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2025年大学《新能源汽车工程-新能源汽车底盘技术》考试参考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.新能源汽车底盘技术中，用于支撑车身重量和传递动力的主要部件是（）

A.制动系统

B.转向系统

C.悬挂系统

D.传动系统

答案：D

解析：传动系统是新能源汽车底盘技术的重要组成部分，负责将动力从动力源传递到车轮，同时支撑车身重量。制动系统主要用于减速和停车，转向系统用于控制车辆方向，悬挂系统用于缓冲路面冲击，它们虽然也是底盘的重要组成部分，但不是主要支撑和动力传递部件。

2.在新能源汽车底盘技术中，实现车辆稳定性的关键技术是（）

A.制动防抱死系统（ABS）

B.电子稳定控制系统（ESC）

C.轮胎压力监测系统（TPMS）

D.动力转向系统

答案：B

解析：电子稳定控制系统（ESC）通过检测车辆行驶状态，对车轮进行精准的控制，防止车辆出现侧滑、甩尾等不稳定现象，从而提高车辆的行驶稳定性。制动防抱死系统（ABS）主要防止车轮在紧急制动时抱死，轮胎压力监测系统（TPMS）用于监测轮胎压力，动力转向系统则辅助驾驶员进行转向，它们在提高行驶安全性方面也起到重要作用，但不是实现车辆稳定性的关键技术。

3.新能源汽车底盘技术中，采用主动悬架技术的目的是（）

A.提高乘坐舒适性

B.增强制动性能

C.改善转向精度

D.提高燃油经济性

答案：A

解析：主动悬架技术可以根据路面状况和车辆行驶状态，主动调整悬架系统的刚度，从而提高车辆的乘坐舒适性。例如，在颠簸路面上，主动悬架可以降低悬架刚度，减少车身震动；在高速行驶时，主动悬架可以提高悬架刚度，增强车身稳定性。因此，主动悬架技术的核心目的是提高乘坐舒适性。

4.新能源汽车底盘技术中，混合动力汽车的传动方式通常采用（）

A.串联式

B.并联式

C.混联式

D.以上都不是

答案：C

解析：混合动力汽车为了同时利用内燃机和电动机的动力，通常采用混联式传动方式。混联式传动方式将内燃机和电动机通过动力分配装置连接到变速器，可以根据行驶需求，选择由内燃机单独驱动、电动机单独驱动或两者共同驱动，从而实现高效的能量利用。串联式和并联式传动方式虽然也用于混合动力汽车，但混联式传动方式具有更高的灵活性和效率。

5.新能源汽车底盘技术中，电动助力转向系统（EPS）的优点是（）

A.节能效果好

B.转向力度大

C.结构简单

D.维护方便

答案：A

解析：电动助力转向系统（EPS）通过电动机提供转向助力，可以根据驾驶员的操作和车速，实时调整助力大小，从而实现节能效果。与液压助力转向系统相比，EPS不需要液压油和液压泵，因此可以减少系统重量和能耗。此外，EPS还具有转向轻便、响应速度快等优点，但转向力度相对液压助力系统较小，结构也相对复杂一些。

6.新能源汽车底盘技术中，影响车辆操控性的主要因素是（）

A.车轮半径

B.车身重量

C.转向系统性能

D.悬挂系统刚度

答案：C

解析：操控性是指车辆在转向时的响应速度、转向精度和稳定性等性能指标，主要受转向系统性能的影响。转向系统性能包括转向助力的大小、转向角的回正速度、转向盘的顺滑度等，这些因素直接决定了车辆在转向时的感受和表现。车轮半径、车身重量和悬挂系统刚度虽然也会对车辆操控性产生影响，但不是主要因素。例如，较小的车轮半径可以提高车辆的通过性，但会降低行驶稳定性；较大的车身重量会降低车辆的加速能力和制动性能，影响操控性；悬挂系统刚度较大可以提高车辆的行驶稳定性，但会降低乘坐舒适性，影响操控性。

7.新能源汽车底盘技术中，用于实现车辆制动能量回收的关键技术是（）

A.电动助力转向系统

B.电动制动能量回收系统

C.电子稳定控制系统

D.动力转向系统

答案：B

解析：电动制动能量回收系统是新能源汽车底盘技术中的重要组成部分，它可以在车辆制动时，将车辆的动能转化为电能，并存储到电池中，从而提高能源利用效率。该系统通常包括制动能量回收控制器、逆变器等部件，通过控制电动机的运行状态，实现制动能量的回收。电动助力转向系统主要用于提供转向助力，电子稳定控制系统用于提高车辆稳定性，动力转向系统则辅助驾驶员进行转向，它们与制动能量回收没有直接关系。

8.新能源汽车底盘技术中，全轮驱动系统的优点是（）

A.提高燃油经济性

B.增强行驶稳定性

C.改善转向精度

D.提高制动性能

答案：B

解析：全轮驱动系统通过将动力传递到所有四个车轮，可以提高车辆的行驶稳定性，尤其是在湿滑路面、坡道等复杂路况下，全轮驱动系统可以提供更好的牵引力和制动性能，防止车辆出现侧滑、打滑等现象。此外，全轮驱动系统还可以提高车辆的通过性，但会增加系统复