《船舶动力装置轮机长》_3.4.pptxVIP

目录

一

二

第一章柴油机及其附属设备的性能评估

第二章主柴油机及其附属设备的使用与管理

三

四

第三章船舶主推进动力装置的工况配合及管理

第四章电控喷射柴油机

五

第五章典型液压系统

六

七

第六章制冷与空调系统的操作和维护

第七章船用蒸汽锅炉

第三章

船舶主推进动力装置的工况配合及管理

节船舶推进装置主要设备的管理

第四节船舶推进装置主要设备的管理

一、齿轮减速器和摩擦离合器的管理

二、轴系和螺旋桨的管理

齿轮减速器

在开航前备车时应注意检查集油柜(油底壳)的油位。

在减速器运行期间要注意监视滑油压力和温度，若不符合规定应及时调整，以获得合适的滑油粘度。

滤器要经常清洗，特别是风浪天航行更应注意。

摩擦离合器

摩擦离合器主动轴与从动轴间的同轴度要求比较严格，一般应在0.05mm之内，以使摩擦副能良好接合。

一、齿轮减速器和摩擦离合器的管理

二、轴系和螺旋桨的管理

（1）要确保中间轴承和尾轴管冷却海水的供应。

（2）注意检查中间轴承的温度、油位、油环的工作和两端轴封的密封情况。

（3）对于铁梨木轴承尾轴管，要让少量水漏入舱内，以冷却尾轴和填料函。

（4）对于巴氏合金尾轴管要确保其滑油系统正常工作。

（5）运转中要注意观察轴的跳动情况，各轴承是否有异常的振动，个别部位是否发热甚至颜色变蓝(该处为扭转振动的节点)。

（6）对于调距桨装置还要注意系统的油压是否正常，管系接头及桨叶密封圈是否漏油，稳距效果是否正常等。

二、轴系和螺旋桨的管理

（7）尾尖舱内的淡水或海水，航行中不要排干，在寒冷季节航行尾尖舱的水不要装满，停泊时应将水排出，以防舱内液体结冰损坏尾轴管。

（8）在空载航行时要尽量压载，使螺旋桨埋人水中一定深度，这样可减轻桨叶的空泡腐蚀，特别是在风浪天航行更应注意避免飞车现象。

（9）对轴系要定期进坞检查。在把尾轴抽出时，若发现轴表面有细痕，可用油石磨去。安装时要注意不要让污物落人尾轴管及油封内。

（10）对备件要妥善保管，轴表面要涂油脂。

（11）螺旋桨和轴系在进行修理工作前，应和验船部门取得联系，重大问题的处理要由验船部门认可。

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