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公路桥梁维护与检修计划方案

一、总则

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其安全、畅通与耐久直接关系到社会经济的稳定运行和人民群众的便捷出行。为科学、系统、有效地开展公路桥梁的维护与检修工作，确保桥梁结构处于良好技术状态，延长其使用寿命，保障通行安全，特制定本方案。

本方案依据国家及行业现行的相关法律法规、技术标准与规范编制，适用于管养范围内各类公路桥梁的日常管理、维护、检查与修复工作。方案的制定与实施，旨在建立健全桥梁管养长效机制，明确各方职责，规范作业流程，提升养护管理水平。

二、桥梁状况调查与评估

（一）基础数据收集与整理

全面收集桥梁设计图纸、施工记录、竣工资料、历次检查报告、养护维修历史记录等基础信息，建立健全桥梁档案。对桥梁的基本参数，如桥名、桥型、跨径、结构形式、建成年代、设计荷载、交通量等进行核实与更新，为后续的检查评估与养护决策提供依据。

（二）桥梁检查体系

1.日常巡查：由桥梁养护人员或专职巡查员每日或定期对桥梁进行外观检查，重点关注桥面铺装、伸缩缝、排水系统、栏杆、支座等易损部位及明显病害，及时发现并记录异常情况，如裂缝、剥落、变形、积水、杂物堆积等。

2.经常检查：每月或每季度进行一次，由具有一定经验的技术人员进行。检查内容较日常巡查更为细致，包括结构各部件的技术状况、连接件的完好性、附属设施的功能等，对发现的病害进行初步判断和记录，提出养护建议。

3.定期检查：按照规范要求的周期（通常为每两到三年一次，或根据桥梁技术状况调整），由专业检测机构或组织专业技术人员进行。全面检查桥梁各部件的技术状况，采用目测、量测等手段，并辅以必要的工具和仪器，详细记录病害的位置、类型、范围、程度。定期检查是评估桥梁技术状况等级的主要依据。

4.特殊检查：当桥梁遭遇自然灾害（如洪水、地震、台风）、交通事故、超重车辆通行，或在定期检查中发现重大病害、技术状况评定为四、五类桥时，应及时组织进行特殊检查。特殊检查需由具有相应资质的专业机构承担，根据需要采用无损检测、荷载试验等先进手段，对桥梁结构的承载能力、使用性能进行深入评估，为大修、加固或拆除重建提供技术依据。

（三）桥梁技术状况评估

根据检查结果，依据《公路桥梁技术状况评定标准》等相关规范，对桥梁各部件及整体结构进行技术状况等级评定。评定结果将桥梁分为一类（完好）、二类（有轻微缺损）、三类（有中等缺损）、四类（有严重缺损）、五类（危险状态）五个等级。根据评定等级，确定桥梁的养护优先级和养护对策。

三、维护与检修策略

（一）预防性养护

对于技术状况评定为一类或二类的桥梁，应以预防性养护为主。通过采取科学合理的养护措施，如桥面防水层修复、裂缝封闭、支座清洁与润滑、伸缩缝清理与维护、结构表面涂装防护等，延缓桥梁结构的老化进程，防止微小病害的进一步扩展，延长桥梁的使用寿命，降低全生命周期成本。

（二）日常保养与小修

针对桥梁在使用过程中出现的轻微病害和局部损坏，如桥面轻微裂缝、坑槽修补，人行道板、栏杆的局部修复或更换，排水系统疏通，伸缩缝异物清理等，应及时进行日常保养和小修工作。此类工作宜常态化、制度化，确保桥梁始终处于良好的运营状态。

（三）中修工程

当桥梁出现中等程度的病害，影响结构功能或通行能力，但尚未危及主体结构安全时，应安排中修工程。中修工程通常包括较大范围的桥面铺装翻新、支座更换、梁体裂缝修补与加固、墩台局部修复、排水系统改造等。中修工程需制定详细的施工方案，确保工程质量和施工安全。

（四）大修与加固工程

对于技术状况评定为四类的桥梁，或虽为三类但病害发展较快、影响结构安全和耐久性的桥梁，应进行大修或加固工程。大修工程旨在恢复桥梁的设计功能和承载能力，可能涉及主要承重结构的修复、更换或补强。加固工程则是通过对原有结构进行增强，提高其承载能力、稳定性或耐久性。大修与加固工程技术复杂，投资较大，必须进行详细的勘察设计、方案比选和专家论证，并严格按照设计图纸和施工规范组织施工。

（五）应急抢修

针对突发自然灾害、交通事故等导致的桥梁结构损坏，影响通行安全时，应立即启动应急抢修预案。应急抢修的首要任务是保障人员安全，迅速判断桥梁受损情况，采取临时交通管制措施，并组织力量进行紧急修复或搭建临时通行设施，尽快恢复交通。应急抢修工作完成后，还需对桥梁进行全面的检测评估，确定后续的永久性修复方案。

四、计划编制与组织实施

（一）年度维护与检修计划

根据桥梁技术状况评估结果、养护需求以及资金预算情况，编制年度维护与检修计划。计划应明确各桥梁的养护类别（预防性养护、小修、中修、大修、加固等）、主要工作内容、工程量、预计费用、实施时间、责任单位及责任人等。年度计划应具有科学性、合理性和可操作性。

（二）季度与月度实施计划

在年度计划的基础上，分解编制季度和月度实施计划，明