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2025年大学《道路桥梁与渡河工程-道路桥梁检测与加固》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.道路桥梁检测中，用于测量结构变形的传统方法不包括（）

A.水准测量

B.全站仪测量

C.激光扫描

D.声发射检测

答案：D

解析：水准测量、全站仪测量和激光扫描都是常用的道路桥梁结构变形测量方法，而声发射检测主要用于材料内部缺陷的检测，不属于结构变形测量方法。

2.道路桥梁加固中，增大截面法的主要目的是（）

A.提高结构疲劳强度

B.增强结构抗弯能力

C.改善结构美观性

D.降低结构自重

答案：B

解析：增大截面法通过增加结构的截面尺寸来提高其抗弯惯性矩，从而增强结构的抗弯能力，这是该方法的主要目的。

3.道路桥梁检测中，回弹法主要用于检测（）

A.混凝土强度

B.钢筋位置

C.结构裂缝宽度

D.基础沉降量

答案：A

解析：回弹法通过测量混凝土表面的回弹值来推算其抗压强度，是检测混凝土强度的常用方法。

4.道路桥梁加固中，体外预应力法的主要优点是（）

A.施工简单

B.不需增大结构截面

C.施工速度快

D.适用于所有类型桥梁

答案：B

解析：体外预应力法通过在结构外部设置预应力筋来提高结构的承载能力，其主要优点是不需要增大结构截面。

5.道路桥梁检测中，超声波检测法主要用于检测（）

A.结构变形

B.混凝土强度

C.材料内部缺陷

D.基础承载力

答案：C

解析：超声波检测法通过测量超声波在材料中的传播速度和衰减情况来检测材料内部缺陷，是检测材料内部缺陷的常用方法。

6.道路桥梁加固中，粘贴碳纤维布法的主要目的是（）

A.提高结构刚度

B.增强结构抗剪能力

C.改善结构耐久性

D.提高结构抗疲劳能力

答案：A

解析：粘贴碳纤维布法通过利用碳纤维布的高强度和刚度来提高结构的抗弯刚度和承载能力，其主要目的是提高结构刚度。

7.道路桥梁检测中，应变片法主要用于检测（）

A.结构裂缝

B.混凝土强度

C.结构应力分布

D.基础沉降

答案：C

解析：应变片法通过测量结构表面的应变来分析结构的应力分布，是检测结构应力分布的常用方法。

8.道路桥梁加固中，增大截面法的主要缺点是（）

A.施工难度大

B.增加结构自重

C.耗费材料多

D.以上都是

答案：D

解析：增大截面法的主要缺点包括施工难度大、增加结构自重和耗费材料多，因此选项D是正确的。

9.道路桥梁检测中，目视检查法的主要优点是（）

A.检测精度高

B.检测速度快

C.适用范围广

D.以上都是

答案：C

解析：目视检查法的主要优点是适用范围广，可以快速发现明显的结构损伤和缺陷，但检测精度相对较低。

10.道路桥梁加固中，体外预应力法的主要缺点是（）

A.施工难度大

B.预应力损失大

C.适用于所有类型桥梁

D.以上都是

答案：B

解析：体外预应力法的主要缺点是预应力损失较大，可能影响加固效果，因此选项B是正确的。

11.道路桥梁检测中，用于测量结构振动的设备不包括（）

A.加速度计

B.位移传感器

C.应变片

D.风速仪

答案：C

解析：加速度计和位移传感器都是用于测量结构振动的设备，而应变片主要用于测量结构的应变，风速仪用于测量风速，不属于结构振动测量设备。

12.道路桥梁加固中，注浆法的主要目的是（）

A.提高结构抗弯能力

B.填充结构裂缝

C.改善结构美观性

D.降低结构自重

答案：B

解析：注浆法通过将浆液注入结构裂缝或空隙中，以填充和加固结构，其主要目的是填充结构裂缝。

13.道路桥梁检测中，磁粉检测法主要用于检测（）

A.混凝土强度

B.钢结构表面缺陷

C.结构裂缝宽度

D.基础沉降量

答案：B

解析：磁粉检测法利用磁场和磁粉来检测钢铁材料表面的缺陷，是检测钢结构表面缺陷的常用方法。

14.道路桥梁加固中，增大截面法的主要适用条件是（）

A.结构刚度不足

B.结构承载力不足

C.结构疲劳损伤严重

D.结构美观性差

答案：B

解析：增大截面法通过增加结构的截面尺寸来提高其承载能力，因此主要适用于结构承载力不足的情况。

15.道路桥梁检测中，目视检查法的主要局限性是（）

A.检测精度高

B.检测速度快

C.无法发现内部缺陷

D.适用于所有类型桥梁

答案：C

解析：目视检查法只能发现结构表面的损伤和缺陷，无法发现内部的损伤和缺陷，因此其主要局限性是无法发现内部缺陷。

16.道路桥梁加固中，体外预应力法的主要适用条件是（）

A.结构刚度不足

B.结构承载力不足

C.结构疲劳损伤严重

D.结构变形过大

答案：B

解析：体外预应力法通