桥涵台背回填开工报告（正式版）.docVIP

广东省揭阳至惠来高速公路A6标

桥涵台背回填工程开工报告

编制：＿＿＿＿＿＿＿＿

复核：＿＿＿＿＿＿＿＿

审批：＿＿＿＿＿＿＿＿

中铁十四局集团有限公司

揭惠高速公路A6标项目经理部

2014年11月25日

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1

二、主要工程量 2

三、施工准备 2

1、组织机构和工料机准备情况 2

1.1组织机构 2

1.2工料机投入准备情况 3

2、其他准备情况 5

2.1技术准备情况 5

2.2现场准备情况 6

四、工程进度计划 6

五、施工技术方案 7

六、质量控制指标、检验频率及方法 7

1、质量控制目标 7

2、检测项目 7

七、组织机构及质量、安全、环保保证体系 8

1、施工管理组织机构 8

2、质量保证体系 10

3、安全保证体系 12

4、环保保证体系 15

中铁十四局集团揭惠高速A6标桥涵台背回填开工报告

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一、工程概况

揭惠高速公路A6标位于广东省汕头市潮南区红场镇境内，起止里程为K48+200～K52+850，路线全长4.65Km。采用全封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计时速100Km/h，路基宽度26m。

本标段地形地貌主要为丘陵间夹山间洼地地貌。区内海拔在64～600m之间。线路沿线属于坚硬岩剥蚀残丘工程地质区（Ⅲ区）间夹第四系松散土类山间洼地工程地质区（Ⅱ区）。洼地覆盖层为第四系松散冲积层，地层主要为粉质粘土。基岩以主要为燕山期花岗岩，基岩岩石强度高，岩质坚硬，工程性质较好。总体而言属于较稳定工程地质区。

本标段的桥台分为肋板台和柱式台。肋板台共计4个（水美大桥左幅0#台、右幅15#台；林招林场大桥左幅0#台、右幅0#台）柱式台8个（水美大桥右幅0#台、左幅14#台；林招林场大桥左幅29#台、右幅12#台、13#台、27#台；车行天桥0#台、4#台）。柱式台施工工序：先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽；肋板台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽施工。

本标段涵洞工程共有5座，分布情况如表一所示：

表一涵洞数量统计表

序号

涵洞名称

桩号

结构形式(m)

涵长(m)

1

通道

K48+385

1-6×4

54

ZK48+372.566

2

盖板涵

ZK50+108.409

1-2×2

42.6

K50+110

3

通道

K50+300

1-4×4

69.19

ZK50+295.119

4

盖板涵

K50+420

1-6×4

89.6

ZK50+417.293

5

盖板涵

ZK50+985

1-2×2

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二、主要工程量

具体工程数量详见表二工程数量统计表

表二工程数量统计表

序号

中心桩号

工程部位

反开挖土方（m3）

台背回填量（m3）

碎石盲沟

碎石（m3）

透水管（m）

防渗土工膜（㎡）

1

K50+672.5

水美大桥右线

89.57

15.2

26

72.6

2

ZK50+668.5

水美大桥左线

89.57

15.2

26

72.6

3

K52+122

林招林场大桥右线

196.56

36

52

163.6

4

ZK52+128

林招林场大桥左线

98.28

18

26

81.8

5

ZK50+962.358

车行天桥

41.34

6

K48+385

K48+385涵洞

1684.8

3594.24

7

K50+300

K50+300涵洞

1559.54

3986.9

8

K50+110

K50+110涵洞

391.07

622.07

9

K50+420

K50+420涵洞

2903.04

6580.22

10

ZK50+985

ZK50+985涵洞

137.7

6580.22

三、施工准备

1、组织机构和工料机准备情况

1.1组织机构

为保证涵洞顺利施工，我项目部成立专门的组织机构，组织机构图如图三所示。

图三组织机构图

路基二队物资设备部试验室测量班财务部计划合同部质检部安全环保部工程技术部总工安全总监副经理项目经理

路基二队

物资设备部

试

验

室

测

量

班

财

务

部

计划合同部

质

检

部

安全环保部

工程技术部

总工

安全总监

副经理

项目经理

1.2工料