十年航运数据洞察白皮书(2015-2025).docxVIP

十年航运数据洞察白皮书

2015-2025

十年耕耘，十年见证

·

·行业周期与拐点研判

·航线与运力格局演变

·绿色航运与可持续发展

·数字化参与者与群体生态升级

·货代角色转型与供应链韧性提升

·智能化与平台化的未来趋势

目录

一、数据来源与研究方法 1

（一）会员数据 1

（二）船期数据 1

（三）物流信息工具使用情况 1

二、2015-2025：中国航运与物流的十年变迁 2

（一）行业大势：周期与拐点 2

1.全球贸易与港口格局变化 3

2.跨境电商推动行业增长模式转型 4

3.货代角色的跃升与服务价值重塑 4

4.地缘风险与疫情影响下的供应链弹性建设 6

5.数字化、平台化、绿色化的加速发展 6

（二）港口与运力格局演变 7

（三）会员与平台数据映射行业生态 8

（四）航运信息化的变迁与升级 10

三、未来趋势展望 12

（一）智能化运营：从“信息获取”到“决策洞察” 12

（二）线上化营销：从人脉驱动到数字网络驱动 13

（三）综合型货代：从执行者向供应链协同者转变 14

（四）多点枢纽与供应链韧性：东南亚崛起为新节点 15

（五）绿色航运与可持续发展 16

四、结语 17

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十年耕耘，十年见证。

从2015到2025，中国航运与物流行业经历了前所未有的波动与变革。

作为深耕行业十年的数字化平台，维运网依托广泛的会员数据、船期数据与物流信息工具，沉淀了丰富的行业洞察。

值此维运网成立10周年之际，我们发布《维运网十年数据洞察：2015-2025中国航运与物流行业趋势》白皮书，与行业伙伴一同回顾十年发展轨迹，洞察未来前行方向。

一、数据来源与研究方法

（一）会员数据

覆盖海内外149,545家企业，452,697名从业者，活跃度与行业周期紧密相关。

（二）船期数据

涵盖126家船公司，4,505条航线；

当前收录船期信息3,016,518条；

（三）物流信息工具使用情况

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2025年截止10月31日平台查询量216,289,608次；

核心功能包括船期查询、船舶定位、货物跟踪、找供应商、费用计算、物流圈人脉等。

说明：本报告所有数据均来自维运网平台自有统计与公开资料整合。

二、2015-2025年：中国航运与物流的十年变迁

（一）行业大势：周期与拐点

l2015—2019年

行业稳步增长，进出口总量持续攀升，中国港口体系迅速完善，为区域贸易奠定了坚实基础。具体表现在：

口岸吞吐与物流通道持续扩能，若干年份内中国主要港口的集装箱吞吐量实现稳健增长，推动港口群体化与枢纽化发展；

航线网络不断增密、新开航线与短驳班列数量显著上升，缩短了节点间联通时间并提升了转运效率。

l2020—2022年

疫情冲击供应链，运价指数创历史纪录，倒逼企业加速数字化投入。

疫情导致全球港口拥堵、航运受阻、运输延迟，部分航线甚至停航，供应链效率大幅下降；

运价指数大幅上涨，例如Drewry世界集装箱指数（WCI）2021年约

8,061美元/40FEU，同比上涨330%以上；

企业数字化投入明显加速。据中国物流与采购联合会发布的《2022中国数字物流发展报告》，截至2022年10月，经营范围涉及“数

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字物流”的企业达到16,000多家。同报告还指出，该“数字物流”整体市场规模从2020年的356.7亿元人民币增长至2022年10月的1,280.5亿元人民币，年均复合增长率超过70%。

物流数字化产品和服务不断延伸，从传统的运输和仓储扩展到可视化监控、数据分析、供应链协同平台以及风险管控工具，提升企业对运输波动的可控性和响应能力。

l2023年以来

全球需求恢复、贸易东移叠加疫情余波与地缘风险，推动物流行业在供应链弹性重构与数字化加速中进入结构重组新阶段。

1.全球贸易与港口格局变化

全球贸易重心正由欧美加速转向亚洲与拉丁美洲市场。

据中国海关《商品国别（地区）出口总值表（人民币）》统计，中国对亚洲市场的出口占比由2020年的47.5%提升至2025年前9个月的50.27%，对拉丁美洲的出口占比也由5.82%上升至7.96%，而北美洲则由19.07%降至12.73%。

维运网平台数据亦显示类似趋势：

亚洲航线搜索占比从38.8%升至43.5%，五年间搜索量增长约400%；

拉丁美洲航线搜索占比同样上升，从9.32%提高至10.