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施工现场扬尘污染控制技术方案解析

在当前城市建设高速发展的背景下，施工现场作为扬尘污染的主要源头之一，其污染控制水平直接关系到空气质量改善、周边居民生活质量以及施工企业的社会责任形象。一个科学、系统、可操作的扬尘污染控制技术方案，是实现绿色施工、文明施工的核心保障。本文将从方案构建的核心要素、关键技术措施、管理机制等方面，对施工现场扬尘污染控制技术方案进行深度解析，旨在为业界提供具有实践指导意义的参考。

一、扬尘污染控制体系构建的核心要素

施工现场扬尘污染控制并非孤立的技术问题，而是一项系统性工程，其方案构建需围绕以下核心要素展开：

源头控制是根本。扬尘的产生源于物料的扰动与裸露。因此，方案设计首先应聚焦于如何从源头上减少扬尘的产生量。这包括对施工工艺的优化选择，例如优先采用干作业法替代湿作业法（在条件允许情况下），或对必须进行的土方作业采取低扰动施工措施。更为关键的是，对施工现场内的各类物料，如土方、砂石、水泥、建筑垃圾等，必须进行严格的封闭或覆盖管理，杜绝露天堆放。

过程管控是关键。施工过程中的每一个环节都可能成为扬尘排放点。从土方开挖、桩基施工、结构浇筑到装饰装修，不同工序产生扬尘的特点各异，控制措施也需因势利导。过程管控强调动态性和即时性，要求对施工活动进行实时监控，并根据扬尘产生情况及时调整控制措施，确保污染因子始终处于可控范围。

末端治理是保障。尽管源头控制和过程管控能大幅削减扬尘排放量，但完全杜绝几乎不可能。因此，末端治理措施作为最后一道防线，其作用不可或缺。这包括在施工场区边界设置围挡、喷淋系统，在塔吊等高处设置喷雾降尘装置，以及在车辆出入口设置洗车平台等，通过物理阻隔和湿法降尘等手段，将逸散的扬尘尽可能控制在施工场区内，减少对外环境的影响。

二、关键技术措施深度剖析

（一）施工场区裸土与物料管理技术

施工现场大面积的裸土是扬尘的重要来源。对于短期内不进行施工的区域，应优先采用植被绿化覆盖，这是最为生态和长效的措施。对于工期较紧或临时堆土区域，可采用高密度防尘网（通常要求不低于2000目/100cm2）进行覆盖，覆盖时需确保边缘压实，避免风吹起。值得注意的是，防尘网的质量和铺设方式直接影响覆盖效果，破损或松弛的防尘网起不到应有的作用，需定期检查更换。

建筑材料的堆放管理同样至关重要。水泥、石灰等易扬尘粉状物料必须入库存放或采用密闭容器存放；砂、石等骨料堆场应设置不低于堆放高度的围挡，并进行覆盖。对于需要频繁取用的物料，可搭建固定的封闭式料仓，或采用可移动防尘棚，减少物料周转过程中的扬尘扩散。

（二）施工过程动态扬尘控制技术

土方作业阶段是扬尘污染最为严重的环节之一。在此阶段，湿法作业应贯穿始终。土方开挖前，应对作业面适量洒水，保持土壤湿润；开挖过程中，可采用雾炮机跟随作业面进行持续喷雾降尘；土方转运时，装载车辆应适量装料，避免超载遗撒，并对车厢进行覆盖。对于爆破作业，应在爆破前对爆破区域洒水，爆破后及时进行喷雾降尘和清理。

结构施工阶段，模板拆除、钢筋切割、混凝土振捣等工序也会产生一定量的扬尘。模板拆除前，宜对模板表面进行洒水湿润，减少拆除时的粉尘飞扬；钢筋加工应尽量设置在封闭或半封闭的加工棚内进行；混凝土振捣过程中，若采用干硬性混凝土，应加强局部通风和除尘措施。

装饰装修阶段，涂料粉刷、石材切割、腻子打磨等工序易产生细微粉尘。此阶段应推广使用环保型涂料和低尘材料，石材切割应在专用的湿式切割平台上进行，打磨作业应采取局部吸尘或佩戴个体防护用品等措施，同时加强作业区域的通风换气。

（三）车辆运输与出入口扬尘控制技术

运输车辆是将施工现场扬尘带出场区的主要载体。因此，车辆冲洗是必不可少的环节。施工现场出入口应设置标准化的洗车平台，平台应配备高压冲洗设备、排水沟、沉淀池（通常为三级沉淀），确保车辆轮胎、车身、底盘得到彻底清洗，严禁带泥上路。沉淀池的泥浆应定期清理，防止二次污染。

运输车辆本身也需符合扬尘控制要求。出场车辆必须覆盖严密，可采用自动篷布或手动篷布，确保物料不遗撒、不飞扬。对于运输易产生扬尘物料的车辆，还可在车厢顶部加装喷雾装置，在运输过程中进行适当降尘。此外，应合理规划运输路线和运输时间，避开交通高峰期和敏感区域。

三、智能化与精细化管理的融合

随着智慧工地理念的普及，扬尘污染控制正朝着智能化、精细化方向发展。引入扬尘在线监测系统，实时监测PM10、PM2.5等颗粒物浓度，并将数据与现场喷淋、雾炮等降尘设备联动，实现自动启停，可显著提高控制效率，避免人为操作的滞后性和随意性。

视频监控系统的应用也不可或缺。通过在关键区域设置高清摄像头，可对施工现场裸土覆盖、车辆冲洗、物料堆放等情况进行远程巡查和实时监管，及时发现和纠正违规行为。结合AI视频分析技术，还可实现对未覆盖裸土、未冲洗车辆等违规行为的自动识别和报