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内外饰NVH性能测试标准

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在汽车内外饰NVH性能测试中，以下哪项不属于典型的内饰噪声源？（）

A.仪表台共振

B.空调压缩机运行噪声

C.座椅悬挂系统振动

D.顶棚吸音材料性能

2.外饰件在风洞测试中，主要关注的NVH性能指标是？（）

A.材料密度

B.风噪声系数（SPL）

C.重量分布

D.色彩耐候性

3.内饰件振动传递路径测试中，以下哪种方法不适用？（）

A.模态分析

B.隔振层阻尼测试

C.空气声传递损失测试

D.传递函数测量

4.汽车内饰件减振材料测试中，阻尼比是关键指标，其值越大表示？（）

A.隔振效果越差

B.共振频率越高

C.隔振效果越好

D.材料刚性越强

5.外饰件风噪声测试中，A声级（SPL）与驾驶员主观感受的关联性如何？（）

A.无直接关联

B.关联较弱

C.关联显著

D.仅适用于低频噪声

6.内饰件声学材料吸声系数测试中，混响室法适用于哪种频率范围？（）

A.100Hz

B.100–1000Hz

C.1000Hz

D.全频段

7.外饰件风噪测试中，雷诺数主要影响？（）

A.材料老化速度

B.气动力噪声特性

C.重量分布

D.电磁兼容性

8.内饰件振动传递测试中，传递路径分析（TPA）的核心是？（）

A.测量表面加速度

B.分析振动传递路径的衰减效率

C.评估材料吸声性能

D.计算共振频率

9.外饰件NVH测试中，风洞试验的典型工况包括？（）

A.仅静态风压测试

B.动态气流冲击测试

C.仅低风速下的噪声测试

D.仅高频噪声测量

10.内饰件声学测试中，声强法与声压法的区别在于？（）

A.测量原理不同

B.适用频率范围不同

C.数据处理方法不同

D.测量设备不同

二、多选题（每题3分，共10题）

1.汽车内饰件NVH测试中，常见的噪声源包括？（）

A.仪表台空腔共振

B.通风系统气流噪声

C.材料摩擦声

D.发动机振动传递

2.外饰件NVH测试中，风噪声测试的关键参数有？（）

A.风速分布

B.声功率级（LW）

C.传递损失（TL）

D.频率响应曲线

3.内饰件振动传递测试中，有效降低传递效率的方法包括？（）

A.增加隔振层厚度

B.使用高阻尼材料

C.优化结构刚性

D.减小接触面积

4.外饰件风洞测试中，典型测试项目包括？（）

A.风噪声频谱分析

B.结构风振模态测试

C.气动力载荷测量

D.色彩耐候性评估

5.内饰件声学材料测试中，吸声系数的主要影响因素有？（）

A.材料厚度

B.频率

C.材料密度

D.温湿度

6.外饰件NVH测试中，声反射板的作用是？（）

A.降低表面噪声辐射

B.增强风洞气流稳定性

C.提高声学测量精度

D.防止结构共振

7.内饰件振动传递测试中，模态分析的主要目的是？（）

A.确定结构固有频率

B.优化减振设计

C.分析噪声传递路径

D.评估材料吸声性能

8.外饰件风噪声测试中，声学相机的应用优势包括？（）

A.定位噪声源

B.高频噪声测量

C.动态工况测试

D.多通道同步测量

9.内饰件声学测试中，混响室法的局限性包括？（）

A.不适用于低频噪声

B.测试时间较长

C.对环境要求高

D.无法测量材料阻尼特性

10.外饰件NVH测试中，气动声学的研究对象包括？（）

A.风噪声产生机理

B.结构气动弹性振动

C.材料声学特性

D.噪声频谱分布

三、判断题（每题2分，共20题）

1.内饰件声学测试中，吸声系数越高，房间混响时间越长。（×）

2.外饰件风噪声测试中，雷诺数越大，湍流噪声越显著。（√）

3.内饰件振动传递测试中，阻尼比越小，隔振效果越好。（×）

4.外饰件NVH测试中，声强法比声压法更适用于低频噪声测量。（√）

5.内饰件声学材料测试中，混响室法适用于全频段吸声系数测量。（×）

6.外饰件风洞测试中，声反射板可以完全消除风噪声。（×）

7.内饰件振动传递测试中，模态分析只能用于静态结构。（×）

8.外饰件NVH测试中，声学相机无法测量噪声时间波形。（√）

9.内饰件声学测试中，声强法需要测量声压和质点速度。（√）

10.外饰件风噪声测试中，风速分布对噪声频谱影响显著。（√）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述内饰件声学材料吸声系数测试的原理和步骤。

2.外饰件风噪声测试中，如何通过声学相机定位噪声源？

3.内饰件振动传递测试中，传递路径分析（TPA）的典型步骤有哪些？

4.外饰件NVH测试中，雷诺数的定义及其对噪声的影响。

5.内饰件声学测试中，混响