中铁十四局集团G309线固西公路A5合同段炸山嘴隧道地表注浆施工方案.docVIP

G309线固原至西吉公路A5合同段

炸山嘴隧道

地表注浆施工方案

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中铁十四局集团G309线固原至西吉公路A5合同段

2014年5月

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、编制依据： 1

二、工程概况： 2

2.1概况简要 1

2.2水文、地质条件 1

2.3、隧道地表注浆加固段落及范围 2

2.4、地表预注浆每延米主要工程数量表 3

2.5人员及机械配备 3

三、施工准备: 4

3.1、施工便道 4

3.2、施工用电 4

3.3、施工用水 5

四、工期安排 5

五、施工工艺 5

5.1、施工工艺流程图 5

5.2、施工材料准备 5

5.3、钻孔、施钻 6

5.4、扫孔 7

5.5、安设注浆花管、设置止浆盘、孔口段糊缝处理 7

5.6、注浆 9

5.7、注浆结束 9

六、注浆质量检查 9

6.1、分析法 9

6.2、检查孔法 10

6.3、物探无损检测法 10

七、安全保证措施 10

7.1、合同管理 10

7.2、安全操作要求 10

八、环境保证措施 11

G309线固原至西吉公路A5合同段炸山嘴隧道地表注浆方案

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一、编制依据：

1、G309线固原至西吉公路A5合同段招标文件，

2、G309线固原至西吉公路A5合同段《两阶段施工图设计》，

3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），

4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），

5、当地的水文、气象及本项目的地质资料，

6、国家和当地地方法令、法规具体规定，

7、《宁夏高速公路施工标准化管理指南（隧道）》，

8、《G309线固原至西吉公路A5合同段实施性施工组织设计》，

9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。

二、工程概况：

2.1概况简要

G309线宁夏段东连陕西省，西接甘肃省，是宁夏“三纵九横”干线公路网的第八横，区内全长213km，其中固原至西吉段是连接固原市原州区与西吉县最便捷的等级公路，是西吉县对外交流最重要的运输通道。炸山嘴隧道左线起止里程为ZK24+816.31～ZK26+004，全长1187.69m，隧道内为双线隧道，为-2.13%的下坡。炸山嘴隧道右线起止里程为YK24+800～YK25+972，全长1172m，隧道内为双线隧道，为-2.13%的下坡。

2.2水文、地质条件

1、地形地貌

隧址区位六盘山北脉，地貌单元属侵蚀剥蚀中低山区，山脊高程在2000～2200m，山脉呈南北走向，地势总体趋向呈北西高、南东低。洞身地形中部高，两出口地段地形较低，地形起伏较大，海拔高程在2000.5～2180.00m,相对高差约180m。

2、地层岩性及地质构造

主要北祁连加里东褶皱带沉积碎屑岩，以河湖相沉积为主，在白垩系局部滨海相沉积，发育灰岩、泥灰岩。经工程地质测绘及钻孔揭露，隧址区地层主要为第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统风积马兰组黄土和下第三系始新统清水营组泥岩、砂质泥岩、渐新统寺口子组砂砾岩、白垩系下统乃家河组泥砂岩。

3、水文地质条件

（1）地表水

隧址区位于六盘山山脉北脉，枯水季节，仅在隧址区进口左侧靠近沟谷底部见地下水露头，地下水沿土石分界处渗出，其涌水量2.6～4.3m3/d，其余处未见有地表水。但在丰水季节，地表水会在地表冲沟形成季节性径流。进出口及隧址区无水塘及水库影响。

（2）地下水类型

隧道设计标高均处于稳定水位以下。地下水主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地理等条件的控制和影响。根据各含水层的岩性和赋水特征，地下水可分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。

2.3、隧道地表注浆加固段落及范围

炸山嘴隧道右线中间段拱顶埋深小于15m，地表沉降难以控制、隧道成拱困难段落（YK25+406～YK25+440）。施工过程中可根据现场情况具体调整加固段落。

加固段落隧道轴线左右各15m范围内布设，其深度至隧道开挖轮廓外0.5m，隧道边墙加固深度至仰拱底下1.0m，边墙外侧加固范围不小于5m。

2.4、地表预注浆每延米主要工程数量表

项目

单位

数量

备注

50*2.8PVC花管

m

110

预估量

水泥浆液

m3

275

预估量

2.5人员及机械配备

表1管理人员登记表

序号

岗位

姓名

序号

岗位

姓名

1

项目经理

任和祥

5

试验员

郭成成

2

项目总工

贾红虎

6

材料员

宋利

3

技术员

安慧军

7