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沥青排水层材料性能测试与分析报告

摘要

本报告针对某工程所用沥青排水层材料的综合性能进行了系统性的测试与分析。通过对原材料性能、混合料配合比设计以及关键路用性能的试验研究，旨在评估该材料是否满足设计及规范要求，并为后续施工及类似工程应用提供技术依据。测试结果表明，所检沥青排水层材料在空隙率、透水系数、抗车辙能力及抗滑性能等方面表现出较好的综合特性，但在某些力学性能细节上仍需加以关注和优化。

引言

沥青排水层作为一种功能性路面结构层，凭借其高孔隙率的特点，能够有效排出路表积水，显著提高路面抗滑性能，降低行车噪音，改善雨天行车安全。其材料性能的优劣直接关系到排水功能的发挥及路面结构的长期稳定性。因此，对沥青排水层材料进行全面、细致的性能测试与分析，是确保工程质量、延长路面使用寿命的关键环节。本报告基于室内试验数据，结合相关技术标准，对该沥青排水层材料的各项性能指标进行深入剖析，以期为工程实践提供可靠的技术支撑。

1.试验材料与方法

1.1原材料性质

沥青排水层材料主要由沥青结合料、粗集料、细集料（必要时）及矿粉等组成。其核心在于形成具有连通孔隙结构的骨架-空隙型混合料。

1.1.1沥青结合料

本工程采用某品牌改性沥青，其主要技术指标经检测如下：

针入度（25℃，100g，5s）：符合设计要求，表现出适宜的稠度。

软化点：达到改性沥青的常规水平，具备较好的高温稳定性潜力。

延度（5℃）：满足规范要求，表明其低温抗裂性能有一定保障。

其他相关指标如闪点、溶解度等均在合格范围内，确保了沥青的基本使用安全性和纯净度。

1.1.2集料

集料是沥青排水层的骨架，其性能对排水层的结构稳定性、透水性及抗滑性起决定性作用。本项目选用的粗集料为玄武岩，细集料（用量较少）为机制砂，矿粉为石灰岩磨细而成。

粗集料：

级配：严格控制在设计范围内，以保证形成足够的连通孔隙。

表观相对密度：较大，表明集料质地坚硬、致密。

洛杉矶磨耗损失：较低，显示其良好的抗磨耗能力。

粗集料棱角性：满足规范对高等级路面的要求，有助于提高混合料的内摩阻力。

针片状颗粒含量：控制在较低水平，以避免对骨架结构稳定性的不利影响。

矿粉：外观呈灰白色粉末，无团粒结块，亲水系数、塑性指数等指标符合要求。

1.2沥青混合料配合比设计

沥青排水层混合料的配合比设计关键在于平衡其排水功能与结构强度。本研究采用马歇尔设计方法，并结合Superpave设计理念进行优化。

设计目标：空隙率是核心控制指标，本次设计目标空隙率设定为某一区间，以确保良好的透水性和足够的结构强度。同时，兼顾矿料间隙率（VMA）和沥青饱和度（VFA）等体积指标。

配合比确定：通过调整集料级配和沥青用量，进行多次马歇尔击实试验，测定不同油石比下混合料的体积参数及稳定度、流值等力学指标。综合考虑各项性能，最终确定了最佳油石比。该油石比下，混合料既能保证足够的沥青膜厚度以黏结集料，又不会因沥青过多而堵塞孔隙或导致高温稳定性下降。

1.3试验内容与方法

为全面评价沥青排水层材料的性能，本次试验涵盖了体积参数、力学性能及功能性指标等多个方面，具体试验方法均依据现行国家或行业标准进行。

1.3.1体积参数

毛体积相对密度：采用表干法测定，用于计算空隙率等关键指标。

空隙率（VV）：根据实测毛体积相对密度和理论最大相对密度计算得出，是评价排水性能的首要指标。

矿料间隙率（VMA）：反映混合料中矿料骨架之间的空隙体积，对混合料的耐久性有重要影响。

沥青饱和度（VFA）：指沥青结合料填充矿料间隙的程度。

1.3.2力学性能

马歇尔稳定度和流值：评价混合料在规定条件下抵抗变形的能力，是传统的力学性能评价指标。

车辙试验（动稳定度DS）：通过在一定温度、荷载条件下的重复碾压，测定混合料的抗永久变形能力，是评价高温稳定性的关键指标。

低温弯曲试验：在低温环境下对小梁试件施加弯拉荷载，测定其破坏应变等参数，评估材料的低温抗裂性能。

间接拉伸强度（ITS）及间接拉伸疲劳试验：评估混合料的抗拉强度、水稳定性（通过冻融劈裂试验TSR指标）及疲劳性能。

1.3.3功能性指标

透水系数：采用固定水头法或变水头法，在室内测定圆柱形试件的垂直透水系数，直接表征其排水能力。

构造深度或摆式摩擦系数：评价沥青排水层表面的宏观构造和微观纹理，反映其抗滑性能。

2.试验结果与分析

2.1体积参数结果与分析

试验结果显示，在最佳油石比下，沥青排水层混合料的各项体积参数如下：

空隙率（VV）：测试结果处于设计目标空隙率区间的中值附近，表明混合料内部形成了较为充足的连通孔隙，为排水功能的实现奠定了基础。

矿料间隙率（VMA）：略高于规范最低要求，这为沥青膜的裹覆和后续可能的微小变形提供了空间，有助于提升混合料的耐久性。

沥青饱和度（VFA）：处于合理