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2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路涂装工)高级历年参考题典型考点含答案解析
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、在铁路涂装作业中,以下哪种底漆最适合用于碳钢表面的防锈处理?
A.醇酸底漆
B.环氧富锌底漆
C.硝基底漆
D.聚氨酯底漆
【参考答案】B
【解析】环氧富锌底漆含有高比例锌粉,具备优异的阴极保护作用,能有效防止碳钢基材电化学腐蚀,广泛应用于铁路钢结构防腐体系的底层,尤其适用于恶劣环境下的长效防护。其他底漆防锈性能相对较弱,不适用于重防腐要求场景。
2、涂装前对钢材表面进行喷砂处理,其清洁度等级达到Sa2.5级时,表面应呈现何种状态?
A.轻微变色,残留少量氧化皮
B.完全裸露金属本色,仅有微量阴影
C.彻底清除锈蚀和氧化皮,呈现均匀灰白色
D.仅清除松散杂质,保留牢固附着物
【参考答案】C
【解析】Sa2.5级为“彻底喷砂清理”,要求钢材表面无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留物仅表现为点状或条纹状轻微阴影,整体呈现均匀灰白色金属光泽,是铁路涂装前处理的常用标准。
3、下列哪种检测工具用于测量湿膜厚度?
A.磁性测厚仪
B.干膜测厚仪
C.梳式测厚规
D.超声波测厚仪
【参考答案】C
【解析】梳式测厚规可在涂料未干燥前插入湿膜中,通过刻度读取湿膜厚度,适用于现场快速控制施工膜厚。磁性测厚仪和干膜测厚仪用于干膜测量,超声波测厚仪主要用于基材厚度检测,不适用于湿膜。
4、铁路车辆涂装中,面漆的主要功能不包括以下哪项?
A.提供装饰性外观
B.增强附着力
C.抵抗紫外线老化
D.防止化学腐蚀
【参考答案】B
【解析】面漆主要起装饰、耐候、抗紫外线和化学防护作用,附着力主要依赖底漆与中间涂层。增强附着力是底漆的核心功能,面漆若附着力差会影响整体性能,但其主要设计目标并非提升附着力。
5、双组分涂料混合后必须在规定时间内用完,这一时间称为?
A.干燥时间
B.活化期
C.固化时间
D.流平时间
【参考答案】B
【解析】活化期(又称适用期)指双组分涂料混合后可施工的时间,超过此期限涂料黏度急剧上升,导致无法喷涂或流平不良。干燥时间和固化时间是后续过程,流平时间指涂料施工后自行平整的时间。
6、下列哪种环境条件最不利于水性涂料的施工?
A.温度15℃,相对湿度60%
B.温度8℃,相对湿度85%
C.温度25℃,相对湿度50%
D.温度20℃,相对湿度70%
【参考答案】B
【解析】水性涂料在低温(低于10℃)和高湿(高于80%)环境下挥发缓慢,易导致流挂、起泡和干燥不良。8℃和85%湿度已超出多数水性涂料施工要求范围,严重影响成膜质量。
7、铁路涂装中,涂层附着力测试常用的方法是?
A.划格法
B.拉拔法
C.划圈法
D.以上都是
【参考答案】D
【解析】划格法适用于薄涂层(120μm以下),拉拔法可定量测定附着力值,划圈法为传统方法。铁路行业根据涂层厚度和标准要求可选用不同方法,GB/T9286和GB/T5210均有明确规定。
8、下列哪种涂料属于热固性涂料?
A.硝基漆
B.醇酸漆
C.环氧漆
D.乳胶漆
【参考答案】C
【解析】环氧漆为双组分热固性涂料,通过化学交联反应固化,形成三维网状结构,具有高硬度、耐化学品和附着力强等优点。硝基漆和醇酸漆为溶剂挥发性涂料,乳胶漆为水性分散体系,均非热固性。
9、涂装施工中“流挂”现象的主要成因是?
A.膜厚过薄
B.喷涂距离过远
C.一次喷涂过厚
D.环境温度过高
【参考答案】C
【解析】一次喷涂过厚导致涂料在垂直面因重力作用向下流动,形成流挂。膜厚过薄易造成漏涂,喷涂距离过远影响雾化效果,温度过高可能加速溶剂挥发,但不是流挂主因。
10、铁路桥梁钢结构防腐涂层体系中,通常不包括以下哪一层?
A.底漆
B.中间漆
C.腻子层
D.面漆
【参考答案】C
【解析】标准防腐体系为“底漆+中间漆+面漆”三层结构,腻子层仅在表面不平整需填补时局部使用,非系统性涂层组成,且铁路规范对平整度要求高,腻子使用受限。
11、喷砂作业中,常用的磨料是?
A.石英砂
B.钢丸
C.氧化铝
D.以上均可
【参考答案】D
【解析】石英砂成本低但易产生粉尘,钢丸适用于除锈和强化,氧化铝硬度高、寿命长。根据工件材质和清洁度要求可选择不同磨料,铁路行业多采用钢丸或钢砂混合使用。
12、下列哪种检测用于判断涂层是否完全固化?
A.压痕试验
B.溶剂擦拭法
C.光泽度测试
D.颜色比对
【参考答案】B
【解析】溶剂擦拭法通过蘸取酮类溶剂在涂层表面擦拭,若无软化、失光或沾污,表明已完全固化。压痕试验用于硬度测试,光泽度和颜色为外观参数,无法判断固化程度。
13、铁路车辆涂装施工环境温度一般要求不低于?
A.0℃
B.5℃
C.10℃
D.15℃
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