中级维修技师新能源汽车综合故障排除面试题.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

中级维修技师新能源汽车综合故障排除面试题

一、单选题（每题2分，共20题）

1.新能源汽车动力电池管理系统（BMS）中，哪个参数通常用于判断电池健康状态（SOH）？

A.电池电压

B.电池内阻

C.电池温度

D.电池容量

答案：D

解析：电池健康状态（SOH）主要通过剩余容量与初始容量的比值来评估，因此电池容量是最直接的指标。

2.纯电动汽车续航里程突然下降，可能的原因不包括以下哪项？

A.电池老化

B.充电接口接触不良

C.车辆胎压过低

D.空调压缩机持续工作

答案：B

解析：充电接口接触不良会导致充电中断或充电异常，但不会直接导致续航里程下降，其他选项均可能导致续航减少。

3.电动汽车驱动电机过热保护跳闸，排查时优先检查以下哪项？

A.电机控制器（MCU）故障码

B.电机温度传感器

C.动力电池电压

D.车载充电机（OBC）工作状态

答案：B

解析：电机温度传感器故障会导致误报过热，从而触发保护，应优先检查传感器准确性。

4.新能源汽车高压配电盒（PDU）熔断器熔断，可能的原因是？

A.车载充电机短路

B.电池管理系统（BMS）通信异常

C.低压蓄电池电量过低

D.车辆ABS系统故障

答案：A

解析：高压熔断器保护高压电路，车载充电机短路是常见原因。

5.纯电动汽车无法启动，仪表盘显示“电池电量低”，可能的原因是？

A.低压蓄电池亏电

B.电池高压连接器接触不良

C.车载充电机故障

D.驱动电机控制模块（MCU）死机

答案：A

解析：低压蓄电池是车辆启动和控制系统供电的来源，亏电会导致无法启动。

6.电动汽车充电过程中，充电桩显示“充电异常”，可能的原因是？

A.电池SOC过高

B.充电枪线束破损

C.车辆CAN总线通信故障

D.充电桩功率限制

答案：C

解析：CAN总线通信故障会导致充电桩无法与车辆交互，表现为充电异常。

7.纯电动汽车行驶中动力突然减弱，可能的原因不包括？

A.电机控制器（MCU）故障

B.动力电池单节电压异常

C.车辆胎压过低

D.车载空调压缩机故障

答案：D

解析：车载空调压缩机故障主要影响舒适性，不会导致动力减弱。

8.新能源汽车高压线束绝缘破损，会导致什么后果？

A.电池电压下降

B.车辆无法充电

C.电机无法启动

D.仪表盘显示高压故障

答案：D

解析：绝缘破损会导致高压系统故障报警，仪表盘会显示高压相关故障码。

9.电动汽车空调不制冷，高压管路压力过高，可能的原因是？

A.冷凝器堵塞

B.蒸发器温度传感器故障

C.高压蓄电池电压不足

D.空调压缩机离合器故障

答案：A

解析：冷凝器堵塞会导致制冷剂循环不畅，压力升高。

10.纯电动汽车刹车时出现异响，可能的原因是？

A.刹车片磨损

B.刹车助力泵故障

C.车轮轴承损坏

D.动力电池电量过低

答案：A

解析：刹车片磨损是常见的异响原因，其他选项与刹车系统关系较小。

二、多选题（每题3分，共10题）

11.电动汽车动力电池出现热失控，可能的原因包括？

A.电池内部短路

B.电池温度过高

C.电池管理系统（BMS）故障

D.外部火源

答案：A、B、C

解析：内部短路、高温和系统故障均可能导致热失控，外部火源也可能引发。

12.纯电动汽车充电过程中，充电桩显示“充电电流不稳”，可能的原因是？

A.充电枪线束接触不良

B.电池管理系统（BMS）限制

C.充电桩功率不足

D.车辆高压连接器松动

答案：A、B、C

解析：线束接触不良、BMS限制和充电桩功率不足都会导致电流不稳。

13.电动汽车仪表盘显示“动力电池故障”，可能的原因包括？

A.电池SOC传感器故障

B.电池电压异常

C.电池管理系统（BMS）死机

D.高压连接器接触不良

答案：A、B、C

解析：传感器故障、电压异常和系统死机都会导致电池故障报警。

14.纯电动汽车行驶中续航里程突然下降，可能的原因包括？

A.电池老化

B.车辆胎压过低

C.空调持续工作

D.驱动电机效率降低

答案：A、B、C、D

解析：以上因素均可能导致续航下降，需综合排查。

15.电动汽车高压配电盒（PDU）故障，可能导致？

A.高压系统无法上电

B.电池管理系统（BMS）通信中断

C.车载充电机无法工作

D.仪表盘显示高压故障码

答案：A、B、D

解析：PDU故障会影响高压供电和系统通信，并触发故障码。

16.纯电动汽车无法进入充电模式，可能的原因包括？

A.充电接口锁止

B.车载充电机（OBC）故障

C.低压蓄电池电量过低

D.电池管理系统（BMS）禁止充电

答案：A、B、C、D

解析