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2025年大学《轨道交通电气与控制-轨道交通综合监控系统》考试备考题库及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.轨道交通综合监控系统的主要功能不包括()
A.列车运行状态的实时监控
B.车站设备的远程控制
C.乘客信息的发布
D.线路勘测设计
答案:D
解析:轨道交通综合监控系统主要功能集中在列车运行监控、车站设备控制和乘客信息发布等方面,线路勘测设计属于前期规划阶段,不属于综合监控系统的功能范畴。
2.在轨道交通综合监控系统中,用于表示设备正常状态的符号通常是()
A.红色圆圈
B.黄色三角形
C.绿色圆圈
D.蓝色方块
答案:C
解析:在标准监控系统中,绿色通常代表设备正常或运行状态,红色代表故障或异常,黄色代表警告或注意,蓝色通常用于特殊指示,因此绿色圆圈最常用于表示设备正常状态。
3.以下哪种通信方式最适合轨道交通综合监控系统中的实时数据传输()
A.有线电缆传输
B.微波通信
C.卫星通信
D.无线电对讲
答案:A
解析:轨道交通综合监控系统需要高带宽、低延迟的稳定传输,有线电缆传输具有最可靠的稳定性和最高的传输速率,最适合实时数据传输需求。微波通信和卫星通信受天气和距离影响较大,无线电对讲带宽有限。
4.轨道交通综合监控系统中的视频监控主要应用于()
A.列车自动驾驶控制
B.车站客流统计
C.站台安全防护
D.线路状态监测
答案:C
解析:视频监控主要用于监控站台、通道等区域的安全状况,防止发生危险事件,保障乘客安全。客流统计可以通过视频分析实现,但不是主要应用;自动驾驶控制和线路状态监测主要依赖传感器和控制系统。
5.在轨道交通综合监控系统中,用于表示设备故障状态的符号通常是()
A.绿色圆圈
B.黄色三角形
C.红色圆圈
D.蓝色方块
答案:C
解析:标准监控系统中,红色通常代表故障或异常状态,绿色代表正常,黄色代表警告,蓝色代表特殊指示,因此红色圆圈最常用于表示设备故障状态。
6.轨道交通综合监控系统中的数据采集通常采用()
A.人工录入
B.传感器自动采集
C.定期巡检
D.乘客反馈
答案:B
解析:综合监控系统通过在关键位置安装各类传感器,实现对列车运行、设备状态等参数的自动实时采集,数据采集的准确性和实时性对系统功能至关重要,人工录入和定期巡检效率低且易出错,乘客反馈是辅助手段。
7.轨道交通综合监控系统中的应急预案主要针对()
A.设备定期维护
B.乘客信息服务
C.突发事件处理
D.线路规划调整
答案:C
解析:应急预案是综合监控系统应对突发事件的指导文件,规定了在火灾、设备故障等紧急情况下系统应采取的措施,确保乘客安全,保障系统稳定运行。设备维护、乘客服务和线路调整不属于应急预案的主要范畴。
8.轨道交通综合监控系统中的数据存储通常采用()
A.闪存
B.硬盘阵列
C.云存储
D.光盘库
答案:B
解析:综合监控系统需要存储大量实时和历史数据,硬盘阵列(如RAID)具有高容量、高可靠性和高读写速度,适合作为系统数据存储的主要方式。闪存容量相对较小,云存储可能存在安全风险,光盘库主要用于归档,不适合实时数据存储。
9.轨道交通综合监控系统中的用户权限管理主要是为了()
A.提高系统运行效率
B.防止数据被非法修改
C.美化系统界面
D.减少系统维护成本
答案:B
解析:用户权限管理通过设置不同用户的操作权限,防止未授权用户对系统参数、配置等关键数据进行非法修改,保障系统的安全稳定运行。提高效率、美化界面和降低成本不是其直接目的。
10.轨道交通综合监控系统中的网络架构通常采用()
A.单机独立式
B.星型拓扑
C.环型拓扑
D.总线型拓扑
答案:B
解析:综合监控系统需要覆盖范围广、可靠性高的网络架构,星型拓扑具有中心节点控制、易于扩展、单点故障影响范围小的优点,最适合轨道交通复杂的监控需求。环型拓扑抗故障能力较强但扩展性差,总线型拓扑可靠性最低,单机独立式无法实现系统互联和资源共享。
11.轨道交通综合监控系统中,用于表示设备处于警告状态的符号通常是()
A.绿色圆圈
B.黄色三角形
C.红色圆圈
D.蓝色方块
答案:B
解析:在标准监控系统中,黄色通常代表警告或注意状态,绿色代表正常,红色代表故障,蓝色代表特殊指示,因此黄色三角形(或有时用黄色圆圈)最常用于表示设备警告状态。
12.轨道交通综合监控系统主要依赖哪种技术实现设备状态的远程监测()
A.人工巡检
B.传感器技术
C.全球定位系统
D.无线电广播
答案:B
解析:综合监控系统通过在设备上安装各类传感器,实时采集温度、电压、电流等
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