(2025年)加油站操作员高级技师题库附答案.docxVIP

(2025年)加油站操作员高级技师题库附答案

一、安全管理类

1.问题：简述加油站双重预防机制中“风险分级管控”与“隐患排查治理”的协同逻辑及现场实施要点。

答案：双重预防机制以风险分级管控为基础，通过辨识、分析、评价各类风险（如火灾、泄漏、触电等），确定红、橙、黄、蓝四级风险等级，制定对应的管控措施（如工程技术、管理控制、应急处置）；隐患排查治理则针对风险管控措施失效或弱化的情况，通过日常巡查、专项检查等方式，发现并消除可能导致事故的隐患。协同逻辑体现在：风险分级结果为隐患排查提供重点方向（如红色风险点每日必查），隐患治理结果反向验证风险管控措施的有效性（如某高风险点频繁出现隐患，需重新评估管控措施）。现场实施要点包括：①风险辨识覆盖全流程（卸油、加油、设备维护等），采用JHA（工作危害分析）或SCL（安全检查表）方法；②风险分级需结合L（发生可能性）×S（后果严重性）矩阵，确保分级准确；③隐患排查需明确责任主体（如站长查管理类、操作员查现场类）、频次（高风险点2小时/次）及记录要求；④建立“隐患-整改-验收”闭环，重大隐患需上报上级公司并制定临时管控方案。

二、设备运维类

2.问题：某加油站92号汽油加油机出现“加油量显示正常但实际出油量偏少”故障，可能的故障原因及排查流程是什么？

答案：可能原因包括：①流量计内部磨损（齿轮间隙过大导致计量误差）；②脉冲发生器故障（信号传输丢失或延迟）；③编码器参数设置错误（脉冲当量与实际不符）；④主板计量模块损坏（信号处理异常）；⑤油枪滤网堵塞（出油阻力增大影响流量）。排查流程：①现场测试：使用标准量器（如20L量筒）实测，确认误差是否超±0.3%（国家标准）；②检查油枪：拆卸油枪滤网，清理或更换堵塞部件，测试是否恢复正常；③检测脉冲信号：用万用表测量脉冲发生器输出信号（正常为5-12V方波），若无信号或不稳定，更换发生器；④校验流量计：关闭加油机，拆卸流量计，检查齿轮磨损情况（齿顶间隙＞0.15mm需更换），或通过标准体积管校验；⑤核对参数：查看主板计量参数（如脉冲当量），确认是否与加油机型号匹配（例如某品牌加油机标准脉冲当量为1000脉冲/L）；⑥更换主板：若以上步骤无异常，替换备用主板测试，确认是否为模块故障。

三、应急处置类

3.问题：加油站卸柴油过程中，发现卸油胶管与油罐车接口处突然破裂，柴油大量泄漏（约50L），现场无明火但有少量油气挥发，应如何开展应急处置？

答案：处置步骤如下：①立即停止卸油：关闭油罐车出油阀和加油站卸油口阀门，切断泄漏源；②启动警戒：使用锥形桶、警戒线封锁泄漏区域（半径15米），禁止无关人员、车辆进入；③疏散人员：将现场操作员、客户引导至站房上风方向安全区域，关闭附近电源（如加油机、照明）；④控制泄漏：使用吸油棉、沙袋围堵泄漏柴油（防止流入排水系统），用防爆工具（铜制铲）收集泄漏油品至专用回收桶；⑤监测油气：使用便携式可燃气体检测仪检测泄漏区域浓度（柴油爆炸下限约0.6%），若超过0.3%需加强通风（启动防爆风机）；⑥环境处理：对地面残留油污用洗洁精水清洗，废水收集至污水罐（禁止直接排放）；⑦上报与记录：10分钟内上报站长及上级安全部门，记录泄漏时间、量、处置过程及参与人员；⑧事后整改：检查胶管老化程度（使用超过3年需强制更换），修订卸油前“双确认”流程（增加胶管外观检查项）。

四、油品质量管理类

4.问题：加油站接客户投诉，称加的98号汽油车辆动力不足，经检测油品辛烷值仅为92（标准≥98），初步判断为卸油时混油导致。作为高级技师，应如何组织调查与处理？

答案：处理流程：①确认投诉：与客户核对加油时间（精确到分钟）、加油枪编号（如3号枪）、加油量（如30L），调取监控确认加油过程；②现场取样：使用防污染取样瓶（经校准），在投诉加油枪的油罐（98号罐）内上、中、下三层取样，同时取对应时段卸油的油罐车余油样本，封存并标注“混油事故样本”；③实验室检测：委托第三方机构检测样本辛烷值（使用气相色谱法）、馏程等指标，确认是否为混油（如98号罐样本含92号组分）；④溯源调查：查阅卸油记录（时间、油罐车车牌号、驾驶员），询问计量员卸油操作（是否核对油罐车铅封、是否按“先收后发”原则），调取卸油监控（是否误将92号油卸入98号罐）；⑤客户安抚：向客户致歉，说明调查进展，协商赔偿方案（如免费清洗油路、补偿油费），留存客户签字确认的和解协议；⑥责任认定：若因计量员未核对油罐车标识导致混油，判定为操作责任事故，对计量员进行考核（扣绩效、重新培训）；若因油罐车运输途中串货，追究物流公司责任；⑦整改措施：修订卸油“三核对”制度（核对铅封号、油品标号、油罐对应关系），在卸油口增加颜色标识（98号红色、92号黄色），对员工开展“防