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第43卷第24期山西建筑Vol.43No.24

2017年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2017•167•

文章编号：1009-6825(2017)24-0167-02

浅析钢一混组合结构桥梁预制装配化

马春祥赵森雷政

(河南大建桥梁钢构股份有限公司，河南郑州450000)

摘要:论述了钢一混组合结构桥梁预制装配化技术在我国中小跨径桥梁应用中的重要性，介绍了几种适合预制装配化的发展潜

力巨大的钢一混组合结构桥梁形式，有利于我国钢混组合结构桥梁的推广应用。

关键词：中小跨径桥梁,钢一混组合结构桥梁，预制装配化，波形钢腹板

中图分类号:U448.216文献标识码:A

经过改革开放30多年的发展，我国公路桥梁建设取得了举结构轻巧，有利于降低桥梁下部工程造价;4)基于结构型式、材料

世瞩目的成就。根据2017年4月交通运输部发表的《2016年交分配选择的多样性，更有利于优化结构;5)减少了混凝土用量，有

通运输行业发展统计公报》，截至2016年年底，全国公路桥梁利于环境保护;6)增加了钢材应用范畴，有利于国家钢铁工业发

80.53万座、4916.97万m,比上年增加2.61万座、324.19万m,其展。研究和统计表明，当跨径为30m~0m,特别是60m~80m

中特大桥梁4257座、753.54万m,大桥86178座、2251.50万m。范围内，钢一混凝土组合桥的单位面积造价要比混凝土桥低

其中，中小跨径桥梁规模庞大，约占比例为89%。80%。法国钢一混组合结构桥梁的应用比例为85%，日本为

我国公路桥梁中占绝大多数的中、小型桥梁为预应力混凝土50%，而我国所占的比例仅有1%左右，我国钢铁产能过剩的现状

桥。传统的混凝土桥梁建造仍主要以人工绑扎、现场浇筑为主，将迎来钢一混组合结构桥梁的建设高潮。

粗放型的施工模式导致行业整体能耗高、现场人工作业量大;且3具有发展潜力的适合预制装配化的钢一混组合结构

现场作业环境、安全性差，施工周期长，施工质量难以有效保证。桥梁型式

另一方面，现有施工模式对城市既有交通影响严重，工程占道施工钢一混组合结构桥梁最大的优势就是构件可以分开组装，构

加重了道路交通的负荷，影响道路的交通安全与畅通。桥梁作为基件能够实现标准化、工厂化生产，有利于快速施工。目前常用的

础设施建造中的重要组成部分，迫切需要产业现代化转型升级。形式有组合钢板梁、组合钢箱梁、波形钢腹板组合梁、组合桁架

1桥梁预制装配化的重要意义梁、组合刚构桥、桁式腹杆组合梁桥等。国内建设和发展较多的

伴随着重大施工装备的现代化和桥梁技术工业化，现代桥梁是组合钢板梁、组合钢箱梁和波形钢腹板组合梁。

施工开始向工厂化、大型化、机械化、标准化方向发展。桥梁预制3.1组合钢板梁

装配化技术借鉴于工业化组织经验，能够实现结构的装配化和标组合钢板梁桥主要由钢板梁和混凝土桥面板组合而成，钢板

准化设计，即运用现代化管理模式，通过标准化的桥梁设计以及梁与混凝土桥面板通过连接件连接在一起，其抗弯刚度能够大幅

模数化、工厂化的预制构件生产，以工业化制品现场装配取代现度提高，减小梁高，增大跨径。组合钢板梁桥的适用条件广泛，铁

场湿作业施工模式，实现桥梁结构部件的通用化和现场施工的装路、公路、城市高架、乡村环境等均能应用，跨径应用范围可达30m~

配化、机械化。130m，总长从几十米至上千米。

与传