2025年大学《道路桥梁与渡河工程-道路桥梁实验技术》考试参考题库及答案解析.docxVIP

2025年大学《道路桥梁与渡河工程-道路桥梁实验技术》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.道路桥梁实验技术中，用于测量路面厚度最常用的仪器是（）

A.路面弯沉仪

B.路面构造深度仪

C.路面厚度测定仪

D.路面平整度仪

答案：C

解析：路面厚度是评价路面结构性能的重要指标，路面厚度测定仪是专门用于测量路面各结构层厚度的仪器，其测量结果直接反映了路面的实际厚度。路面弯沉仪主要用于测量路面刚度，路面构造深度仪用于测量路面宏观纹理，路面平整度仪用于测量路面表面的平整程度，这些仪器都不能直接测量路面厚度。

2.在道路桥梁实验中，回弹法测定混凝土强度主要依据的是（）

A.混凝土的弹性模量

B.混凝土的泊松比

C.混凝土的压缩变形

D.混凝土的粘结力

答案：C

解析：回弹法测定混凝土强度是基于混凝土的回弹值与其表面硬度及弹性模量相关的原理。当用回弹仪敲击混凝土表面时，混凝土的压缩变形与回弹值成正相关关系，而混凝土的强度越高，其弹性模量越大，表面硬度也越高，因此回弹值也越大。所以回弹法测定混凝土强度主要依据的是混凝土的压缩变形特性。

3.道路桥梁实验中，测定沥青混合料马歇尔稳定度的主要目的是（）

A.评价沥青混合料的抗滑性能

B.评价沥青混合料的耐久性

C.评价沥青混合料的承载能力

D.评价沥青混合料的低温抗裂性

答案：C

解析：马歇尔稳定度是指沥青混合料在规定的温度和加载速度下，最大荷载的大小，它反映了沥青混合料的抗变形能力或承载能力。稳定度越高，表示沥青混合料抵抗变形的能力越强。虽然马歇尔试验还包括流值等指标，但稳定度是评价沥青混合料承载能力的主要指标。

4.在桥梁荷载试验中，常用的荷载车辆包括（）

A.汽车起重机

B.挖掘机

C.标准载重汽车

D.轮胎式起重机

答案：C

解析：桥梁荷载试验是为了检验桥梁的实际承载能力，通常采用标准荷载车辆进行加载，以便与设计规范中的计算荷载进行对比。标准载重汽车具有确定的轴载和总重，可以方便地模拟车辆荷载。汽车起重机、挖掘机和轮胎式起重机等重型设备虽然也能提供荷载，但它们不是桥梁荷载试验的标准加载工具，且其荷载难以标准化和控制。

5.道路桥梁实验中，测定混凝土立方体抗压强度标准值的试块尺寸为（）

A.100mm×100mm×100mm

B.150mm×150mm×150mm

C.200mm×200mm×200mm

D.250mm×250mm×250mm

答案：B

解析：根据标准规定，测定混凝土立方体抗压强度标准值的试块尺寸应为150mm×150mm×150mm。这是国际通用的标准尺寸，能够较好地反映混凝土的实际抗压性能。其他尺寸的试块虽然也能进行抗压强度试验，但通常用于非标准试验或特殊研究。

6.在道路桥梁实验中，测定路面抗滑性能的指标包括（）

A.构造深度

B.弯沉

C.横坡

D.平整度

答案：A

解析：路面抗滑性能是评价道路行车安全的重要指标，常用的测定指标包括构造深度和摆式摩擦系数等。构造深度反映了路面表面的宏观纹理，直接影响轮胎与路面的摩擦力。弯沉反映路面刚度，横坡影响排水和行车视距，平整度影响行车舒适度，但这些指标不直接反映路面抗滑性能。

7.道路桥梁实验中，测定钢筋锈蚀常用的方法包括（）

A.色差法

B.半电池电位法

C.螺旋钻芯法

D.超声波法

答案：B

解析：测定钢筋锈蚀常用的方法包括电化学方法、目视检查、半电池电位法、腐蚀声发射法等。半电池电位法是一种常用的电化学方法，通过测量钢筋表面与参比电极之间的电位差来判断钢筋的锈蚀状态。色差法主要用于评价涂层老化，螺旋钻芯法主要用于检测材料强度和厚度，超声波法主要用于检测内部缺陷。

8.在桥梁荷载试验中，加载效率是指（）

A.实际加载量与设计荷载的比值

B.设计荷载与实际加载量的比值

C.试验荷载与标准荷载的比值

D.标准荷载与试验荷载的比值

答案：A

解析：加载效率是指实际施加到桥梁上的荷载与设计荷载的比值，它反映了试验荷载与设计要求的符合程度。加载效率越高，表示试验荷载越接近设计荷载，试验结果越具有代表性。设计荷载与实际加载量的比值是加载效率的倒数，试验荷载与标准荷载的比值是另一种形式的效率指标，但不是加载效率的标准定义。

9.道路桥梁实验中，测定沥青混合料沥青含量的常用方法包括（）

A.烘箱法

B.密度法

C.燃烧法

D.图解法

答案：A

解析：测定沥青混合料沥青含量的常用方法包括燃烧法、溶剂萃取法、密度法、红外光谱法等。烘箱法属于溶剂萃取法的一种，通过用溶剂将沥青从混合料中萃取出来，然后测定溶剂的蒸发量来确定沥青含量。密度法是通过测定混合料的