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2025年高铁信号系统专业技术招聘考试模拟题及答案解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.高速铁路信号系统的主要功能不包括：

A.列车运行控制

B.轨道状态监测

C.旅客信息系统管理

D.列车速度自动控制

2.下列哪种信号系统属于准移动闭塞系统？

A.UIC自动闭塞

B.ETCS

C.临时限速区段（TSRS）

D.半自动闭塞

3.高铁信号系统中，用于传递行车命令和状态信息的传输介质主要是：

A.轨道电路

B.无线通信

C.光纤

D.漆包线

4.信号机显示绿色灯光时，表示：

A.准许列车按规定速度运行

B.准许列车限速运行

C.预告前方有道岔

D.预告前方有临时限速

5.以下哪种设备不属于高铁联锁系统的主要组成部分？

A.信号机

B.轨道电路

C.通信设备

D.转辙机

6.高铁信号系统中，用于检测轨道电路分路状态的关键部件是：

A.送电端变压器

B.受电端继电器

C.分路轨道

D.信号机灯泡

7.以下哪种闭塞制式适用于长距离、高密度的铁路运输？

A.计轴式闭塞

B.轨道电路闭塞

C.移动闭塞

D.半自动闭塞

8.高铁信号系统中，用于实现列车与信号系统实时通信的协议主要是：

A.TCP/IP

B.RS-485

C.CAN总线

D.IEC62278

9.信号系统中，表示列车前方有超速防护区段的显示是：

A.黄灯+绿色显示

B.黄灯+红色显示

C.红灯+黄灯显示

D.红灯+蓝色显示

10.高铁信号系统中，用于实现多区间联锁的设备是：

A.联锁机

B.闭塞机

C.调度集中系统

D.列车自动防护系统

二、多选题（共5题，每题3分）

1.高铁信号系统的主要技术特点包括：

A.高密度

B.高速度

C.高可靠性

D.高安全性

E.低成本

2.信号系统中常见的故障类型有：

A.信号机显示错误

B.轨道电路分路不良

C.通信中断

D.转辙机卡滞

E.电源电压不稳

3.高铁移动闭塞系统的关键组成部分包括：

A.列车定位系统

B.闭塞中心

C.列车运行监控

D.通信网络

E.信号机

4.信号系统中，影响轨道电路传输质量的因素主要有：

A.轨道绝缘性能

B.电缆线路长度

C.列车重量

D.道床电阻

E.环境温度

5.高铁联锁系统的主要功能包括：

A.进路建立控制

B.列车运行防护

C.轨道状态监测

D.信号机显示控制

E.通信信号传输

三、判断题（共10题，每题1分）

1.高铁信号系统采用移动闭塞制式，可以实现最小追踪间隔。（√）

2.信号机显示黄色灯光时，表示列车前方有超速防护。（√）

3.轨道电路是高铁信号系统中唯一的传输介质。（×）

4.闭塞中心是移动闭塞系统的核心设备。（√）

5.信号系统中，联锁机用于实现进路解锁控制。（√）

6.高铁信号系统采用双机热备冗余设计，提高系统可靠性。（√）

7.临时限速区段（TSRS）属于固定闭塞系统的范畴。（×）

8.列车自动防护系统（ATP）主要用于速度监控和区间占用检测。（√）

9.信号系统中，轨道电路分路不良会导致信号机误显示。（√）

10.高铁信号系统采用GSM-R通信技术，实现列车与地面通信。（√）

四、简答题（共4题，每题5分）

1.简述高铁信号系统的主要组成部分及其功能。

2.解释什么是移动闭塞系统，并说明其工作原理。

3.高铁信号系统中，轨道电路的主要技术特点有哪些？

4.列车自动防护系统（ATP）的主要防护模式有哪些？

五、计算题（共2题，每题10分）

1.某高铁线路采用移动闭塞系统，最小追踪间隔为3分钟。当前方列车以300km/h的速度运行时，计算后方列车与前车之间的安全距离（假设列车制动减速度为0.48m/s2）。

2.某轨道电路长度为1000米，送电端电压为24V，受电端电压为12V。假设轨道电阻为0.5Ω/km，计算轨道电路的分路灵敏度。

六、论述题（共1题，20分）

结合当前高铁信号技术的发展趋势，论述移动闭塞系统在未来铁路运输中的应用前景和发展方向。

答案解析

单选题答案

1.C

2.C

3.C

4.A

5.C

6.C

7.C

8.C

9.B

10.A

多选题答案

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

判断题答案

1.√

2.√

3.×

4.√

5.√

6.√

7.×

8.√

9.√

10.√

简答题答案

1.高铁信号系统的主要组成部分及其功能：

-信号机：用于显示列车运行条件