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铁路营业线施工安全培训试题答案

一、填空题（每空2分，共20分）

1.铁路营业线施工按影响行车安全程度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中Ⅰ级施工需由（铁路局集团公司分管运输副总经理）审批，Ⅱ级施工由（运输处）组织审批，Ⅲ级施工由（车务段或直属站）负责审批。

2.施工天窗分为（维修天窗）和（施工天窗），普速铁路施工天窗不应少于（180分钟），维修天窗不应少于（120分钟）。

3.现场防护员必须携带（对讲机）、（响墩）、（火炬）等防护用品，与驻站联络员的通话频率应（统一），且每（3-5分钟）进行一次通话确认。

4.施工机械进入封锁区间前，必须确认（调度命令）已下达，机械操作人员需持有（特种作业操作证），并落实（一机一人）专人防护制度。

二、判断题（每题2分，共20分，正确打“√”，错误打“×”）

1.未纳入月度施工计划的营业线施工，可通过日补充计划临时提报，无需设备管理单位会签。（×）

解析：未纳入月度计划的施工必须通过日补充计划提报，且需设备管理单位、行车组织单位联合审核会签，严禁无计划施工。

2.施工负责人可同时兼任现场防护员，以减少人员配置。（×）

解析：施工负责人与现场防护员职责分离，防护员需专职盯控防护，不得兼任其他职务，确保防护有效性。

3.封锁施工结束后，设备管理单位确认达到放行列车条件后，即可通知车站开通线路。（√）

解析：封锁施工开通前需经设备管理单位检查确认，签字后由施工负责人申请开通，车站按程序办理。

4.临近营业线机械作业时，只要机械高度不超过接触网立柱高度，无需设置限界桩。（×）

解析：临近营业线机械作业必须设置限界桩，明确安全作业范围，机械旋转半径距线路中心距离需满足“普速铁路2.5米、高速铁路3米”的基本要求。

5.施工中发现电缆、管道等地下设施时，可暂停作业并报告，无需立即采取保护措施。（×）

解析：发现地下设施必须立即停止作业，划定保护范围，联系设备管理单位现场确认，制定保护方案后方可继续施工。

三、简答题（每题10分，共40分）

1.简述铁路营业线施工“三不动”“三不离”安全原则的具体内容。

答：“三不动”指：未联系登记不动；对设备性能、状态不清楚不动；未验电、接地不动。“三不离”指：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。该原则核心是强化作业前的确认、作业中的规范和作业后的验收，防止因盲目操作导致设备故障或行车事故。

2.说明施工封锁前“安全预想会”的主要内容及参与人员。

答：主要内容包括：①明确当日施工任务、封锁时间、作业范围及安全关键环节；②分析可能出现的风险点（如设备侵限、防护失效、应急处置延误等），制定针对性防控措施；③细化人员分工（施工负责人、防护员、机械操作员、质量检查员等），明确职责和联络方式；④强调标准化作业流程及应急物资（如应急照明、工具包、急救箱）的准备情况。参与人员应包括：施工负责人、技术负责人、现场防护员、设备管理单位监护人员、机械操作人员及相关配合单位现场负责人，确保全员掌握安全要求。

3.列举临近营业线C类施工的典型场景，并说明其安全卡控要点。

答：C类施工指可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，典型场景包括：①路基坡脚外10米范围内的挖沟、取土、弃土；②杆塔、围墙等设施距线路中心10米内的安装；③使用高度或作业半径小于2米的装载机械在线路两侧作业。安全卡控要点：①必须与设备管理单位签订安全协议，明确监护责任；②设置明显的警示标志和限界桩，划定作业区域；③安排专人全程监护，机械作业时严禁超限界；④每日作业后检查设备状态，确认无隐患后方可撤离。

4.简述营业线施工应急处置“四步流程”及各阶段具体要求。

答：第一步“立即报告”：发生事故或设备故障时，现场人员应第一时间用对讲机或手机向施工负责人、驻站联络员报告，说明时间、地点、类型（如轨道变形、机械侵限、人员伤亡）及影响范围，驻站联络员同步向车站值班员、列车调度员报告；第二步“初期处置”：施工负责人组织现场人员采取紧急措施（如设置响墩防护、使用液压起复设备复位侵限机械、对受伤人员进行急救），防止事故扩大；第三步“配合救援”：接到救援指令后，按调度要求清理线路、提供现场图纸（如地下管线分布、施工进度图），配合救援队伍（如工务、电务、公安）开展作业；第四步“总结分析”：事故后72小时内召开分析会，查明原因（管理漏洞、操作失误、设备缺陷等），制定整改措施（如加强培训、完善防护、更新设备），形成书面报告报上级主管部门。

四、案例分析题（20分）

背景：某段普速铁路进行线路换轨施工，计划封锁时间为9:00-12: