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2025年大学《船舶与海洋工程-船舶静力学》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.船舶静力学主要研究船舶的（）

A.动态性能

B.静态平衡条件

C.制动效果

D.传动系统

答案：B

解析：船舶静力学主要关注船舶在静止状态下的平衡条件和受力分析，不涉及动态性能、制动效果或传动系统等。它是船舶设计和分析的基础部分。

2.船舶的稳性是指船舶在受到外界干扰后（）

A.恢复原状的能力

B.继续倾斜的能力

C.翻覆的能力

D.漂浮的能力

答案：A

解析：船舶的稳性是指船舶在受到外界干扰（如风、浪等）后，能够恢复到原始平衡状态的能力。这是船舶安全性的重要指标。

3.船舶的总纵强度是指船舶（）

A.横向强度

B.纵向强度

C.旋转强度

D.垂向强度

答案：B

解析：船舶的总纵强度是指船舶沿船长方向的强度，包括船体骨架的强度和船体板面的强度。它是保证船舶在航行中不会发生断裂或过度变形的关键。

4.船舶的浮心位置主要由（）

A.船舶的质量分布决定

B.船舶的长度决定

C.船舶的宽度决定

D.船舶的深度决定

答案：A

解析：船舶的浮心位置主要由船舶的质量分布决定。浮心的位置会随着货物装卸、燃油消耗等因素的变化而变化，从而影响船舶的稳性。

5.船舶的吃水是指（）

A.船舶底部到水面的垂直距离

B.船舶两侧到水面的垂直距离

C.船舶顶部到水面的垂直距离

D.船舶高度的一半

答案：A

解析：船舶的吃水是指船舶底部到水面的垂直距离，它是衡量船舶载重能力和航行状态的重要参数。

6.船舶的横剖面惯性矩越大，则（）

A.船舶的稳性越好

B.船舶的强度越差

C.船舶的阻力越大

D.船舶的浮力越小

答案：A

解析：船舶的横剖面惯性矩越大，说明船体的抗弯能力越强，从而稳性越好。这是船舶设计和稳性分析中的重要因素。

7.船舶的重量中心位置主要由（）

A.船舶的长度决定

B.船舶的宽度决定

C.船舶的深度决定

D.船舶的货物分布决定

答案：D

解析：船舶的重量中心位置主要由船舶的货物分布决定。重量中心的上下和前后位置会随着货物的装卸和分布而变化，从而影响船舶的稳性和强度。

8.船舶的干舷是指（）

A.船舶两侧最高处到水面的垂直距离

B.船舶底部到水面的垂直距离

C.船舶顶部到水面的垂直距离

D.船舶高度的一半

答案：A

解析：船舶的干舷是指船舶两侧最高处到水面的垂直距离，它是衡量船舶安全性和抗浪能力的重要参数。

9.船舶的浮力大小主要取决于（）

A.船舶的形状

B.船舶的重量

C.船舶的吃水

D.船舶的稳性

答案：B

解析：船舶的浮力大小主要取决于船舶的重量。根据阿基米德原理，船舶所受的浮力等于其排开水的重量，而排开水的重量又与船舶的重量相等。

10.船舶的横倾角是指（）

A.船舶左右倾斜的角度

B.船舶前后倾斜的角度

C.船舶上下倾斜的角度

D.船舶旋转的角度

答案：A

解析：船舶的横倾角是指船舶左右倾斜的角度，它是衡量船舶稳性和安全性的重要参数。横倾角过大可能导致船舶倾覆，因此需要严格控制。

11.船舶静力学中，船舶的浮心B与重心G的相对位置决定了船舶的（）

A.速度

B.吃水

C.稳性

D.强度

答案：C

解析：船舶的稳性是指船舶在受到外界干扰后恢复原状的能力，这主要取决于浮心B和重心G的相对位置。当重心G低于浮心B时，船舶具有正稳性；反之，则具有负稳性。因此，B和G的相对位置是决定船舶稳性的关键因素。

12.船舶在静水中漂浮时，其所受的浮力大小等于（）

A.船舶的重量

B.船舶的体积

C.船舶的形状

D.排开水的重量

答案：A

解析：根据阿基米德原理，船舶在静水中漂浮时所受的浮力大小等于其自身的重量。这是船舶能够漂浮在水面上的基本原理。

13.船舶的总纵强度是指船舶（）

A.在受到横向力作用时的抗弯能力

B.在受到纵向力作用时的抗弯能力

C.在受到扭转载荷作用时的抗扭能力

D.在受到剪切力作用时的抗剪能力

答案：B

解析：船舶的总纵强度是指船舶在受到纵向力（如船舶自身的重量、货物重量等）作用时的抗弯能力。这是保证船舶在航行中不会发生断裂或过度变形的关键。

14.船舶的初稳性高GM是指（）

A.船舶在静水中小角度倾斜时的稳性力矩与船舶倾斜角的比值

B.船舶在静水中大角度倾斜时的稳性力矩与船舶倾斜角的比值

C.船舶在动水中小角度倾斜时的稳性力矩与船舶倾斜角的比值

D.船舶在动水中大角度倾斜时的稳性力矩与船舶倾斜角的比值

答案：A

解析：船舶的初稳性高GM是指船舶在静水中小角度倾斜时的稳性力矩与船舶倾斜角的比值。它是衡量船舶稳性的