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《汽车电器》2024年第9期NewEnergy新能源l3

插电式混合动力汽车能量管理仿真分析

刘畅，曹强

（重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院，重庆401331)

【摘要】随着全球汽车保有量的急剧增加，随之而来的是一系列能量短缺和环境污染问题。混合动力汽

车具有纯电动汽车和传统燃油车的优点，即有较长的行驶里程且排放较低。文章以插电式混合动力汽车为研

究对象，运用纵向动力学相关知识搭建整车的仿真模型，以经典的规则策略控制发动机和电机的能量分配，

系统分析电量消耗阶段（ChargeDepletingCycle，CD)、电量维持阶段（ChargeSustainingCycle，CS）、电池

荷电状态（StateofCharge，SOC）、电机和发动机的转矩转速、制动力矩分配以及发动机单工况和百公里等

效油耗，说明插电式混合动力汽车的性能优于传统燃油汽车。

【关键词】混合动力汽车；动力学方程；能量管理；控制策略

中图分类号：U469.72

2文献标识码：A文章编号：1003-8639（2024)09-0003-06

SimulationAnalysisofEnergyManagementofPlug-inHybridVehicles*

LIUChang,CAOQiang

(IntelligentManufacturingandAutomobileSchoolofChongqingPolytechnicUniversity

ofElectronicTechnology,Chongqing401331,China)

pollutionproblemshaveemerged.Hybridelectricvehiclesareacombinationofpureelectricvehiclesandtraditional

fuelvehicles,combiningtheadvantagesofboth,reducingemissionswhilealsohavingsufficientdrivingrange.This

articletakesplug-inhybridelectricvehiclesastheresearchobject,anduseslongitudinaldynamicsknowledgeto

buildasimulationmodeloftheentirevehicle.Theclassicrulestrategyisusedtocontroltheenergydistributionof

theengineandmotor.ThesystemanalyzestheChargeDepletingCycle(CD)andChargeSustainingCycle(CS)

conditions,batterySOC,motorandenginetorque,brakingtorquedistribution,andequivalentfuelconsumptionof

theengineundersingleworkingconditionand100kilometers.Thisdemonstratesthesuperiorityofplug-inhybrid

vehiclesintermsofperformancecomparedtotraditionalfuelvehicles.

[Keywords]hybridelectricvehicle;kineticequation