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城市轨道交通翼2024年
URBANMASSTRANSI
城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置
选型及散热分析
霍长龙
(中铁第一勘察设计院集团有限公司,710043,西安)
摘要【目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸boveenergyabsorptiondeviceisproposed.Theheatdissipa-
收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对tionoftheresistanceisgenerallyestimatedaccordingtothe
再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行peakpowerofthedeviceandinviewofthecharacteristicsof
分析。【方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制itsintermittentoperation.However,asthethermalresistance
动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生workingconditionisnotconsideredintheabove-mentioned
制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方calculationmethod,thereisacertaindegreeofdeviationbe-
面进行了详细分析。【结果及结论】结合列车在车辆段内的tweenthetheoreticalcalculationvalueandtheactualoperation
实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中condition.Theestimationandverificationmethodsfortheheat
制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置dissipationpowerofthedeviceareputforward.Furthermore,
的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特arecommendedschemeforthebrakingenergyabsorptionde-
性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算vicelayoutisproposed.
值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动Keywordsurbanrailtransit;depot;regenerativebraking
能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校energyabsorptiondevice;equipmenttypeselection;heatdissi-
验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。pationanalysis
关键词城市轨道交通;车辆段;再生制动能量电阻吸收
装置;装置选型;散热分析
在我国政府倡导节能减排的大背景下,城市轨
中图分类号U279.1
道交通系统的节能问题愈发重要。如何依托装置
DOI:10.16037/j.1007-869x.2024.03.023
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