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2025年加油站操作员高级题库附答案

一、简答题

1.简述加油站HSE管理体系中“风险分级管控”的实施步骤。

答：风险分级管控实施步骤包括：①风险识别，通过安全检查、作业观察、事故回顾等方式全面识别站内设备、作业、环境等风险源；②风险评估，采用LEC法（风险矩阵）或JHA（工作危害分析）对风险发生的可能性、后果严重性进行量化评价；③风险分级，根据评估结果将风险划分为重大、较大、一般、较小四个等级；④管控措施制定，针对不同等级风险制定工程技术（如加装防护装置）、管理控制（如修订操作规程）、培训教育（如专项演练）等措施；⑤动态更新，结合设备改造、作业变更等情况定期重新评估风险等级并调整管控方案。

2.油罐车卸油时发生静电起火，简述现场处置流程。

答：①立即停止卸油作业，关闭油罐车卸油阀门和加油站卸油口阀门，切断静电接地装置；②使用8kg手提式干粉灭火器对准火焰根部喷射，若火势较大，启动35kg推车式干粉灭火器或消防沙覆盖；③现场人员第一时间拨打119报警，报告起火位置、油品类型（如汽油/柴油）及火势；④疏散周边50米范围内无关人员，设置警戒区，禁止车辆、人员进入；⑤若火焰引燃油罐车罐体，需用消防水带对罐体进行冷却，防止爆炸；⑥火势扑灭后，检查是否有复燃风险，确认安全后上报上级主管部门，留存现场影像资料并开展事故分析。

3.简述加油机计量误差超标的常见原因及排查方法。

答：常见原因包括：①流量计内部转子磨损或密封件老化，导致计量腔泄漏；②编码器信号传输故障（如线路接触不良、传感器损坏），造成脉冲计数错误；③温度补偿模块参数设置错误，未按实际油温修正体积；④加油机主板程序异常，数据计算偏差；⑤加油枪胶管内存在气阻，影响油品实际输出量。

排查方法：①使用标准量器（如20L标准金属量器）进行现场检定，测量实际出油量与显示量的误差；②检查流量计外观是否有磨损，拆卸后测试转子转动灵活性及密封性能；③用万用表检测编码器线路电压，观察脉冲信号是否稳定；④核对温度传感器实时数据与加油机显示温度是否一致，检查补偿系数设置；⑤排查胶管是否有弯折、堵塞，测试油枪开启压力是否符合要求（0.2-0.3MPa）。

4.客户投诉加油量与车辆里程明显不符，应如何处理？

答：处理流程：①安抚客户情绪，礼貌询问具体情况（如加油时间、加油枪号、车辆型号、近期油耗变化）；②调取加油时的监控录像及加油机电子记录，核对加油量、单价、时间等信息；③若客户怀疑计量问题，引导至站内标准量器处现场测试该加油枪（如加注10L油，用量器测量实际体积），若误差在±0.3%以内属正常范围，向客户解释国家计量标准；④若误差超标，立即暂停该加油机使用，联系计量检定机构重新校准，并向客户致歉，按实际误差比例退还多收费用；⑤若客户坚持油品质量问题，留存加油时的油样（按GB/T4756取上、中、下三层样），委托第三方检测机构检测，7个工作日内反馈结果；⑥记录投诉处理全过程，上报站长，完善服务台账。

二、判断题（正确打√，错误打×）

1.加油站卸油时，油罐车与卸油口的静电接地电阻应≤100Ω。（√）

2.乙醇汽油储存时，罐内剩余油量低于20%时需及时补油，防止水分凝结。（√）

3.潜油泵加油机适用于单枪流量≥60L/min的高速加油场景，自吸式加油机适用于地下罐埋深≤4m的站点。（√）

4.加油站月度安全检查中，灭火器压力指针指向红色区域时，应立即充装或更换。（√）

5.柴油的十六烷值越高，燃烧性能越好，但过高会导致燃烧不充分、积碳增加。（×，正确：十六烷值过高会导致滞燃期过短，燃烧粗暴）

三、案例分析题

案例：某加油站暴雨后，员工发现埋地油罐人孔井内有积水，且加油机显示屏出现“系统错误”提示，无法正常加油。请分析可能原因及处置措施。

答：可能原因：①暴雨导致人孔井密封不严，雨水渗入，造成油罐呼吸阀、量油口等部件受潮，引发电路短路；②积水渗透至加油机底部，导致主板、电机等电气元件进水故障；③地下油罐因雨水浸泡发生沉降，拉裂输油管线，造成油品泄漏或气阻；④地埋线路（如液位仪信号线、加油机电源线）穿线管密封失效，雨水进入导致信号传输中断。

处置措施：①立即停止所有加油作业，切断加油机总电源，设置警戒区；②使用抽水泵排空人孔井积水，检查人孔井密封胶圈是否老化，更换破损部件；③拆卸加油机外壳，用吹风机吹干内部电气元件，测试主板、电机绝缘电阻（应≥500MΩ），若元件损坏需更换；④通过液位仪查看油罐库存变化，若库存异常下降，用测漏仪检测输油管线，确认无泄漏后修复管线；⑤检查地埋线路穿线管，重新密封并做防水处理，测试液位仪、加油机信号传输是否正常；⑥恢复供电后，用标准量器检定加油机计量精度，确认无误后方可恢复营业；⑦总结