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第４６卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１０
·１４６·２０２０年５月Ｍａｙ．２０２０
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·桥梁·隧道·
１００９６８２５（２０２０）１００１４６０３
文章编号：
无梁板在极小半径弯桥中的应用及其受力分析
朱纯海
（江苏中设集团股份有限公司，江苏无锡２１４０００）
摘要：阐述了无梁板桥自身的结构特点，并在海门市某工程中采用了无梁板桥方案。通过建立空间实体有限元模型剖析了小半
径无梁板桥的受力特点，根据其空间受力特点总结了该类桥设计中应注意的细节，可供类似工程参考。
关键词：无梁板桥，空间受力特性，设计
中图分类号：Ｕ４４１文献标识码：Ａ
０引言台处橡胶支座和土对桩的弹性约束。
无梁板桥在我国已有多年的发展历史了，此种桥型大
致有以下特点：１）上部结构高度小，桥下空透，可有效缩短
总体桥长；２）整体性强，纵横双向受力；３）构造上机动灵
［１］
活，适应性强；４）施工模板制作简单。鉴于无梁板桥的上
述特点，使其在平曲线半径很小，净空严格受限的条件下有
其独特的适用性。
１概述
海门市某工程在两条相互垂直且相隔一条河道的道路
间需要修建一座连接桥。桥梁处于平曲线半径为２５ｍ的２．２边界条件的确定
弯道上，桥梁跨越的河道水面宽约３７ｍ，河道在洪水期为模型的边界条件严格按照实际桥梁结构的外部约束确
泄洪通道，水位较高，要求桥下应有足够的过水断面，结构定，且考虑支座的弹簧刚度，地基土对桩基弹簧约束刚度的
建筑高度需控制在０．７ｍ以内。桥位处河床以下约２．５ｍ确定可参照文献［２］。
厚为承载能力低的淤泥质土层。２．３荷载工况的确定
鉴于平面极小半径的限制，预制空心板梁、Ｔ梁或工字根据设计的需要，应分别计算支点、跨中、４分点等几
形梁无法满足布设要求，现浇施工的箱形截面梁不满足建个控制断面在恒载（一恒＋二恒）、汽车活载、人群活载、收
筑高度要
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