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汽车加油加气站设计与施工规范最新版（GB50156-2021）核心要点解读

前言

现行最新标准为《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021），于2021年10月1日正式实施，原《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）同步废止。该标准整合了加油、加气、加氢设施的设计与施工要求，明确38条（款）强制性条文，必须严格执行。标准适用于新建、扩建、改建的汽车加油加气加氢站工程，是设计单位、施工企业及验收部门的核心技术依据，同时需配套执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2020）等关联规范。

一、站址选择与总平面布局规范

（一）站址选址核心要求

合规性前提：站址需符合城乡规划、土地利用规划及成品油零售体系规划，新建站需取得选址规划批复，批复文件有效期一般为2年，可申请1次延期。

安全距离控制（强制性条文）：

加油站与民用建筑物、明火或散发火花地点的安全距离，根据油罐总容积和建筑耐火等级分级控制，最小距离不小于5米；

加气站储气瓶组与重要公共建筑物的安全距离需≥50米，与一类保护物的距离≥25米。

场地条件：

场地坡度不宜大于8%，且应设置不小于0.3%的排水坡度；

出入口应远离城市主干道交叉口，与学校、医院等敏感区域保持安全缓冲距离。

（二）总平面功能分区

分区布局原则：按危险程度划分为爆炸危险区域（加油加气区）、辅助区域（站房、办公区）和安全隔离区域，各区之间需设置明显界限或防护设施。

典型布局参数：

加油（气）区罩棚边缘与站房的距离不应小于4米；

油罐区与明火设备的距离≥15米，与配电间的距离≥8米；

案例参考：某加油加气充电站占地7038平方米，其中罩棚面积1312平方米，站房面积395平方米，功能分区明确且符合距离要求。

二、设备与设施设计规范

（一）储油储气设备设计

油罐选型与设置（强制性条文）：

新建加油站必须采用SF双层油罐，严禁使用单层钢制油罐；

油罐总容积分级：一级站≤150立方米，二级站≤90立方米，三级站≤30立方米；

案例配置：某站采用2座20立方米汽油SF双层油罐和2座20立方米柴油SF双层油罐，符合二级站容积标准。

储气设备要求：

压缩天然气（CNG）储气瓶组应采用卧式布置，单瓶水容积不宜超过50升；

储气瓶组应设置压力安全阀、紧急切断阀和压力表，且具备超压报警功能。

（二）加油加气设备配置

加油机设置：

加油机应远离明火区域，与地下油罐的连接管道需采用无缝钢管，埋地深度不小于0.3米；

每台加油机应配备紧急切断开关，且与油罐的紧急切断阀联动控制。

油气回收系统（强制性条文）：

必须安装三次油气回收设施，包括加油枪油气回收装置、油罐通气管回收装置及在线监测系统；

油气回收系统的密闭性、液阻和气液比需符合GB20952—2020标准要求。

（三）辅助设施设计

消防设施：

依据油罐总容积配置灭火器：一级站需配备8kg手提式干粉灭火器≥6具，二级站≥4具；

加油区应设置消防沙池（容积≥2立方米）和灭火毯（≥2块）。

电气系统：

爆炸危险区域内的电气设备必须采用防爆型，等级不低于ExdIIBT4Ga；

配电间应设置独立的接地系统，接地电阻≤4Ω。

三、施工技术与质量控制规范

（一）基础工程施工

油罐基础施工：

双层油罐基础应采用钢筋混凝土结构，承载力需满足设备自重及充液后的荷载要求（按1.2倍永久荷载+1.4倍可变荷载验算）；

基础表面应设置防滑坡措施，周边需预留排水沟槽，防止积水渗入。

地下管道施工：

埋地管道采用无缝钢管，焊接接头需进行无损检测（探伤比例≥10%）；

管道敷设前需做防腐处理，防腐层厚度不小于3mm，回填土需分层夯实，压实度≥95%。

（二）设备安装要求

加油机安装：

加油机底座应与混凝土基础牢固连接，水平度偏差≤2mm/m；

加油枪与软管的连接应采用快速接头，且具备防静电功能。

安全设施安装：

紧急切断阀应安装在油罐进出口管道上，距油罐壁的距离≤2米；

可燃气体探测器应布置在加油区、油罐区等危险区域，探测半径≤5米。

（三）施工安全管理

动火作业管控（强制性条文）：

爆炸危险区域内动火作业需办理特级动火证，作业前需清空设备内油料、置换惰性气体；

动火现场应配备专职安全员和灭火器材，作业后留观1小时确认无隐患。

防静电措施：

施工过程中所有金属设备、管道需进行临时接地，接地电阻≤10Ω；

作业人员应穿戴防静电工作服和绝缘鞋，禁止携带火种进入施工现场。

四、验收与运维管理规范

（一）竣工验收核心要求

资料核查：需提供设计图纸、施工记录、材料合格证、无损检测报告、油气回收系统检测报告等全套资料。

现场验收项目：