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汽车维修技能竞赛试题及解析

前言

汽车维修技能竞赛，不仅是对维修人员理论知识与实操技能的综合考量，更是行业内技术交流、经验分享、共同进步的重要平台。一份科学、严谨且具有代表性的竞赛试题，能够有效检验参赛者的真实水平，并引导其在日常工作中不断精进。本文旨在通过模拟若干竞赛试题，并辅以深入解析，为广大汽车维修从业人员及竞赛参与者提供有益的参考与借鉴，以期共同提升汽车维修行业的整体技术水准。

一、发动机机械系统故障诊断与排除

试题一：发动机异响故障诊断

题目：某参赛车辆为一具四缸自然吸气汽油发动机，在怠速及低负荷工况下，发动机上部出现明显的“哒哒哒”异响，声音清脆，随发动机转速升高，异响频率加快，但音量变化不明显。冷车启动时异响较为明显，热车后异响略有减轻，但依然存在。请根据上述现象，结合竞赛提供的标准工具（包括但不限于听诊器、塞尺、扭力扳手等），分析可能的故障原因，并简述诊断步骤及排除方法。

考核要点：

1.异响类故障的初步判断与声源定位能力。

2.配气机构常见故障（如气门间隙过大、液压挺柱失效等）的诊断思路。

3.规范使用工具进行检查与调整的技能。

解题思路与步骤：

1.初步判断与安全检查：

首先，在车辆进入工位后，应做好安全防护，拉紧驻车制动器，手动挡车辆置于空挡，自动挡车辆置于P挡。启动发动机前，观察机油液位及质量，确保机油量充足且无严重变质，排除因缺油或油质问题导致的异响。

2.异响特征分析与定位：

根据题目描述，异响来自发动机上部，“哒哒哒”清脆声，随转速升高频率加快，冷车明显热车减轻。这些特征高度指向配气机构异响。可能原因包括：气门间隙过大（针对机械挺柱式）、液压挺柱（液压tappet）失效或供油不足、正时链条/皮带松动或张紧器故障（部分车型链条响也可能类似）、气门导管磨损松旷等。

使用听诊器进行辅助判断，将听诊器探头依次接触发动机缸盖气门室罩上方、正时链条盖（若为链条传动且位置允许）等部位，重点听诊异响最明显的区域。初步判定异响来源于气门室内部。

3.针对性检查：

*若为机械挺柱（有调整螺钉）：则重点检查气门间隙。需按照发动机维修手册规定的顺序和方法，在发动机冷态（或热态，依手册而定）下拆卸气门室罩，使用塞尺测量各进、排气门的间隙。若测量值超出标准范围，则可判定为气门间隙过大导致异响。

*若为液压挺柱：液压挺柱异响通常是由于挺柱内部油道堵塞、空气未排净或挺柱本身磨损、泄压导致。可尝试在发动机热机后，短时间内提高发动机转速至中高转速（如____RPM）运行几分钟，观察异响是否消失或减轻，以判断是否为空气未排净。若无效，则需拆卸气门室罩，检查挺柱的自由行程或进行更换测试。

4.故障排除：

*气门间隙过大：按标准力矩和顺序松开摇臂调整螺钉锁紧螺母，用塞尺配合调整螺钉，将气门间隙调整至手册规定值，然后锁紧螺母，再次复查。

*液压挺柱失效：若确认挺柱问题，通常需要更换新的液压挺柱。更换前需确保发动机机油道清洁，更换后需按规定进行排气和磨合。

解析：

此类异响故障在实际维修中极为常见。准确判断声源是第一步，听诊器是有效工具，但经验也至关重要。题目中“冷车明显，热车减轻”是一个重要提示，对于机械挺柱，金属热膨胀会使间隙略有减小，从而导致异响减轻；对于液压挺柱，冷车时机油黏度大，流动性差，挺柱内油压建立不足，异响更明显，热车后油压改善，异响可能减轻。这有助于缩小故障范围。在竞赛中，规范操作、精准测量以及对维修手册数据的掌握是得分关键。

二、发动机电控系统故障诊断与排除

试题二：发动机加速不良故障诊断

题目：一辆装备电控燃油喷射系统的轿车，客户反映发动机在急加速时反应迟缓，动力不足，缓加速时症状较轻。怠速基本稳定，无明显抖动。连接诊断仪读取故障码，显示“P0171系统混合气过稀（第一列）”。请根据此故障码及症状，结合提供的诊断设备（诊断仪、示波器、燃油压力表等），分析可能的故障原因，并详述诊断流程。

考核要点：

1.读取和理解故障码的能力。

2.针对混合气过稀故障的综合分析与排查能力。

3.运用多种诊断设备（诊断仪数据流分析、燃油压力测试、示波器波形分析等）的能力。

解题思路与步骤：

1.故障码解读与初步分析：

P0171故障码含义为“系统混合气过稀”，表明发动机控制单元（ECU）通过氧传感器信号监测到进入燃烧室的混合气中燃油含量偏低，空气含量偏高。结合“急加速不良，缓加速较轻”的症状，可初步判断故障可能与燃油供给不足、进气系统漏气或空气计量不准有关。

2.数据流分析：

连接诊断仪，进入发动机控制系统，读取实时数据流。重点关注以下参数：

*短期燃油修正值（STFT）和长期燃油修正值（LTFT）：若STFT和LTFT均为正值且超出正常范围（通