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最新汽车制动系统检修考试试题题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.汽车制动系统的主要作用是（）

A.使行驶中的汽车减速或停车

B.使静止的汽车可靠停放

C.以上都是

D.以上都不是

答案：C

解析：汽车制动系统有两个主要功能，一是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行减速甚至停车，二是使停放的汽车在各种道路条件下都能可靠地保持静止状态，所以选C。

2.下列哪种制动方式属于行车制动（）

A.驻车制动

B.应急制动

C.脚制动

D.辅助制动

答案：C

解析：行车制动是在汽车行驶过程中用于减速和停车的制动系统，一般通过驾驶员踩下脚制动踏板来实现，驻车制动主要用于停车时防止车辆滑动，应急制动是在行车制动失效时使用，辅助制动通常是辅助行车制动的装置，所以选C。

3.制动踏板自由行程过大，会导致（）

A.制动不灵

B.制动拖滞

C.制动跑偏

D.制动噪声

答案：A

解析：制动踏板自由行程过大，意味着驾驶员踩下踏板后，需要先消除过大的自由行程才能使制动系统起作用，这会导致制动反应延迟，制动效果变差，即制动不灵；制动拖滞是制动系统不能及时解除制动的现象；制动跑偏是汽车制动时向一侧偏驶；制动噪声是制动过程中产生的异常声音，所以选A。

4.液压制动系统中制动主缸的作用是（）

A.储存制动液

B.将制动踏板的机械力转换为液压能

C.调节制动压力

D.控制制动液的流动方向

答案：B

解析：制动主缸的主要功能是将驾驶员踩下制动踏板的机械力转化为制动液的液压能，通过液压传递到各个轮缸，从而实现制动。储存制动液是制动液储液罐的作用；调节制动压力一般由制动压力调节阀等装置完成；控制制动液流动方向也有专门的阀门等部件，所以选B。

5.鼓式制动器中，制动蹄与制动鼓之间的间隙过小会导致（）

A.制动不灵

B.制动拖滞

C.制动跑偏

D.制动噪声

答案：B

解析：当制动蹄与制动鼓之间的间隙过小时，制动蹄在制动解除后不能及时回位，会与制动鼓继续摩擦，导致制动拖滞；制动不灵通常是间隙过大等原因导致；制动跑偏与左右车轮制动效果不一致有关；制动噪声可能由多种因素引起，如制动鼓或制动蹄表面不平整等，但不是间隙过小的典型后果，所以选B。

6.盘式制动器的优点不包括（）

A.散热性能好

B.制动效能稳定

C.结构简单

D.制动时的平顺性差

答案：D

解析：盘式制动器具有散热性能好、制动效能稳定、结构简单等优点。它在制动时的平顺性较好，能够提供较为平稳的制动效果，而不是制动时平顺性差，所以选D。

7.制动防抱死系统（ABS）的主要作用是（）

A.缩短制动距离

B.提高制动时的方向稳定性

C.降低制动噪声

D.减少制动磨损

答案：B

解析：ABS的主要作用是在制动过程中防止车轮抱死，使车轮在制动时保持一定的转动，从而提高制动时汽车的方向稳定性，避免车辆发生侧滑、甩尾等危险情况。虽然在某些情况下可能会适当缩短制动距离，但这不是其最主要的作用；降低制动噪声和减少制动磨损不是ABS的主要功能，所以选B。

8.以下哪种传感器是ABS系统中常用的传感器（）

A.节气门位置传感器

B.轮速传感器

C.水温传感器

D.氧传感器

答案：B

解析：轮速传感器是ABS系统中至关重要的传感器，它用于实时监测车轮的转速，将转速信号传递给ABS控制单元，以便控制单元根据车轮转速情况判断车轮是否即将抱死，并及时调整制动压力。节气门位置传感器用于监测节气门的开度；水温传感器用于测量发动机冷却液的温度；氧传感器用于检测排气中的氧含量，都与ABS系统无关，所以选B。

9.电子稳定程序（ESP）是在（）基础上发展起来的。

A.制动防抱死系统（ABS）

B.电子制动力分配系统（EBD）

C.驱动防滑系统（ASR）

D.以上都是

答案：D

解析：ESP是一种综合的车辆动态稳定控制系统，它是在ABS（防止车轮抱死）、EBD（合理分配前后轮制动力）、ASR（防止驱动轮打滑）等系统的基础上发展起来的，通过对各个车轮制动和发动机动力输出的精确控制，提高车辆在各种行驶条件下的稳定性，所以选D。

10.制动液的更换周期一般为（）

A.1年或2万公里

B.2年或4万公里

C.3年或6万公里

D.4年或8万公里

答案：B

解析：一般情况下，制动液的更换周期为2年或4万公里左右。制动液具有吸湿性，随着时间和行驶里程的增加，制动液会吸收空气中的水分，导致其沸点降低，影响制动性能，所以需要定期更换，所以选B。

11.制动系统检修后，需要进行的调试工作不包括（）

A.制动踏板自由行程的调整

B.制动蹄