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2025年事业单位工勤技能-宁夏-宁夏信号工-机车信号设备维修二级（技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，用于实现地面轨道电路信息接收的关键部件是（）。

A．主机板B．接收线圈C．电源板D．记录板

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装于机车前端，负责感应轨道电路中的频率信息，并将其传输至主机进行解码。它是实现地面信号向机车传递的第一环节，直接影响信号识别的准确性和实时性。其他选项中，主机板负责解码处理，电源板提供电力，记录板用于数据存储，均非直接接收地面信息的部件。

2、在ZPW-2000系列轨道电路中，机车信号接收的低频信息频率范围为（）。

A．10.3～29HzB．75～85HzC．55～65HzD．30～40Hz

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000轨道电路采用18种低频调制频率，范围为10.3Hz至29Hz，间隔1.1Hz，用于传递不同行车指令。该低频信息被机车信号设备接收并解码后，显示相应信号灯。选项B、C、D频率超出标准范围，不符合技术规范。

3、机车信号主机双套热备系统的作用是（）。

A．提高信号显示亮度B．实现故障自动切换C．降低功耗D．增强抗干扰能力

【参考答案】B

【解析】双套热备设计使主备主机同时工作，当主用主机发生故障时，系统自动切换至备用主机，保障信号连续性与行车安全。这是机车信号可靠性的重要保障措施，广泛应用于二级及以上维修标准中。

4、JT-C系列机车信号主机采用的电源输入电压为（）。

A．DC110VB．AC220VC．DC24VD．DC5V

【参考答案】A

【解析】JT-C系列主机适应机车供电环境，输入电压为DC110V（允许波动范围77V～138V），经内部电源板转换为DC5V供各电路使用。该设计符合铁路机车电气标准，确保设备稳定运行。

5、机车信号显示“红黄灯”表示（）。

A．准许通过B．注意运行C．前方为禁行信号D．减速运行

【参考答案】C

【解析】“红黄灯”为引导信号，表示列车接近显示停车信号的信号机，需在下一信号机前停车。该信号仅在特定条件下开放，要求司机确认并限速通过。并非准许正常通行，具有警示与限制双重含义。

6、造成机车信号掉码的常见原因是（）。

A．信号机灯泡损坏B．轨道电路分路不良C．接收线圈安装高度过低D．司机操作不当

【参考答案】B

【解析】掉码指信号接收中断或解码失败，主要因轨道电路分路不良、绝缘节破损、道床电阻低等导致信号传输异常。接收线圈高度影响灵敏度，但非主要原因。信号机故障影响地面显示，不直接导致机车端掉码。

7、机车信号设备Ⅱ级修的检修周期一般为（）。

A．3个月B．6个月C．12个月D．24个月

【参考答案】C

【解析】根据铁路信号设备维护规则，机车信号Ⅱ级修周期为12个月，主要进行深度检测、参数校准和关键部件更换。Ⅰ级修为6个月例行检查，Ⅲ级修结合大修进行，周期更长。

8、接收线圈底部距轨面距离应为（）。

A．150±5mmB．155±5mmC．160±5mmD．165±5mm

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装高度直接影响信号接收灵敏度。标准要求为155±5mm，过高会降低感应强度，过低易受轨道异物撞击。检修时必须精确测量并调整，确保信号接收稳定性。

9、机车信号记录器主要记录的信息不包括（）。

A．信号载频B．机车速度C．低频信息D．电源电压

【参考答案】B

【解析】记录器采集信号解码过程中的关键数据，如载频、低频、灯位、电源状态等，用于故障分析和运行追溯。机车速度由LKJ系统记录，不属于机车信号记录器采集范围。

10、当机车信号显示与地面信号显示不符时，首先应判断是否为（）。

A．司机误读B．设备故障C．信号制式不匹配D．轨道电路分路

【参考答案】B

【解析】显示不一致可能由主机故障、接收线圈异常或信号干扰引起。应首先确认设备工作状态，检查接收信号是否正常，再排查外部因素。这是故障诊断的基本流程，确保判断准确。

11、JT-C机车信号主机中，实现信号解码的核心芯片是（）。

A．DSP芯片B．单片机C．FPGAD．PLC

【参考答案】A

【解析】数字信号处理器（DSP）负责对输入的轨道信号进行高速采样、滤波和解码处理，是信号识别的核心。单片机用于逻辑控制，FPGA用于时序管理，PLC不用于此类设备。

12、机车信号设备中，用于防止雷击过电压损害的装置是（）。

A．保险丝B．电源滤波器C．防雷变压器D．稳压电源

【参考答案】C

【解析】防雷变压器安装于接收线圈输入端，通过隔离和吸收瞬态高压，防止雷击感应电压损坏主