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枣庄市G206威汕线、S241临徐线等3个路段修复养护工程一标段

噪声防治措施

山东省高速养护集团有限公司

枣庄市G206威汕线、S241临徐线等3个路段

修复养护工程施工一标段项目经理部

二〇二五年七月

第一章总则：措施制定基础与适用场景

第一条措施制定依据

以《中华人民共和国噪声污染防治法》《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）《声环境质量标准》（GB3096-2008）为核心，结合国省道修复养护工程“点多线长、工序交叉、流动性强”的特点，参考交通运输部《公路养护工程施工安全技术规范》（JTGH30-2015）中噪声控制要求，制定本套专项措施，确保所有措施符合法规要求且适配现场施工条件。

第二条适用场景界定

本措施适用于本项目全类型工程，按施工内容细分场景如下：

路面类工程：包括沥青路面铣刨重铺、水泥路面破碎再生、裂缝修补、坑槽处理等，核心噪声源为铣刨机、破碎机、压路机、摊铺机；

桥梁类工程：包括桥墩柱维修、伸缩缝改造等，核心噪声源为振捣棒、起重机、构件切割设备；

附属类工程：包括排水设施修建、护栏更换、标志标线施工等，核心噪声源为挖掘机、混凝土搅拌机等；

交通疏导类工程：包括交通管制区设置、临时隔离设施安装等，核心噪声源为运输车辆、装载机、发电机。

第三条核心目标与成效指标

噪声控制目标：施工场界昼间噪声≤70dB(A)、夜间≤55dB(A)；敏感点噪声值满足对应功能区要求（如1类区昼间≤55dB(A)、夜间≤45dB(A)）；

措施成效指标：低噪声设备使用率≥90%，降噪设施有效运行率≥95%，噪声超标整改完成时限≤2小时，敏感点噪声投诉量同比下降60%。

第二章噪声源分类与特性分析

第四条主要噪声源分类及强度

根据修复养护工序，按噪声强度及影响范围划分三类噪声源，具体参数如下表：

噪声源类别

涉及设备/工序

噪声强度（dB(A)）

影响半径（m）

主要频率特性

高噪声源（Ⅰ类）

路面铣刨机、钢轮压路机

95-120

150-300

中高频（1000-4000Hz），穿透力强

中噪声源（Ⅱ类）

挖掘机、装载机、混凝土振捣棒、发电机

80-95

50-150

中低频（250-1000Hz），传播距离远

低噪声源（Ⅲ类）

人工清扫、材料转运、小型电动工具（电钻）

65-80

≤50

高频（4000-8000Hz），衰减快

第五条噪声产生规律与影响因素

时间规律：高噪声源集中在昼间核心作业时段（8:00-12:00、14:00-18:00），中噪声源全天间歇性出现，低噪声源无明显时段性；

空间规律：路面工程噪声沿道路线性扩散。

影响因素：风速＞5m/s时噪声传播距离增加20%，湿度＞60%时中低频噪声衰减减缓。

第三章源头控制核心措施

第六条低噪声设备选型与配置

（一）路面工程设备选型

铣刨机：选用电动铣刨机，噪声值≤85dB(A)，较传统柴油铣刨机（95-100dB(A)）降噪10-15dB(A)，刀头采用碳化钨材质，减少切削噪声；

压路机：优先使用橡胶轮压路机，噪声≤78dB(A)，替代钢轮压路机，必要时在钢轮表面包裹30mm厚聚氨酯减振层，额外降噪5-8dB(A)；

摊铺机：采用液压驱动摊铺机，发动机加装二级消声器，噪声≤82dB(A)，料斗升降机构涂抹降噪润滑脂，减少机械摩擦噪声。

（二）辅助设备选型

运输车辆：采用国六排放标准渣土车，排气管加装阻抗复合消声器，噪声≤82dB(A)，车厢底部铺设10mm厚橡胶垫，减少物料撞击噪声，轮胎选用低噪声子午胎。

第七条设备维护与降噪改造

日常维护措施

周期维护：建立《设备噪声维护台账》，每月对设备进行1次全面检修，重点检查液压系统（如油管接头、液压泵），更换磨损密封件，避免液压泄漏导致噪声增加10-15dB(A)；每季度对发动机进行1次保养，清理火花塞积碳，调整气门间隙，确保发动机运行噪声稳定；

第八条施工工艺优化措施

（一）预制化施工工艺

预制：路缘石、排水集水井采用工厂预制混凝土，现场通过连接安装，替代现场浇筑，避免混凝土搅拌、振捣噪声。

（二）分段与错峰作业工艺

线性分段作业：如路面铣刨与摊铺分段进行，铣刨作业完成1个路段后，再进行摊铺作业，避免多设备噪声叠加；

错峰作业：针对中噪声源（如材料转运），避开敏感点高峰时段，如居民区周边选择10:00-11:00、15:00-16:00转运，学校周边避开7:30-8:30、11:30-12:30上下学时段，医院周边24小时仅允许低噪声作业（如人工清理）。

（三）微振动与低噪声工艺

路面破除工艺：采用液压破碎锤替代冲击锤，破碎频率控制在300-500次/分钟，噪声≤85dB(A