疾的行人在坐拥挤的公交车时是障碍者，在
无障碍设计符合当今“以人为本”的思想，无障碍环境不仅是平顺的人行道上并不是障碍者等。因此，在新时代，城市中的任
方便“老、幼、弱”的新型社会交通环境，还是残障人士走出家门、何人都可能遇到困难，有障碍与无障碍之间无明显界限，二者不
参与社会的基本条件[2]。加强无障碍环境的建设,尤其是提升无时发生着一定程度或根本的转变。
障碍市政道路设计，是方便老人、儿童和其他弱势社会人群出行、无障碍设计概念新内涵应该从以下两方面考虑:一是根据扩
重拾生活信心的重要措施，是现代化城市建设的一项必不可少的大了范围的新时代障碍群体进行设计;二是更倾向于促成障碍者
内容，是社会物质文明和精神文明进步的重要标志。自我保护与自理使用的设计。无障碍设计概念新内涵应具体定
1无障碍城市道路设计内涵及原则
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