基于压电材料的俘能式动态称重传感器研发.pdfVIP

摘要

随着社会经济与交通运输行业的发展，车辆超载运输日益成为社会焦点问题。超载现象

极大威胁了道路、桥梁安全，缩短了其服务寿命，严重的甚至造成道路塌陷、桥梁坍塌等事

故，给我国的道路安全、经济财产安全以及人民生命安全带来了极大的威胁。对公路运输车

辆进行实时检测能够很好的遏制此类现象的发生，动态称重系统经历了几十年的发展，目前

已经成功应用在了一些地区，不过由于目前动态称重设备存在体积相对较大、对路面破坏严

重、布线供能和传输繁琐以及安装维修不便等问题，并没有得到进一步的推广。本文针对以

上缺点，以压电传感技术为基础，结合路面能量收集技术，设计了一种体积小、易安装、瞬

时性好、灵敏度高以及可靠性高的俘能式无线动态称重传感器。本文的主要研究内容及成果

如下：

1、通过分析超载带来的危害，阐述了动态称重系统的重要性，根据目前动态称重设备的

缺点，综合国内外动态称重技术和路面能量收集技术的研究现状，确定了俘能式无线动态称

重传感器的总体设计研究方案。

2、对压电材料进行了比选，结合压电传感技术与压电能量收集技术，对压电换能单元的

结构进行了设计分析，通过理论建模对其进行了理论分析；根据换能器结构和传感器功能要

求对传感器的封装结构进行了设计分析。

3、研究了车路耦合作用对传感器测量结果的影响，通过Adams/car建模仿真分析了路面

等级、车速和车辆加减速等因素对测量结果的影响；通过ANSYS研究了路面各结构层的应

力分布，探究了埋置深度对传感器测量结果的影响。

4、根据传感器的功能要求，从信号采集、信号转换、无线传输和能量收集等方面对传感

器电路系统进行了选择与设计。

5、利用疲劳试验机对传感器样机施加了循环冲击载荷，以模拟传感器在公路上所受的车

轮载荷。实验过程完成了对传感器的标定，验证了其优异的动态响应性能与测试性能，验证

了无线传输的有效性，通过负载功率实验验证了传感器的俘能性能。

实验结果表明，本文所设计的俘能式无线动态称重传感器满足了设计要求。

关键词：动态称重，压电传感器，压电能量收集，车路耦合，无线传输

ABSTRACT

Withthedevelopmentofsocialeconomyandtransportationindustry,theproblemofvehicle

overloadinghasincreasinglybecomeasocialfocus.Thephenomenonofoverloadinghasgreatly

threatenedthesafetyofroadsandbridges,shortenedtheirservicelife,andevencausedserious

accidentssuchasroadcollapseandbridgecollapse,whichhasbroughtgreatthreatstoChinasroad

safety,economicpropertysafetyandpeopleslifesafety.Real-timedetectionofroadtransport

vehiclescanwellcurbthisphenomenon.TheWeigh-In-Motion(WIM)systemhasexperienced

decadesofdevelopmentandhasbeensuccessfullyappliedinsomeareas.However,duetothecurrent

WIMequipmenthastheproblemsofrelativelylargevolume,seriousdamagetotheroadsurface,

cumbersomewiring,energysupplyandtransmission,inconvenientinstallationandmaintenance,It

hasnotbeenpopularizedonalarge