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2025年大学《船舶与海洋工程-船舶静力学》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.船舶静力学主要研究船舶在何种状态下的受力情况（）

A.加速运动

B.旋转运动

C.静止或匀速直线运动

D.振荡运动

答案：C

解析：船舶静力学是研究船舶在静止或匀速直线运动状态下受力情况的学科，主要分析船舶的浮力、重力、力矩等静力平衡问题。加速运动、旋转运动和振荡运动都属于动力学范畴，不属于船舶静力学的研究对象。

2.船舶的浮力是由什么产生的（）

A.船舶的重量

B.重力加速度

C.液体对船体的压力

D.空气对船体的浮力

答案：C

解析：根据阿基米德原理，船舶所受的浮力等于它排开的液体的重量，这个力是由液体对船体的压力差产生的。船舶的重量是浮力的平衡对象，重力加速度是产生重力的原因，空气对船体的浮力非常小，可以忽略不计。

3.船舶的稳性是指船舶在受到外界干扰后（）

A.恢复到原平衡位置的能力

B.继续倾斜的能力

C.翻覆的能力

D.保持倾斜状态的能力

答案：A

解析：船舶的稳性是指船舶在受到外界干扰（如风、浪等）倾斜后，能够自动恢复到原平衡位置的能力。这是船舶安全航行的重要性能指标。继续倾斜、翻覆或保持倾斜状态都不符合稳性的定义。

4.船舶的吃水是指（）

A.船舶底部到水面的垂直距离

B.船舶底部到水底的最大垂直距离

C.船舶两侧水线面的垂直距离

D.船舶最大宽度处的水面到船底的垂直距离

答案：A

解析：船舶的吃水是指船舶底部到水面的垂直距离，是衡量船舶载重和浮力的重要参数。其他选项分别描述了船舶的干舷、最大吃水、水线面宽度等不同概念。

5.船舶的水线面是指（）

A.船舶与水接触的曲面

B.船舶的横剖面

C.船舶的纵剖面

D.船舶的甲板面

答案：A

解析：船舶的水线面是指船舶与水接触的曲面，它是船舶浮力的作用面。横剖面、纵剖面和甲板面分别是船舶的不同几何剖面的名称，与水线面的概念不同。

6.船舶的横稳心是指（）

A.船舶倾斜时重心的轨迹圆心

B.船舶倾斜时浮心的轨迹圆心

C.船舶倾斜时浮心与重心的连线与垂线的交点

D.船舶倾斜时水线面的几何中心

答案：C

解析：船舶的横稳心是船舶横稳性的核心概念，它是指船舶倾斜时浮心（B）与重心（G）的连线（BG）与垂线（V）的交点。这个点决定了船舶恢复力矩的大小，是船舶稳性计算的关键参数。

7.船舶的纵稳性是指船舶在受到侧向力矩作用后（）

A.沿船长方向弯曲的能力

B.恢复到原平衡位置的能力

C.绕横轴旋转的能力

D.绕纵轴旋转的能力

答案：B

解析：船舶的纵稳性是指船舶在受到纵向力矩（如风压倾侧力矩）作用后，能够自动恢复到原平衡位置的能力。这与横稳性（绕横轴旋转）和横摇（绕纵轴旋转）的概念不同。沿船长方向弯曲是船舶的纵向变形，不是稳性。

8.船舶的干舷是指（）

A.船舶水线面到最高连续甲板边缘的垂直距离

B.船舶水线面到船底的垂直距离

C.船舶两侧水线面的垂直距离

D.船舶最大宽度处的水面到船底的垂直距离

答案：A

解析：船舶的干舷是指船舶水线面到最高连续甲板边缘的垂直距离，是衡量船舶抗沉性和安全性的重要参数。其他选项分别描述了船舶的吃水、水线面宽度、最大吃水等不同概念。

9.船舶的初稳性高是指（）

A.船舶在小角度倾斜时的稳性力臂最大值

B.船舶在最大倾斜角度时的稳性力臂

C.船舶的横稳心高度

D.船舶的重心高度

答案：A

解析：船舶的初稳性高（GM）是指船舶在小角度倾斜时，稳性力臂（GZ）的最大值，它是衡量船舶初始稳性的重要指标。稳性力臂是横稳心高度（KG）与重心高度（KG）之差，但初稳性高特指小角度倾斜时的最大值。

10.船舶的满载水线面系数是指（）

A.满载时水线面面积与船宽乘以吃水的比值

B.满载时水线面面积与船长乘以吃水的比值

C.满载时水线面面积与船宽的比值

D.满载时水线面面积与船长的比值

答案：A

解析：船舶的满载水线面系数是水线面面积（Aw）与船宽（B）乘以吃水（T）的比值（Aw/（B×T）），它是衡量船舶水线面形状的一个参数。其他选项分别描述了不同的水线面系数或几何比值。

11.船舶静力学的研究对象主要是船舶的（）

A.动态特性

B.结构强度

C.静力平衡状态

D.材料力学性能

答案：C

解析：船舶静力学专注于研究船舶在静止或匀速直线运动状态下的受力情况，分析其浮力、重力、力矩等的平衡关系。动态特性、结构强度和材料力学性能属于船舶动力学和结构力学的范畴。

12.阿基米德原理描述的是（）

A.船舶的稳性

B.船舶的浮力

C.船舶的阻力

D.船舶的推力

答案：B

解析：阿