混凝土系杆拱连续梁温度梯度及其效应的深度剖析与研究.docxVIP

混凝土系杆拱连续梁温度梯度及其效应的深度剖析与研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

混凝土系杆拱连续梁作为一种独特且高效的桥梁结构形式，在现代桥梁工程领域中占据着举足轻重的地位。其巧妙地融合了系杆拱与连续梁的结构特点，不仅充分发挥了拱结构卓越的承压性能，能够高效地将荷载传递至基础，有效减小梁体的弯矩，还借助连续梁的连续性，增强了结构的整体稳定性和刚度，使其具备良好的跨越能力和行车舒适性。在城市桥梁建设中，为了跨越河流、道路等障碍，混凝土系杆拱连续梁凭借其美观的造型和出色的力学性能，成为了众多设计师的首选方案之一，像一些城市的跨江大桥、立交桥等，都采用了这种结构形式，不仅满足了交通需求，还成为了城市的标志性建筑。

然而，在实际使用过程中，温度作为一个不可忽视的环境因素，对混凝土系杆拱连续梁结构的影响极为显著。桥梁结构长期暴露于自然环境中，温度的昼夜交替、季节更迭以及太阳辐射等作用，会使梁体产生复杂的温度变化，形成温度梯度。这种温度梯度会导致梁体材料的热胀冷缩变形，当变形受到约束时，便会在结构内部产生温度应力和变形。对于混凝土系杆拱连续梁这种超静定结构而言，温度效应产生的附加内力和变形可能与结构的恒载内力和变形处于同一量级，严重时甚至可能超过设计允许值，从而对结构的安全性、耐久性和正常使用性能构成威胁。比如，一些早期建设的混凝土系杆拱连续梁桥，在长期的温度作用下，出现了梁体裂缝、拱肋变形等病害，不仅影响了桥梁的外观，还降低了桥梁的承载能力和使用寿命。因此，深入研究混凝土系杆拱连续梁的温度梯度及其效应，对于准确评估结构的力学性能、优化结构设计、确保桥梁的安全运营以及延长使用寿命具有重要的现实意义和工程应用价值。

1.2国内外研究现状

在国外，对桥梁温度效应的研究开展较早，取得了一系列具有重要影响力的成果。早在20世纪中叶，一些欧美国家就开始关注温度对桥梁结构的影响，并进行了相关的理论分析和试验研究。美国、日本等国家通过大量的现场实测和理论推导，建立了较为完善的桥梁温度梯度模式，如美国公路桥梁设计规范（AASHTO）中给出的温度梯度模式，考虑了不同地区、不同季节以及不同结构形式的影响，为桥梁温度效应的计算提供了重要依据。此外，国外学者还利用有限元分析软件，对各种复杂桥梁结构的温度效应进行了深入研究，分析了温度梯度分布规律、温度应力和变形特性等，为桥梁的设计和施工提供了理论支持。

在国内，随着桥梁建设事业的蓬勃发展，对混凝土系杆拱连续梁温度梯度及其效应的研究也日益受到重视。众多科研机构和高校针对不同地区的气候条件和桥梁结构特点，开展了大量的现场监测和理论分析工作。通过对实际桥梁的温度场进行长期监测，获取了丰富的温度数据，分析了温度梯度随时间、季节、地理位置等因素的变化规律。同时，在理论研究方面，国内学者结合我国的实际情况，对国外的温度梯度模式进行了修正和完善，提出了适合我国国情的温度梯度模式，并建立了相应的温度效应计算方法。例如，我国的《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）中给出了竖向温度梯度的建议取值，为混凝土桥梁温度效应的计算提供了规范依据。此外，一些学者还通过模型试验和数值模拟，研究了混凝土系杆拱连续梁在温度作用下的力学性能，分析了温度应力和变形的分布规律，以及温度效应与结构其他荷载效应的组合情况。

尽管国内外在混凝土系杆拱连续梁温度梯度及其效应研究方面取得了丰硕的成果，但仍存在一些不足之处。一方面，现有的温度梯度模式大多是基于某一特定地区或某类桥梁结构建立的，对于不同地区、不同结构形式的混凝土系杆拱连续梁的适用性有待进一步验证和完善；另一方面，在温度效应计算方法中，对于一些复杂因素的考虑还不够全面，如混凝土的非线性特性、结构的约束条件、材料的热物理性能随温度的变化等，这些因素可能会对温度效应的计算结果产生较大影响。此外，在实际工程中，温度作用与其他荷载作用的耦合效应研究还相对较少，需要进一步加强这方面的研究，以更准确地评估结构的安全性和可靠性。

1.3研究内容与方法

本研究旨在深入探究混凝土系杆拱连续梁的温度梯度及其效应，具体研究内容如下：

温度梯度取值研究：收集不同地区的气象数据，包括气温、太阳辐射等，结合混凝土系杆拱连续梁的结构特点和材料热物理性能，分析温度梯度的影响因素。通过现场监测和数值模拟相结合的方法，研究不同季节、不同时刻的温度梯度分布规律，提出适合混凝土系杆拱连续梁的温度梯度取值建议。

效应计算研究：基于热-结构耦合理论，建立混凝土系杆拱连续梁的温度效应计算模型，考虑混凝土的非线性特性、结构的约束条件以及材料热物理性能随温度的变化等因素。采用有限元分析方法，计算在不同温度梯度作用下，结构的温度应力和变形分布规律，分析温度效应与结构其他荷载效应的组合情况。

影响因素分