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公路造价师考试案例分析练习题及答案甲级

某省交通厅2023年实施的S308线K12+300-K25+800段二级公路改扩建工程，采用《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）签订施工总承包合同，合同形式为单价合同，签约合同价1.2亿元，工期24个月。项目主要工程内容包括：路基挖方15万m3（清单工程量）、填方22万m3，水泥稳定碎石基层（厚20cm）4.5万㎡，改性沥青混凝土面层（厚8cm）4.2万㎡，跨河小桥1座（上部结构为3×13m预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台）。合同专用条款约定：①工程量偏差超过15%时，超出部分综合单价调整系数为0.9；②材料价格风险幅度为±5%，超过部分按实调整（采用造价信息差额调整法）；③因发包人原因导致的工期延误，窝工补偿标准为人工150元/工日、机械600元/台班（按停滞台班50%计）；④不可抗力认定标准为日降雨量≥100mm且持续48小时以上。

事件一：施工至路基工程阶段，经监理、发包人共同测量确认，实际挖方工程量为18.2万m3，填方工程量为20.5万m3。原清单中挖方综合单价为28元/m3（含管理费、利润，下同），填方综合单价为32元/m3。经核查，挖方工程量偏差原因为初步设计勘察时未发现局部软土换填区域需增加开挖，填方工程量减少因路线纵断优化降低了填筑高度。

事件二：桥梁桩基施工期间，发包人收到当地水利部门通知，需将原设计的桩基础（桩径1.2m，桩长18m，共12根）变更为扩大基础（基础尺寸4.5m×3.5m×2.0m，共4个），以满足河道行洪要求。原清单中无扩大基础相关子目，但有类似的承台混凝土子目（综合单价580元/m3）。经造价咨询机构测算，扩大基础混凝土综合单价（含模板、钢筋）为620元/m3（其中混凝土450元/m3，钢筋1200元/t，模板摊销80元/m3），与类似承台子目的差异主要在于模板形式（扩大基础为木模板，承台为钢模板）和钢筋含量（扩大基础含筋量25kg/m3，承台含筋量40kg/m3）。

事件三：2023年7月，施工区域遭遇持续72小时特大暴雨（日降雨量120-150mm），导致：①已完成的基层表面被冲毁，修复费用3.2万元；②水泥稳定碎石混合料（已到场未使用）报废150t（采购价420元/t）；③施工机械（压路机、平地机各1台）因积水损坏，维修费用1.8万元；④停工期间需安排2名工人24小时值班看护现场，持续5天；⑤承包人仓库内的备用钢筋（50t）受潮锈蚀，损失2.5万元。暴雨后发包人要求承包人赶工，增加夜间施工措施费4.8万元。

事件四：2023年10月，主要材料价格波动如下：钢筋（原投标价4500元/t，当期造价信息价5100元/t）；沥青（原投标价3800元/t，当期造价信息价3500元/t）；水泥（原投标价420元/t，当期造价信息价400元/t）。合同约定仅对钢筋、沥青两种材料进行调差，其他材料风险由承包人承担。

问题1：针对事件一，计算路基挖方、填方工程的结算价款。

问题2：针对事件二，确定扩大基础的结算综合单价，并说明理由。

问题3：针对事件三，分析暴雨导致的各项损失责任划分，计算发包人应承担的费用。

问题4：针对事件四，计算钢筋、沥青的材料调差金额（保留两位小数）。

答案1：

（1）挖方工程量偏差计算：

清单工程量15万m3，实际18.2万m3，偏差率=（18.2-15）/15×100%=21.33%＞15%。

根据合同约定，15%以内部分（15×1.15=17.25万m3）按原单价结算，超出部分（18.2-17.25=0.95万m3）调整综合单价为28×0.9=25.2元/m3。

挖方结算价款=17.25×28+0.95×25.2=483+23.94=506.94万元。

（2）填方工程量偏差计算：

清单工程量22万m3，实际20.5万m3，偏差率=（22-20.5）/22×100%=6.82%＜15%，按实际工程量和原单价结算。

填方结算价款=20.5×32=656万元。

（3）路基挖填方总结算价款=506.94+656=1162.94万元。

答案2：

扩大基础结算综合单价应采用重新组价方式确定，理由如下：

根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），变更工程子目无适用也无类似清单项目的，应按照成本加利润的原则，由承包人提出综合单价，经发包人确认后执行。本案例中，扩大基础与清单中的承台子目虽为类似混凝土结构，但模板形式（木模板vs钢模板）和钢筋含量（25kg/m3vs40kg/m3）差异显著，无法直接采用类似子目的综合单价。

具体组价过程：

①混凝土费用：450元/m3；

②钢筋费用：25kg/m3×1200元/t=25×1.2=30元/m3；

③模