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第４９卷第９期山西建筑Ｖｏｌ.４９Ｎｏ.９
１５６２０２３年５月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＭａｙ.２０２３
道路铁路
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２３.０９.０４１
武汉新港煤炭码头铁路专用线建设方案研究★
李兵
(中铁武汉勘察设计院有限公司ꎬ湖北武汉４３００７４)
摘要:铁路专用线建设方案研究是专用线前期工作的重点ꎬ是一项系统性工程ꎬ需全面考虑项目的建设背景、替代方案的可
行性和工程建设的各类条件ꎬ从土地规划、工程规模、征拆和工程投资角度做全方位比选分析ꎬ最后得出推荐方案ꎮ以武汉新
港煤炭码头铁路专用线为例ꎬ介绍了铁路专用线建设方案研究的重点内容ꎮ
关键词:铁路专用线ꎻ建设方案ꎻ比选分析
中图分类号:ＴＵ２４８.４文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２３)０９－０１５６－０４
１研究背景煤炭码头腹地需求量、流向及发展趋势进行分析研究ꎬ确
定拟建林四房港区龙口煤炭码头吞吐量为１０００万ｔꎬ其
煤炭是世界上储量最多、分布最广的常规能源ꎬ也是
中出口７００万ｔꎬ进口３００万ｔꎮ出口煤炭发至湖北省东
重要的战略资源ꎮ湖北省既是煤炭消耗大省ꎬ也是煤炭
部、长江中下游沿江港口ꎻ进口煤炭来自四川、重庆、湖南
资源匮乏大省ꎬ煤炭供需矛盾十分突出ꎮ全省所需煤炭
及湖北西部地区ꎬ少量来自于海进江运输方式ꎮ
的９０％依靠外购ꎮ随着国家中部崛起战略的实施和武
２)武汉新港林四房港区龙口煤炭码头集疏运量
汉“１＋８”城市圈、鄂西生态文化旅游圈和“两型”社会建
预测ꎮ
设的全面展开ꎬ腹地经济全面向好ꎬ煤炭需求量也在快速
未来武汉新港林四房港区龙口煤炭码头工程集疏运
增长ꎬ煤炭供应缺口不断扩大ꎮ
方式主要为铁路、公路和水路三种ꎮ铁路以其大能力、长
根据«湖北省煤炭储配基地中长期规划»ꎬ湖北省将
运距、低能耗、低运价和安全性高等特点ꎬ适合大宗和散
建设以荆州为主ꎬ以武汉、枝城和襄樊为辅的煤炭储配基
装货物的运输ꎬ在２００ｋｍ以上的中长途货物运输中占据
地(均有码头)ꎬ虽然荆州基地具有位于蒙华铁路与长江
较大的优势ꎮ公路以其灵活、快捷、可实现“门到门”运
交叉点的优势ꎬ但受长江航道水深条件的影响ꎬ常年仅能
输服务的特点ꎬ适合各种商品、集装箱等小宗货物的运
通航３０００ＤＷＴ船舶ꎻ而武汉港其他方面的优势仍然存
输ꎬ主要承担里程为２００ｋｍ以内的中短途货物的运输ꎮ
在ꎬ主要表现在更靠近湖北省东部煤炭消费中心ꎬ到长江
水路主要承担港区到沿江其他不能停靠万吨级以上船舶
中下游沿江港口距离更近ꎬ航道条件更优(常年通航
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