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绪论
研究背景
当前,在数字经济和实体经济深度融合的背景下,全球供应链体系对运输服务的需求持续攀升。我国构建的五维立体运输格局中,道路货运凭借其无可替代的灵活性、通达性和适应性,牢牢占据着区域物流配送领域的主导权。根据2023年交通运输行业发展统计公报相关统计数据REF_Ref10508\r\h[1],截至2023年末全国拥有公路营运汽车1226.20万辆,其中载货汽车1170.97万辆,全国货物运输总量共达557.06亿吨,其中公路货车运输量达403.37亿吨,占全国货运总量的72.41%,货运周转量占比接近30%。2018—2023年6年期间全国货物运输量、公路货物运输量以及公路
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