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2025年大学《交通工程-交通信号控制》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.交通信号控制的主要目的是（）

A.提高道路通行能力

B.增加车辆行驶速度

C.减少交通拥堵

D.降低交通事故发生率

答案：A

解析：交通信号控制的主要目的是通过科学合理地分配路口通行权，提高道路通行能力，从而缓解交通拥堵，减少车辆排队时间，提升交通系统的整体运行效率。

2.交通信号控制系统中，中心控制机的主要功能是（）

A.接收传感器数据

B.发送控制信号

C.执行交通规则

D.分析交通流量

答案：D

解析：中心控制机是交通信号控制系统的核心，其主要功能是接收来自各个路口传感器的数据，分析交通流量，并根据预设的控制策略或实时交通状况，生成最优的控制方案，发送给各个路口的信号控制器。

3.交通信号配时设计的主要依据是（）

A.道路等级

B.交通流量

C.交通标志

D.道路宽度

答案：B

解析：交通信号配时设计的主要依据是路口的实际交通流量，包括进入路口的车辆数、车辆类型、行驶方向等，通过分析这些数据，可以确定各个方向信号灯的周期、绿信比等参数，以实现交通流量的优化控制。

4.交通信号协调控制的主要目的是（）

A.减少信号灯数量

B.提高路口通行效率

C.简化交通规则

D.降低信号灯维护成本

答案：B

解析：交通信号协调控制的主要目的是通过将多个相邻路口的信号灯进行协调控制，使得车辆在通过多个路口时能够遇到更多的绿灯，从而减少车辆等待时间，提高路口通行效率，缓解交通拥堵。

5.交通信号控制系统中的传感器主要作用是（）

A.控制信号灯

B.监测交通流量

C.发送控制信号

D.分析交通数据

答案：B

解析：交通信号控制系统中的传感器主要用于监测路口的交通流量，包括车辆的数量、速度、占有率等，并将这些数据实时传输给中心控制机，作为信号配时调整的依据。

6.交通信号控制系统中，信号灯的周期一般是指（）

A.信号灯从绿灯到红灯的持续时间

B.信号灯从红灯到绿灯的持续时间

C.信号灯从一种颜色转变为另一种颜色的持续时间

D.信号灯完成一个完整循环所需要的时间

答案：D

解析：交通信号灯的周期是指信号灯完成一个完整循环所需要的时间，即从第一个方向的绿灯开始，经过黄灯、红灯，到下一个方向的绿灯再次亮起所需要的时间。

7.交通信号控制系统中，绿信比是指（）

A.绿灯时间占总周期的比例

B.红灯时间占总周期的比例

C.黄灯时间占总周期的比例

D.信号灯切换时间

答案：A

解析：交通信号控制系统中，绿信比是指某个方向的绿灯时间占总信号灯周期的比例，它是衡量该方向信号灯使用效率的重要指标。

8.交通信号控制系统中，相位差是指（）

A.相邻路口信号灯的周期差

B.同一路口不同方向信号灯的绿灯时间差

C.信号灯切换的时间差

D.信号灯的周期长度

答案：B

解析：交通信号控制系统中，相位差是指同一路口不同方向信号灯的绿灯时间差，通过设置合理的相位差，可以实现交通信号的协调控制，提高路口通行效率。

9.交通信号控制系统中，自适应控制是指（）

A.根据预设规则进行控制

B.根据实时交通状况进行动态调整

C.手动控制信号灯

D.使用固定的时间配时方案

答案：B

解析：交通信号控制系统中，自适应控制是指根据实时交通状况进行动态调整的控制方式，通过传感器监测交通流量，中心控制机根据分析结果自动调整信号灯的配时参数，以适应不断变化的交通需求。

10.交通信号控制系统中，人机界面主要用于（）

A.监控系统运行状态

B.设置信号灯参数

C.分析交通数据

D.控制信号灯

答案：A

解析：交通信号控制系统的人机界面主要用于监控系统的运行状态，包括各个路口信号灯的当前状态、交通流量数据、系统故障信息等，方便操作人员实时了解系统运行情况，并进行必要的干预和调整。

11.交通信号控制系统中，感应控制主要适用于（）

A.交通流量非常大的路口

B.交通流量非常小的路口

C.交通流量不稳定或变化较大的路口

D.所有交通信号控制路口

答案：C

解析：感应控制是一种根据车辆检测器的感应信号来动态调整信号灯配时的控制方式，它能够根据实时交通流量调整绿灯时间，因此特别适用于交通流量不稳定或变化较大的路口，以适应不断变化的交通需求，提高通行效率。

12.交通信号控制系统中，定周期控制是指（）

A.根据实时交通流量动态调整信号灯配时

B.使用固定的时间配时方案

C.手动控制信号灯

D.通过协调多个路口的信号灯进行控制

答案：B

解析：交通信号控制系统中的定周期控制是指使用固定的时间配时方案，即信号灯的周期、