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2025年大学《道路桥梁与渡河工程-道路桥梁实验技术》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.在道路桥梁实验技术中，测定路面抗滑性能的常用方法是（）

A.回弹模量试验

B.极限承载试验

C.摩擦系数测定

D.动态挠度测试

答案：C

解析：测定路面抗滑性能的主要指标是摩擦系数，常用的方法是摩擦系数测定。回弹模量试验用于测定路面材料的弹性模量，极限承载试验用于测定路面的承载能力，动态挠度测试用于测定路面在荷载作用下的变形情况。

2.道路桥梁实验中，测定混凝土抗压强度的标准试件尺寸为（）

A.100mm×100mm×100mm

B.150mm×150mm×150mm

C.200mm×200mm×200mm

D.250mm×250mm×250mm

答案：B

解析：在道路桥梁实验中，测定混凝土抗压强度的标准试件尺寸为150mm×150mm×150mm。这个尺寸的试件能够较好地反映混凝土的实际抗压性能。

3.在道路桥梁实验中，测定土壤密度的常用方法是（）

A.水平仪法

B.灌砂法

C.压力机法

D.振动法

答案：B

解析：测定土壤密度的常用方法是灌砂法。水平仪法用于测定路面平整度，压力机法用于测定土壤的压缩模量，振动法用于测定土壤的动态模量。

4.道路桥梁实验中，测定钢筋锈蚀程度的常用方法是（）

A.电位差法

B.质量损失法

C.色差法

D.超声波法

答案：B

解析：测定钢筋锈蚀程度的常用方法是质量损失法。电位差法用于测定钢筋的腐蚀电位，色差法用于测定材料的颜色变化，超声波法用于测定材料的内部缺陷。

5.在道路桥梁实验中，测定路面厚度常用的方法是（）

A.核子密度仪法

B.超声波法

C.探地雷达法

D.直接测量法

答案：C

解析：测定路面厚度的常用方法是探地雷达法。核子密度仪法用于测定路面材料的密度，超声波法用于测定路面材料的厚度，直接测量法适用于小范围或特殊部位的厚度测定。

6.道路桥梁实验中，测定沥青混合料马歇尔稳定度的目的是（）

A.测定沥青混合料的抗滑性能

B.测定沥青混合料的承载能力

C.测定沥青混合料的密水性

D.测定沥青混合料的抗变形能力

答案：B

解析：测定沥青混合料马歇尔稳定度的目的是测定沥青混合料的承载能力。马歇尔稳定度是指沥青混合料在规定的温度和加载速度下，所能承受的最大荷载。

7.在道路桥梁实验中，测定土壤含水率的常用方法是（）

A.烘箱法

B.水银密度计法

C.核子水分仪法

D.质量损失法

答案：A

解析：测定土壤含水率的常用方法是烘箱法。水银密度计法用于测定土壤的密度，核子水分仪法用于快速测定土壤的含水率，质量损失法用于测定材料的质量变化。

8.道路桥梁实验中，测定混凝土抗折强度的标准试件尺寸为（）

A.150mm×150mm×300mm

B.100mm×100mm×300mm

C.200mm×200mm×300mm

D.250mm×250mm×300mm

答案：A

解析：在道路桥梁实验中，测定混凝土抗折强度的标准试件尺寸为150mm×150mm×300mm。这个尺寸的试件能够较好地反映混凝土的抗折性能。

9.在道路桥梁实验中，测定路面平整度的常用方法是（）

A.3米直尺法

B.激光扫描法

C.水平仪法

D.超声波法

答案：A

解析：测定路面平整度的常用方法是3米直尺法。激光扫描法用于高精度的路面形貌测定，水平仪法用于测定路面坡度，超声波法用于测定路面材料的内部缺陷。

10.道路桥梁实验中，测定钢筋锈蚀速度的常用方法是（）

A.电化学阻抗谱法

B.质量损失法

C.色差法

D.超声波法

答案：A

解析：测定钢筋锈蚀速度的常用方法是电化学阻抗谱法。质量损失法用于测定钢筋锈蚀的程度，色差法用于测定材料的颜色变化，超声波法用于测定材料的内部缺陷。电化学阻抗谱法能够实时监测钢筋的腐蚀过程，从而测定锈蚀速度。

11.在道路桥梁实验技术中，测定路基路面材料回弹模量的常用试验方法是（）

A.静载试验

B.动载试验

C.压缩试验

D.拉伸试验

答案：A

解析：测定路基路面材料回弹模量的常用试验方法是静载试验。静载试验通过静态荷载作用，测定材料的弹性变形，从而计算回弹模量。动载试验用于测定材料的动态响应特性，压缩试验和拉伸试验分别用于测定材料的抗压和抗拉性能。

12.道路桥梁实验中，测定沥青混合料流值的主要目的是（）

A.评估沥青混合料的抗滑性能

B.评估沥青混合料的抗变形能力

C.评估沥青混合料的压实程度

D.评估沥青混合料的低温性能

答案：C

解析：测定沥青混合料流值的主要目的是评估沥青混合料的压实程度。流值