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CPL飞行员执照考核评价标准

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

考察内容：基础理论知识、法规、气象、导航等。

1.某飞机起飞后，发现发动机出现故障，飞行员应立即采取的措施是？

A.立即返航

B.继续飞行并尽快备降

C.紧急下降高度并尝试重启发动机

D.报告空管并紧急着陆

2.在ICAO气象代码中，FG代表什么现象？

A.雾

B.霜冻

C.雷雨

D.冰雹

3.VOR导航台的作用距离一般为多少公里？

A.50

B.100

C.200

D.300

4.飞行中遇到结冰时，以下哪种措施最有效？

A.降低高度

B.增加马赫数

C.使用除冰液

D.开启防冰系统

5.中国民航规定，夜间飞行时，飞行员必须佩戴哪种灯光？

A.航路灯光

B.起落灯光

C.仪表着陆系统灯光

D.应急灯光

6.飞机在巡航高度飞行时，遇到湍流最可能的现象是？

A.风切变

B.温度波动

C.气压变化

D.飞机颠簸

7.在飞行中使用GPS导航时，以下哪种情况会导致信号丢失？

A.云层过厚

B.高度过低

C.城市高楼遮挡

D.发动机故障

8.飞机进近着陆时，最低下降高度（MDA）是指？

A.飞机离地高度

B.目标机场标高

C.飞行员能看清跑道的高度

D.飞机安全着陆的最低高度

9.在飞行中遇到雷暴天气时，飞行员应优先考虑？

A.尽快穿越雷暴

B.避开雷暴区域

C.增加油量

D.降低高度

10.中国民航规定，飞行员在飞行前必须进行哪种检查？

A.机身检查

B.发动机检查

C.仪表检查

D.所有以上检查

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

考察内容：复杂情境判断、应急处理能力。

1.飞机在飞行中遇到发动机故障时，以下哪些措施是必要的？

A.紧急下降高度

B.尝试重启发动机

C.报告空管并选择备降机场

D.保持当前高度继续飞行

2.在飞行中使用RNAV（区域导航）时，以下哪些系统可以提供支持？

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.VOR

3.飞行中遇到结冰时，以下哪些措施可以缓解结冰问题？

A.使用除冰液

B.增加马赫数

C.降低高度

D.开启防冰系统

4.飞机进近着陆时，以下哪些因素会影响最低下降高度（MDA）的设定？

A.跑道视程（RVR）

B.云层高度

C.飞机重量

D.目标机场标高

5.在飞行中遇到雷暴天气时，以下哪些措施可以减少风险？

A.避开雷暴区域

B.增加高度

C.降低高度

D.减少飞行速度

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

考察内容：法规、安全操作规范。

1.飞行员在飞行中必须始终保持警惕，不得擅自离岗。（√）

2.飞机在起飞和着陆阶段，最低下降高度（MDA）通常不适用。（√）

3.在飞行中使用RNAV（区域导航）时，可以完全依赖该系统，无需考虑其他导航手段。（×）

4.中国民航规定，飞行员在飞行前必须进行所有必要的检查，包括机身、发动机和仪表。（√）

5.飞行中遇到结冰时，降低高度可以缓解结冰问题。（×）

6.飞机在巡航高度飞行时，遇到湍流最可能的现象是飞机颠簸。（√）

7.在飞行中使用GPS导航时，城市高楼遮挡会导致信号丢失。（√）

8.飞行中遇到雷暴天气时，飞行员应尽快穿越雷暴。（×）

9.中国民航规定，夜间飞行时，飞行员必须佩戴起落灯光。（×）

10.飞行中遇到发动机故障时，飞行员应立即返航。（×）

四、简答题（共5题，每题4分，合计20分）

考察内容：飞行操作、应急处理、法规理解。

1.简述飞机在起飞和着陆阶段，最低下降高度（MDA）的作用。

答：最低下降高度（MDA）是飞机在进近和着陆过程中，能够确保飞行安全并保持目视参考的最低高度。低于MDA时，飞行员必须依靠仪表着陆系统（ILS）或其他导航手段，确保飞机安全着陆。

2.简述飞行中遇到雷暴天气时，飞行员应采取哪些措施？

答：飞行员应优先考虑避开雷暴区域，增加高度，减少飞行速度，并保持与空管的联系，及时获取最新天气信息。

3.简述飞行中使用RNAV（区域导航）时的优势。

答：RNAV（区域导航）可以提供更精确的导航服务，减少对传统导航台（如VOR）的依赖，提高飞行效率，并降低燃油消耗。

4.简述飞行中遇到发动机故障时，飞行员应如何应对？

答：飞行员应立即报告空管，选择备降机场，并采取紧急下降高度、尝试重启发动机等措施，确保飞机安全着陆。

5.简述中国民航对飞行员飞行前检查的要求。

答：中国民航规定，飞行员在飞行前必须进行机身、发动机和仪表的全面检查，确保飞机处于安全状态，方可起飞。

五、论述题（共1题