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轮胎回正力矩滞后角考试试卷和答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.轮胎回正力矩是使轮胎恢复到（）位置的力矩。

2.轮胎回正力矩与（）有关。

3.滞后角是指轮胎接地印迹的（）与车轮平面的夹角。

4.一般情况下，车速升高，回正力矩（）。

5.轮胎的充气压力降低，回正力矩（）。

6.轮胎花纹磨损，回正力矩会（）。

7.侧偏角增大时，回正力矩先（）后减小。

8.回正力矩的单位是（）。

9.车辆转弯时，回正力矩有助于车辆（）。

10.影响滞后角大小的因素包括轮胎结构和（）。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.回正力矩达到最大值时的侧偏角一般在（）

A.2°-3°B.5°-8°C.10°-15°

2.以下哪种情况会使回正力矩减小（）

A.增加轮胎宽度B.提高轮胎刚度C.减小轮胎气压

3.滞后角随着侧偏角的增大而（）

A.增大B.减小C.不变

4.回正力矩主要是由轮胎的（）产生的。

A.滚动阻力B.侧偏力C.垂直载荷

5.车速对回正力矩的影响是（）

A.车速越高，回正力矩越大

B.车速越高，回正力矩越小

C.车速对回正力矩无影响

6.轮胎磨损后，回正力矩（）

A.增大B.不变C.减小

7.当车辆直线行驶时，回正力矩（）

A.为零B.最大C.较小

8.回正力矩与侧偏角的关系曲线形状是（）

A.直线B.抛物线C.双曲线

9.以下因素中，对滞后角影响较小的是（）

A.路面粗糙度B.轮胎气压C.车辆轴距

10.车辆转向时，回正力矩的作用方向是（）

A.与转向方向相同B.与转向方向相反C.不确定

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.影响轮胎回正力矩大小的因素有（）

A.侧偏角B.车速C.轮胎气压D.轮胎花纹

2.以下哪些情况会使回正力矩增大（）

A.增大轮胎刚度B.减小侧偏角C.提高车速D.增加轮胎宽度

3.滞后角的影响因素包含（）

A.轮胎材料B.侧偏力大小C.路面附着系数D.车辆质量

4.回正力矩对车辆行驶的作用有（）

A.保持直线行驶稳定性B.辅助转向C.影响制动性能D.提高舒适性

5.轮胎结构对回正力矩和滞后角的影响体现在（）

A.胎体层数B.帘线角度C.胎面胶硬度D.轮胎半径

6.当侧偏角增大时，回正力矩和滞后角的变化情况是（）

A.回正力矩先增大B.回正力矩一直增大C.滞后角增大D.滞后角减小

7.车速对回正力矩和滞后角的影响是（）

A.车速升高，回正力矩减小B.车速升高，滞后角减小

C.车速降低，回正力矩增大D.车速降低，滞后角增大

8.以下关于回正力矩和滞后角的说法正确的是（）

A.回正力矩是维持车辆转向的力

B.滞后角反映了轮胎接地印迹的扭曲程度

C.回正力矩和滞后角都与轮胎侧偏有关

D.良好的轮胎设计应使回正力矩适中

9.轮胎气压变化对回正力矩和滞后角的影响是（）

A.气压降低，回正力矩减小B.气压降低，滞后角增大

C.气压升高，回正力矩增大D.气压升高，滞后角减小

10.回正力矩的作用在车辆行驶过程中的表现为（）

A.车辆转弯后自动回正B.抵抗外界侧向力干扰

C.提高车辆加速性能D.优化车辆操控稳定性

四、判断题（每题2分，共20分）

1.回正力矩始终与车辆行驶方向相同。（）

2.滞后角越大，轮胎回正能力越强。（）

3.车速越高，轮胎的滞后角越小。（）

4.轮胎的侧偏角越大，回正力矩一定越大。（）

5.轮胎气压升高，回正力矩会减小。（）

6.回正力矩主要作用是使车辆转向更灵活。（）

7.车辆静止时，也存在回正力矩。（）

8.轮胎花纹对回正力矩没有影响。（）

9.滞后角只与轮胎本身特性有关，与行驶条件无关。（）

10.回正力矩的大小会影响车辆的操纵稳定性。（）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述轮胎回正力矩产生的原因。

轮胎回正力矩产生原因在于，车辆转向时轮胎产生侧偏，接地印迹发生扭曲。轮胎胎面橡胶与地面的摩擦，使得接地印迹前端与后端的压力分布不均，由此产生一个力偶，这个力偶就是回正力矩，其方向与转向方向相反，目的是使轮胎恢复到直线行驶位置，维持车辆行驶稳定性。

2.说明车速对回正力矩和滞后角的影响原理。

车速升高时，轮胎旋转速度加快，接地印迹与地面接触时间相对减少，轮胎变形恢复时间不足，使得回正力矩减小。对于滞后角，车速增加，轮胎来不及充分产生侧偏变形，滞后角也会减小。反之，车速降低，回正力矩和滞后角会相应增大。

3.分析轮胎气压对回正力矩的影响。

轮胎气压降低时，轮胎变形增大，接地面积增加，胎侧刚度减小。这使得轮胎在侧偏时，接地印迹的压力分布变化更复杂，回正力矩减小。而轮胎气压升高，轮胎刚度增大，接地面积相对减小，侧偏时产生的回正力矩会增大，气压对回正力矩影响显著。

4.阐述滞后角对车辆行驶的影响。

滞后角反映轮胎接地印迹与车轮平面的夹角，滞后角过大，会导致车辆转向响应变慢，转向灵敏度降低，影响车辆