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大件货物运输安全管理制度

一、总则

1.1目的与依据

本制度旨在规范大件货物运输过程中的安全管理行为，预防运输事故发生，保障人员、货物及设施设备安全。制定依据包括《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《道路大型物件运输管理办法》等法律法规，以及行业安全管理标准与企业实际情况。

1.2适用范围

本制度适用于公司所有从事大件货物运输业务的部门、人员及相关协作单位，涵盖运输方案制定、车辆与设备检查、装卸作业、途中运输、应急处理等全流程安全管理活动。涉及的超大、超重、超长等特殊货物运输均需严格遵守本制度规定。

1.3基本原则

大件货物运输安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”原则，实行“谁主管、谁负责，谁操作、谁担责”的责任制，强调风险预控与过程监督，确保运输活动合法、安全、有序进行。

二、组织管理

2.1责任体系

2.1.1安全管理责任制

公司法定代表人为安全第一责任人，全面负责大件货物运输安全工作。分管安全副总经理直接领导安全管理部门，制定年度安全目标并监督落实。运输部门负责人对所辖业务安全负直接责任，需定期组织安全检查并整改隐患。一线驾驶员、装卸工等操作人员严格执行安全规程，对自身操作行为负责。

2.1.2部门协同机制

安全管理部门牵头建立跨部门协作平台，每月召开安全协调会，通报运输风险点并制定联合管控措施。技术部门负责运输方案的技术审核，确保方案可行性；调度部门根据安全评估结果优化运输路线；维修部门保障车辆设备状态达标；法务部门提供合规支持。各部门签订安全责任书，明确协作流程与考核标准。

2.1.3事故追责制度

建立分级追责体系：一般事故由部门负责人组织内部调查；较大事故由安全管理部门牵头成立专项组；重大事故配合政府监管部门调查。明确事故责任认定标准，如因未执行安全检查导致设备故障，由维修部门担责；因违规操作引发事故，由操作人员承担主要责任。追责结果与绩效考核、晋升挂钩，形成闭环管理。

2.2人员管理

2.2.1从业资质要求

驾驶员需持有A2驾驶证及大件运输专项培训合格证，连续三年无重大交通责任事故记录。装卸工必须持有特种作业操作证，如起重机操作证、叉车证等。安全管理人员需具备注册安全工程师资格或五年以上运输安全管理经验。所有人员入职前通过背景审查，无犯罪记录及职业健康禁忌症。

2.2.2培训教育机制

实行三级培训体系：新员工入职培训覆盖安全法规、公司制度及应急流程；岗位专项培训每半年开展一次，重点讲解大件货物特性、装卸技巧及风险预控；年度复训邀请行业专家授课，更新运输技术知识。采用理论+实操模式，通过VR模拟运输场景、现场应急演练提升实战能力。

2.2.3健康与行为管理

建立驾驶员健康档案，每年组织一次全面体检，重点筛查心血管疾病及视力障碍。执行三不行为禁令：不疲劳驾驶、不超速行驶、不酒后作业。装卸作业实行双人互检制度，操作前互相检查安全防护装备佩戴情况。设立安全行为积分奖励制度，对主动报告隐患、规范操作的人员给予绩效加分。

2.3资源配置

2.3.1设备配置标准

运输车辆需满足GB1589标准，根据货物重量选择对应轴数车型，如100吨以上货物必须使用13轴以上平板车。配备专用吊装设备，200吨以上货物使用全液压汽车吊，吊具需经第三方检测机构认证。运输工具安装GPS定位系统、盲区监测装置及胎压监测设备，实时监控车辆状态。

2.3.2安全防护设施

货物固定采用链条+花篮螺栓组合方式，每吨货物配备不少于2个固定点。超长货物使用导向轮防止摆动，超宽货物安装警示旗及LED灯带。在装卸区域设置安全警戒线，配备防滑垫、防撞墩及灭火器材。运输车辆配备应急工具包，含三角警示牌、反光背心、急救包等。

2.3.3应急资源配置

建立区域化应急网络，在主要运输枢纽设立24小时应急值守点。配备重型清障车（50吨以上）、应急照明设备及液压顶升装置。与沿线医院签订救援协议，确保事故伤员30分钟内得到救治。开发应急指挥平台，整合气象预警、路况信息及救援资源，实现一键调度。

三、运输过程管理

3.1运输前准备

3.1.1方案审批

运输团队需提前五日提交专项运输方案，包含货物参数、路线规划、装卸方案及应急预案。安全管理部门组织技术、调度、维修等部门联合评审，重点核查货物重心位置、固定方式及桥梁承重数据。对涉及高速公路、桥梁等特殊路段的运输，需提前取得路政部门许可。方案通过后由安全总监签字确认，未经审批不得擅自实施。

3.1.2路线勘察

运输前三天派遣专业勘察组沿预定路线实地踏勘，记录弯道半径、限高标识、路面状况等关键信息。重点排查以下风险点：老旧桥梁需提供检测报告；狭窄路段需规划会车区域；施工区域需绕行备用路线。勘察结果形成路线图标注危险点，运输途中驾驶员需随身携带纸质版路线图。

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