路面标线关键技术交底.docVIP

技术交底记录

工程名称

分部工程

路面标线

分项工程名称

路面标线施工交底

交底日期

交底内容：

工程介绍：

（通常招标文件上有）

交通标线施工方法：

二、施工方案

（一）、施工关键点

1、根本上道路标线包含行车道分界线、行车道边缘线、分合流端斑马线、导向箭头、路面车道指示标识、导流渠化标线等。根本上一般标线及标识颜色均为白色。行车道边缘线为实线，宽度20cm，行车道分界线为6m/9m虚线，宽度15cm。

2、施工路面要认真清扫和冲洗，确保路面清洁、干燥，无沙石、灰尘、泥土、油腻堆积、杂物等，直至含有施工条件，这么才能确保标线同路面附着力。

（二）、施工工艺

1、测量放线

①由测量队依据施工图纸实施放样。现场放样对应点位进行标识，标识后进行复核是否正确，并要求监理验收。点位合格后，用打线绳连接放样个个点位进行弹线打线。

②打出水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段和曲线段连接要求美观

③依据道路结构及交通情况不一样，通常先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。

④依据道路中心线位置，标出划线二分之一宽度（比如当标线宽为15cm，中心线二分之一宽度为7.5cm）并画出标线宽度轮廓线，方便进行喷涂作业。当曲率半径小曲线路段，必需确定道路线形设计和施工情况，求得和道路线形协调一致。

⑤车道分界线，边缘依据中心线量出，通常情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等放线要以施工图设计为标准。不过应考虑以道路特殊条件和进出中等位置需总体协调时，有必需依据道路实际情况重新设计放样定位。

2、涂底漆

①底漆刷涂用量要合理合适，过多或不足全部会降低路面和涂膜之间粘接力，依据路面情况和底漆特征，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

②底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽部分，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，能够标线涂布作业。

③保养时间应依据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不一样而异。涂底漆时要仔细，预防遗漏，尤其是路面凹凸显著地方，可在凹陷地方合适涂厚一点。

3、材料熔融

将熔解釜载于车上或便于施工场地，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求涂料。涂料熔解情况对于操作粘接、修整全部有影响，应给尤其注意。

①严格控制温度，避免长时间高温加热，预防涂料变色热劣化。

②依据涂料量和粘度要求调整火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。

③熔解时，要充足搅拌、混合，使涂料均匀。供给要求粘度涂料，补充新材料时，要注意新加入材料深融情况；要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应和施工人员商议还需熔融材料数量，尽可能不使剩下涂料过多留置到隔日；涂料中含有大量空气，会忽然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。

4、标线施工（涂敷）

①将融熔型涂料加温到180-200在℃（依据熔融型材料采取树指类型和配方先把适宜温度），涂料即成熔融流动情况，用工面涂敷于路面同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料和路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料和路面是物理粘接是机械地啮合。

②涂敷前应进行施工机械检验，确保设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检验色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必需时要进行参数调整。

③当底漆不粘车胎，不粘附灰尘、沙土干燥后，开始进行划标线施工。整体式、分离式路基根本路面车道分界线标线标线虚线线宽15cm,车道边缘线实线线宽20cm并留出渗水间隙5cm间距10m，标线颜色均为白色；互通单向单车道和对向分隔式双向车道匝道，车道边缘线线宽15cm，渗水间隙5cm间距10m；大于1000m桥梁外侧边线采取振动标线，其它同上；隧道车道分界线为15cm、车行道边缘线为20cm,颜色均为黄色。

④在标线涂敷同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠直径有二分之一埋入涂膜中，其反光效果最好。撒布玻璃珠时应把握最好时机，不得过快或慢应合适。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已靠近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，轻易脱落，反光效果很差。玻璃珠分布应均匀，含量0.3-0.34㎏/㎡。

5、标线固化

涂膜干燥从粘接性和修整来看，通常最好自然冷却，在特殊情况下采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对还未硬化涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成和路面剥离，和在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，在采取速冷固化法时应尤其注意。冬季低温天气时，施工中要采取路央预热方法，预防涂料接触路面后粘度快速变稠。以致影响涂料和路