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飞行器复合材料应用面试题库

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在飞行器复合材料结构中，以下哪种材料最常用于制造轻质高强的结构件？

A.玻璃纤维增强塑料（GFRP）

B.碳纤维增强塑料（CFRP）

C.酚醛树脂复合材料

D.聚酯树脂复合材料

答案：B

2.飞行器复合材料中，通常采用哪种固化工艺来提高材料的力学性能和耐热性？

A.热压罐固化

B.环氧树脂自固化

C.油浴固化

D.室温固化

答案：A

3.在复合材料层合板中，哪种铺层方式能有效提高结构的抗剪切性能？

A.[0/90]铺层

B.[±45]铺层

C.[30/60]铺层

D.[0/0]铺层

答案：B

4.飞行器复合材料结构中，哪种缺陷最容易被声发射技术检测到？

A.脏污

B.分层

C.蜂窝芯损伤

D.脱粘

答案：B

5.在复合材料制造过程中，哪种工艺最常用于制造大型复杂结构件？

A.手工铺层

B.自动铺丝/铺带

C.纤维缠绕

D.压力袋成型

答案：C

6.飞行器复合材料结构在高温环境下，哪种性能最容易退化？

A.弹性模量

B.热膨胀系数

C.玻璃化转变温度

D.抗疲劳性能

答案：C

7.在复合材料结构健康监测中，哪种传感器最常用于测量应变？

A.压力传感器

B.温度传感器

C.应变片

D.声发射传感器

答案：C

8.飞行器复合材料中，哪种胶粘剂最适合用于连接不同材料的结构件？

A.环氧胶粘剂

B.聚氨酯胶粘剂

C.丁基胶粘剂

D.橡胶胶粘剂

答案：A

9.在复合材料制造过程中，哪种缺陷会导致结构强度显著下降？

A.薄膜气泡

B.纤维弯曲

C.树脂富集

D.纤维断裂

答案：D

10.飞行器复合材料结构在潮湿环境下，哪种性能最容易受影响？

A.介电性能

B.力学性能

C.热导率

D.老化寿命

答案：D

二、多选题（每题3分，共10题）

1.飞行器复合材料结构中，以下哪些因素会影响材料的疲劳寿命？

A.应力幅

B.环境温度

C.纤维类型

D.裂纹扩展速率

答案：A、B、D

2.在复合材料制造过程中，以下哪些工艺属于自动化成型技术？

A.自动铺丝

B.喷射沉积

C.机器人铺层

D.手工铺胶

答案：A、C

3.飞行器复合材料结构中，以下哪些缺陷会导致结构强度下降？

A.分层

B.脱粘

C.纤维断裂

D.树脂孔隙

答案：A、B、C

4.在复合材料结构健康监测中，以下哪些传感器常用于检测冲击损伤？

A.压电传感器

B.应变片

C.声发射传感器

D.磁性传感器

答案：A、C

5.飞行器复合材料中，以下哪些因素会影响材料的耐热性？

A.树脂基体

B.纤维类型

C.固化程度

D.环境湿度

答案：A、B、C

6.在复合材料制造过程中，以下哪些缺陷会导致电绝缘性能下降？

A.树脂富集

B.分层

C.纤维断裂

D.气孔

答案：A、B、D

7.飞行器复合材料结构中，以下哪些因素会影响材料的抗冲击性能？

A.纤维体积含量

B.铺层顺序

C.树脂基体

D.结构厚度

答案：A、B、C、D

8.在复合材料制造过程中，以下哪些工艺属于湿法成型技术？

A.纤维缠绕

B.喷射成型

C.手工铺胶

D.模压成型

答案：B、C

9.飞行器复合材料结构中，以下哪些缺陷会导致热应力集中？

A.纤维弯曲

B.树脂富集

C.分层

D.脱粘

答案：A、B

10.在复合材料结构健康监测中，以下哪些技术常用于检测腐蚀损伤？

A.超声波检测

B.热成像技术

C.电阻率测量

D.声发射技术

答案：A、B、C

三、判断题（每题1分，共10题）

1.碳纤维增强塑料（CFRP）的密度比玻璃纤维增强塑料（GFRP）低。

答案：正确

2.复合材料结构的抗疲劳性能通常优于金属结构。

答案：错误

3.复合材料结构中的分层缺陷可以通过胶粘剂修复。

答案：正确

4.复合材料结构的声发射检测技术主要基于应力波传播原理。

答案：正确

5.复合材料制造过程中，树脂富集会导致结构强度下降。

答案：正确

6.飞行器复合材料结构在高温环境下，热膨胀系数通常比金属低。

答案：错误

7.复合材料结构的抗冲击性能主要取决于纤维类型。

答案：错误

8.复合材料制造过程中，手工铺胶效率通常高于自动铺带技术。

答案：错误

9.复合材料结构的腐蚀损伤可以通过热成像技术检测。

答案：正确

10.复合材料结构的介电性能通常比金属结构高。

答案：正确

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述飞行器复合材料结构中常见的缺陷类型及其影响。

答案：复合材料结构中常见的缺陷包括分层、脱粘、纤维断裂、树脂孔隙、纤维弯曲等。分层和