石桥隧道左洞出口v级围岩三台阶开挖施工方案.docxVIP

中铁十四局集团有限公司渝黔高速公路扩能工程石桥隧道三台阶法开挖施工方案

重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）

（K4+420～K28+020)

石桥隧道出口V级围岩

三台阶开挖施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁十四局集团有限公司

渝黔高速公路扩能YQTJ1合同段总包部

2018年3月

目录

TOC\o1-3\h\u一、工程概况 1

二、编制依据 2

三、施工计划 2

四、施工方案 4

4.1三台阶开挖法施工步骤 4

4.2三台阶开挖钻爆施工工艺流程 8

4.3超前小导管施工方法 14

4.4初期支护 14

4.5隧道出渣运输 17

五、危险因素辨识、分析及对策 17

5.1拱顶掉块 17

5.2掌子面失稳 18

5.3洞体围岩片帮、滑落 18

5.4隧道塌方 18

5.5瓦斯爆炸的防治措施 19

5.6涌水、突泥的防护措施 19

六、施工安全保证措施 19

6.1组织保障措施 19

6.2技术措施 19

6.3应急预案 20

6.4监测监控 24

6.5安全保证体系 25

七、质量管理体系及保证措施 28

7.1质量目标 28

7.2质量保证措施 28

八、施工环保、水土保持措施 30

8.1施工环保、水土保持目标 30

8.2施工环保、水土保持管理体系 30

8.3施工环保、水土保持措施 30

8.4施工环保、水土保持达标标准 35

九、安全验算书及图纸 35

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一、工程概况

石桥隧道进口位于重庆市巴南区南彭镇月华乡清风桥村，出口位于天星寺镇雨台村，利用乡村道路及新修便道可到达工点。

石桥隧道采用分离式隧道结构形式，属特长隧道，为渝黔高速公路扩能工程第三长隧道。左洞起讫里程为ZK12+870～ZK16+007（长3137m，其中明洞40m)，右洞起讫里程为K12+923～K15+967（长3044m，其中明洞40m)。按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷、锚、网为主，二次衬砌为模筑混凝土。采用分离式隧道结构设计。平面、纵面指标分别见表1.1-1，表1.1-2

表1.1-1隧道平面线形一览表

隧道线位

起讫桩号

隧道长度(m)

平面线形

左洞

ZK12+870～ZK16+007

3137

R-2500曲线长528.591m+直线长2608.409

右洞

K12+923～K15+967

3044

R-2200曲线长404.982m+直线长2639.018

表1.1-2隧道纵断面线形一览表

隧道线位

起讫桩号

隧道长度(m)

纵坡坡度(%)/坡长(m)

左洞

ZK12+870～ZK16+007

3137

-0.9/3050，-3.2/87

右洞

K12+923～K15+967

3044

-0.9/3037，-3.3/7

2018年2月3日，我部邀请有关专家对我标段各隧道口围岩情况进行实地考察，并组织了论证，同意除V级围岩的开挖工法（除T5外），我标段主线隧道V级围岩采用三台阶七步开挖法施工方案基本可行。并提出了4点建议：1、优化细化台阶布局，控制循环进尺和安全布距；2、加强相应支护措施，台阶处钢支撑每榀宜增设锁脚小导管，拱架间纵向连接筋间距适当加密；3、编制相应技术方案及应急预案；4、加强超前地质预报和监控量测工作，即时信息反馈，切实做好动态设计和信息化施工。

因主线隧道已有专项方案并经专家论证，此次方案仅涉及主线隧道V级围岩开挖、支护部分，其他见相关专项方案。

二、编制依据

重庆市交通规划勘察设计院编制的《重庆巴南至綦江高速公路两阶段施工图设计文件》；

国家交通运输部现行公路工程施工技术规范、质量验收评定标准、安全措施；

国家、交通部及重庆市现行的有关工程质量、安全、环境保护、标准化施工的规范、规程和验收标准；

现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料；

为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；

《公路隧道施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)

与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准；

《实施性施工组织设计》；

《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路[2015]79号）和《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路[201