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决死长空：中国空军抗战史

在中华民族波澜壮阔的抗日战争画卷中，中国空军的身影虽略显稚嫩，却以其无畏的勇气和决绝的牺牲，在万里长空谱写了一曲曲气壮山河的英雄史诗。这支诞生不久、力量悬殊的空中力量，面对强敌，未曾退缩，用青春与热血捍卫着国家的领空，为抗战的最终胜利贡献了不可磨灭的力量。

一、初创与磨砺：战前中国空军的艰难起步

中国空军的孕育，始于清末民初的懵懂探索。在国家积贫积弱、工业基础近乎为零的背景下，建立一支现代化的空军无疑是一项艰巨的任务。国民政府成立后，虽将空军建设提上日程，但受限于财力、技术和人才，发展步履维艰。

早期的航空学校，如中央航空学校（简称“中央航校”），成为培养航空人才的摇篮。一批批热血青年怀揣着“航空救国”的理想，奔赴各地，甚至远赴海外学习飞行技术。他们深知，落后就要挨打，空中的屏障对国家主权至关重要。然而，与当时世界军事强国相比，中国空军不仅在数量上相形见绌，在装备性能、后勤保障、战术训练等方面也存在着巨大差距。主要机型多为外购的霍克、波音、寇蒂斯等系列，型号繁杂，维护困难，且缺乏自主生产能力。

尽管如此，在有限的条件下，中国空军官兵仍刻苦训练，渴望在未来的战争中一展身手，保卫祖国的蓝天。

二、烽火初燃：抗战初期的英勇搏击

“八一四”空战与“空军节”的诞生

一九三七年，卢沟桥事变爆发，中华民族到了最危险的时刻。八月十四日，淞沪会战前夕，日军鹿屋航空队的轰炸机空袭杭州笕桥机场，意图摧毁中国空军的有生力量。中国空军第四大队在大队长高志航的率领下，紧急升空迎战。面对来袭的敌机，中国飞行员们驾驶着性能并不占优的战机，奋勇冲杀。此役，高志航首开纪录，击落敌机一架，大队共击落日机三架，己方无一损失，取得了中国空军抗战史上的首次重大胜利。为纪念这一光辉战绩，国民政府后来将八月十四日定为“空军节”。

淞沪会战中的空中厮杀

淞沪会战期间，中国空军几乎倾巢而出，主动出击，轰炸日军军舰及陆上目标，并与日机展开激烈空战。年轻的飞行员们，如乐以琴、刘粹刚、沈崇诲等，以寡敌众，屡创佳绩。乐以琴在一次空战中单机击落敌机四架，被誉为“空中赵子龙”。然而，英雄的光环下是巨大的牺牲。沈崇诲在战机受损后，毅然驾机撞向敌舰，践行了“誓与敌机同归于尽”的誓言。阎海文在跳伞误入敌阵后，宁死不降，用手枪战斗至最后一刻，壮烈殉国。他们的壮举，展现了中国空军将士崇高的民族气节和大无畏的牺牲精神。

南京保卫战与战略转移

随着战局的恶化，南京面临日军的重兵压境。中国空军虽经前期激战损失惨重，但仍顽强地投入到保卫首都的战斗中。他们在极度困难的情况下，升空拦截敌机，袭击地面部队，迟滞日军的进攻。然而，实力的悬殊难以逆转，南京最终失守。中国空军剩余力量被迫向内地转移，开始了更为艰难的持久抗战。

三、孤悬敌后：艰难支撑与国际援助

抗战进入相持阶段后，中国空军面临着更为严峻的考验。飞机和零部件的补充异常困难，飞行员的损失也难以得到及时补充。在很长一段时间里，中国空军几乎处于“有兵无械”或“械劣兵寡”的境地。但即便如此，空军将士们仍未放弃，他们利用有限的资源，袭击日军机场、交通线，执行侦察任务，配合地面部队作战，尽最大努力牵制敌人。

苏联志愿航空队的援华

在这艰难的岁月里，苏联志愿航空队的到来，为中国空军注入了一丝活力。他们带来了先进的战机和经验丰富的飞行员，与中国空军并肩作战，在武汉、广州、兰州等地的空战中给予日军沉重打击，有力地支援了中国的抗战。

“飞虎队”与中美空军混合团

太平洋战争爆发后，美国对中国的援助力度加大。以陈纳德将军为首的“中国空军美国志愿援华航空队”（俗称“飞虎队”）应运而生。他们驾驶着P-40战斗机，在滇缅公路上空和华南地区与日机展开激烈争夺，取得了辉煌的战果，极大地鼓舞了中国军民的抗战士气。随后，飞虎队改编为美国陆军第十四航空队，并与中国空军组成中美空军混合团，共同对日作战，逐渐夺回了部分战场的制空权，为反攻创造了条件。

四、历史功绩与精神丰碑

中国空军在抗日战争中，虽然在装备、数量上远逊于对手，但其历史功绩不容磨灭。他们不仅在抗战初期给予日军嚣张气焰以迎头痛击，打破了“日军不可战胜”的神话，更在漫长的战争中，以坚韧不拔的意志，持续消耗敌人，配合地面作战，为保卫战略要地、阻滞日军进攻、保护国际援华通道（如滇缅公路、驼峰航线）做出了重要贡献。

更重要的是，中国空军将士用鲜血和生命铸就了一座不朽的精神丰碑。他们“誓死报国、不惜牺牲”的爱国精神，“不畏强敌、敢打敢拼”的战斗意志，以及“精忠报国、为国捐躯”的崇高气节，是中华民族宝贵的精神财富。他们的事迹激励着一代又一代中国人，为国家的独立、自由和富强而奋斗。

结语

中国空军的抗战史，是一部充满艰辛与牺牲的悲壮史诗。他们以弱小之躯，面对强敌，无所畏惧，用青春和热血在长空书写了对祖国的无限忠诚。这段历史，