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轮胎制造配方技术员岗位考试试卷及答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.轮胎制造中常用的橡胶材料是（）。

2.硫化的主要作用是（）。

3.炭黑在轮胎配方中的主要功能是（）。

4.轮胎制造的第一道工序通常是（）。

5.促进剂的作用是（）。

6.常用的增塑剂有（）。

7.轮胎帘线材料有（）。

8.混炼的目的是（）。

9.防老剂的作用是（）。

10.轮胎配方设计需考虑的因素包括（）。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪种橡胶耐磨性最好？（）

A.天然橡胶B.丁苯橡胶C.顺丁橡胶

2.硫化温度一般在（）

A.100-120℃B.140-180℃C.200-220℃

3.炭黑的粒径越小，轮胎的（）越好。

A.弹性B.强度C.耐磨性

4.以下哪种不是常用的硫化体系？（）

A.硫磺硫化体系B.过氧化物硫化体系C.水硫化体系

5.混炼过程中加料顺序一般是（）

A.橡胶-配合剂-促进剂B.配合剂-橡胶-促进剂C.促进剂-橡胶-配合剂

6.轮胎帘线中强度最高的是（）

A.聚酯帘线B.尼龙帘线C.钢丝帘线

7.防老剂主要防止橡胶的（）

A.氧化B.硫化C.塑化

8.增塑剂的加入会使橡胶的（）降低。

A.硬度B.弹性C.粘性

9.轮胎制造中成型工序的主要目的是（）

A.混炼橡胶B.组装轮胎部件C.硫化轮胎

10.以下哪种橡胶耐油性最好？（）

A.丁腈橡胶B.氯丁橡胶C.乙丙橡胶

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.轮胎制造常用的橡胶有（）

A.天然橡胶B.丁苯橡胶C.丁基橡胶D.氯丁橡胶

2.影响轮胎性能的配方因素有（）

A.橡胶种类B.配合剂用量C.硫化体系D.混炼工艺

3.硫化过程中的影响因素包括（）

A.温度B.时间C.压力D.湿度

4.常用的轮胎帘线材料特性包括（）

A.高强度B.高模量C.耐疲劳D.耐高温

5.防老剂的种类有（）

A.胺类B.酚类C.蜡类D.磷类

6.混炼过程中可能出现的问题有（）

A.分散不均B.焦烧C.过炼D.温度过高

7.轮胎配方设计需要平衡的性能有（）

A.耐磨性B.舒适性C.安全性D.成本

8.以下属于轮胎制造工艺的有（）

A.混炼B.成型C.硫化D.检验

9.常用的促进剂类型有（）

A.噻唑类B.次磺酰胺类C.秋兰姆类D.胍类

10.增塑剂对橡胶性能的影响包括（）

A.降低硬度B.提高可塑性C.改善加工性能D.降低成本

四、判断题（每题2分，共20分）

1.天然橡胶是轮胎制造中唯一使用的橡胶。（）

2.硫化时间越长，轮胎性能越好。（）

3.炭黑的用量越多，轮胎的强度越高。（）

4.轮胎帘线材料不需要考虑与橡胶的粘合性。（）

5.防老剂可以完全阻止橡胶老化。（）

6.混炼工艺对轮胎性能影响不大。（）

7.硫化压力越大，轮胎质量越好。（）

8.增塑剂能提高橡胶的拉伸强度。（）

9.轮胎制造过程中成型工序是最重要的。（）

10.不同类型的橡胶可以随意混合使用。（）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述轮胎制造中混炼的重要性。

答：混炼是将橡胶与各种配合剂均匀混合的过程。其重要性在于，只有各成分均匀分散，才能使轮胎具备良好的综合性能。若混炼不均，会导致轮胎各部位性能差异大，影响耐磨性、强度等关键性能。而且均匀混炼能保证后续硫化过程的顺利进行，提高生产效率和产品质量稳定性，是轮胎制造的关键基础环节。

2.说明硫化体系对轮胎性能的影响。

答：硫化体系决定了橡胶的交联程度和结构。合适的硫化体系能使轮胎获得良好的物理性能，如强度、弹性、耐磨性等。硫磺硫化体系成本低，交联结构使轮胎有较好的综合性能；过氧化物硫化体系可产生不同交联结构，提高轮胎的耐热性等。不同硫化体系还影响硫化速度和工艺，进而影响生产效率和产品质量稳定性。

3.列举轮胎帘线材料选择需考虑的因素。

答：需考虑强度，保证轮胎能承受行驶中的各种应力；模量要合适，以维持轮胎形状稳定；耐疲劳性能，抵抗频繁变形带来的损伤；耐高温性能，适应行驶中产生的热量；还要考虑与橡胶的粘合性，确保帘线与橡胶紧密结合，共同发挥作用；此外，成本和来源的稳定性也是重要因素。

4.简述增塑剂在轮胎制造中的作用。

答：增塑剂在轮胎制造中有多种作用。它能降低橡胶的硬度和粘度，提高可塑性，使橡胶更容易加工成型，改善混炼时配合剂的分散性。同时，增塑剂能赋予轮胎一定的柔韧性和舒适性，降低轮胎滚动时的能量损失。不过，增塑剂用量需恰当，否则会影响轮胎的其他性能，如强度等。

六、讨论题（每题5分，共10分）

1.讨论如何在轮胎配方设计中平衡成本与性能。

答：在轮胎配方设计中平衡成本与性能是关键。一方面，要保证轮胎基本性能，如安全性、耐磨性等。可选用合适的橡胶和配合剂，例如用性价比高的橡胶品种替代昂贵的品种，在满足性能前提下降低成本。同时，优化配合剂用量，通过试验找到既能保证性能又能减少